Forum BMW-Diesel.pl

Witam.

Mam problem z odpaleniem zimnego oraz ciepłego sillnika. Czasami jak ciepły to pali odrazu. Jak zimny to trzeba troche pokręcić, ale odpala. Zalezy też od tego ile jest paliwa w baku.

Wracając do sprawy. Musze wymienic akumulator, bo ten przy ok 6sek kręcenia pada i nie ma już siły. Ale nie wyjasnia to sprawy cięzkiego odpalania, bunia musi odpalać na "cyk".

Wymieniłem wszytskie świece, bo 2 byly przepalone. Auto chodzi bardzo łądnie i równo - jak odpali.

Ale zauważyłem, ze nie działa pompa paliwa w baku po przekręceniu kluczyka na ON. NIe buczy, nie pompuje. Więc teraz nasuwa mi sie pytanie-jak ją wyciągnąć i sprawdzić?

Pozdrawiam i czekam na opinie oraz pomoc

Szukać, szukać, szukać
http://www.bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12&t=11

Przeczytałem to wczesniej, ale nie ma tam jak wyciągnąc pompe z baku. Takiej dokładnej instrukcji.

A dlaczego zakładasz, że pompka paliwowa (która z założenia działa tylko w określonych momentach i na krótko) jest wadliwa?

Pompkę pewnie będziesz musiał odpiąć z zaczepów.

SnakeBMW pisze:Takiej dokładnej instrukcji.

Przygotuj dwie opaski metalowe zaciskane w miejsce starych opasek, które zdejmiesz.
Sciągasz dużą okładzinę bagażnika, oraz boczną cieńszą izolację - tam gdzie są małe przegródki.
Pod nią masz czarny owalny dekiel na pięć krzyżowych śrób.
1.Zdejmij dekiel, zobaczysz zapewne dużo syfu, dwa przewody paliwowe idące do baku - przez zakręcany kapsel, a w drugą stronę lecące w kierunku silnika.
2. Jeden z przewodów i jeden króciec oznacz czymś wyraźnie aby przy zakładaniu spowrotem nie było stresu i dodatkowej rozkminy.
3. zdejmij opaski metalowe jednorazowe z przewodów, i sciągnij przewody z króćców. Jeśli są twarde, zaatakuj je opalarką, lub suszarką do włosów.
4. Teraz już możesz wykręcić kapsel, to co widać po jego zdjęciu to plastikowa góra pływaka. Podnosisz,pływak jest zmontowany z pompką, która jest przymocowana klipsami w środku baku. Wkładasz rękę, i delikatnie rozłączasz klipsy. Wymienisz pompkę, to nie zapomnij wyczyścić sita, i zobaczyć jak tam z syfem w baku.

zanim kupisz nową pompkę to sprawdź czy stara działa, miałem też taki problem z zapalaniem i skończyło się nocnym holowaniem i wizytą w serwisie BOSCH'a (chyba dobrze napisałem) a tam "fachowcy" od razu wymienili pompkę na nową ale starej nie sprawdzili, tym oto sposobem mam dwie dobre pompki jedna w baku a drugą na zapas a kosztowało mnie to 270zł, 200 pompka a 70 wymiana, skandal!!! Ale do meritum, mi nawet po wymianie jeszcze bunia cyrki robiła i prawdopodobnie był problem z przewodami które idą spod tylnej kanapy pod samochodem do tego dekla od baku w bagażniku, zrobiłem obieg, bezpośrednio spod kanapy kabelkiem idącym w aucie i jak dotąd wszystko działa.

Dzieki chłopaki za wyczerpujące instrukcje
Oczywiście jak wyciągne pompke to sprawdze czy działa i dopiero kupie nową jak będzie potrzeba.

Pozdrawiam

Pompkę, czy działa, usłyszysz jak przekręcisz klucz w pozycję zapłon.
Zdejmij podłogę bagażnika aby to sobie ułatwić.
Ewentualnie poproś kogoś o pomoc

Jak przekręcam na zaplon to nic nie słychać, ani w aucie, ani w bagażniku, zeby pompa podawała
Pali dobrze po wymianie akumulatora, ale nie na "cyk" dopiero po chiwli tak jakby paliwo musiało dojść albo wtryski szwankują, bo lubi zakopcić troszke na jasno.