Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Wymieniłem tarcze i klocki z przodu, podłączyłem czujnik i lipa...kontrolka świeci się nadal. Co może być przyczyną? Słaby styk? Czy jest może jakaś procedura gaszenia kontrolki o której nie wiem...Pomóżcie bo czerwone kontrolki działąją na mnie jak płachta na byka

Na włączonym zapłnie naciśnij 5 razy pedał hamulca. Sprawdź płyn w zbiorniczku czy jest stan.

A jesteś pewny, że to lampka od okładzin a nie ogólna usterka układu?

Po wymianie klocków możesz mieć zbyt dużo płynu...

Na pewno nie usterka bo wcześniej lampka mi się nie świeciła...dopiero gdy klocki mi się kończyły. A jeżeli mam za dużo płynu to też się będzie świecić kontrolka bo możliwe że jest troszkę powyżej maximum?!?

Czujnik nowy czy stary

To jest ze musisz troche posmigac. U niektorych osob gasnie po 6km przejechanych a u niektorych po 20 posmigaj i sprawdz jak nie zgasnie to szukaj przyczyny gdzies indziej.
Pozdrawiam

Czujnik jest nowy TRW...płynu mam za dużo...odciągnę trochę i zobaczymy ale ogólnie przejechałem około 50km i narazie lipa. Ja tam na klocku nic nie skrobałem do gołego metalu ale chyba nie trzeba żeby był dobry styk?!?
Napiszę wieczorem co i jak jak odleje płynu...

Styk?

Czujnik ma być nie naruszony nówka.

Czujnik nie wykrywa styku z niczym - w plastiku jest zalany cienki drucik.

Gdy okładzina zetrze się do zadanego poziomu to tarcza zacznie trzeć też o plastik, co w efekcie zetrze plastik i zerwie cienki drucik zatopiony w tym plastiku.

Obwód jest wtedy otwarty i zapala się lampka "wymień klocki".

Nadmiar płynu hamulcowego może uszkodzić korek zbiorniczka - raczej nie ma sprawdzania czy jest go zbyt dużo.

Jimmi pisze:Czujnik jest nowy TRW...

...Jeden i drugi?

Niestety nie...tylny jest lipnej firmy HART poznieważ tylko takie były aktualnie dostępne. płynu odlałem i dalej to samo. A to że są one innych producentów może mieć jakiś wpływ na ich działanie? Raczej nie mam nic uszkodzonego bo tak jak pisałem wyżej kontrolka zapaliła się jak faktycznie kończyły mi się klocki. Już nie wiem co mam sprawdzać...wiem jedno...wkurza mnie ta czerwień

Hah, mam ten sam problem teraz
Czujniki sprawdzone, ale co myślę, to czy możliwe, aby obydwa naraz - przód i tył się zepsuły? przewody nowe, plyn hamulcowy nowy, uszczelniacze na pompie tez nowe. Niby hamuje w normie.
Hehehe

Wystarczy, że gdziekolwiek w obwodzie czujnika jest otwarty obwód i wyskoczy błąd.

Te całe cudowne czujniki to nic innego niż po prostu drucik zamykający obwód - jak się przerwie to sygnalizuje zużycie klocków.

raven_1983 pisze:Wystarczy, że gdziekolwiek w obwodzie czujnika jest otwarty obwód i wyskoczy błąd.

Te całe cudowne czujniki to nic innego niż po prostu drucik zamykający obwód - jak się przerwie to sygnalizuje zużycie klocków.

Raven, czujniki sprawdzone, obydwa sprawne.
Podejrzewam, że błąd tkwi gdzieś po kablu, w instalacji, chociaż bym sobie tego nie życzył

Spróbuj coś co nie wymaga żadnego wysiłku - kluczyk w pozycję 1 i poczekać 30 sekund...

Jeśli nic się nie zmieni to odepnij jeden z czujników, i zmierz napięcie pomiędzy stykami we wtyczce.

Powinno być 12v, jeśli nie ma to wiesz który obwód jest do sprawdzenia, jak będzie to sprawdź drugi czujnik, jeśli tam również będzie... to elektryka jest sprawna i błąd zapisały sobie zegary (niby kluczyk na 1 i 30 sekund powinno skasować ten błąd... ale jakoś sceptycznie do tego podchodzę ).

Skoro mówicie, że to tylko drucik to czy mogę odpiąć czujniki z wtyczek i do każdej z nich do plusa i minusa dwoma końcami jednego drucika się wpiąć?? Powinien byś wtedy taki sam efekt jak po podpięciu dobrego czujnika...co Wy na to??

Jimmi pisze:Skoro mówicie, że to tylko drucik to czy mogę odpiąć czujniki z wtyczek i do każdej z nich do plusa i minusa dwoma końcami jednego drucika się wpiąć?? Powinien byś wtedy taki sam efekt jak po podpięciu dobrego czujnika...co Wy na to??

Dokładnie tak

Witam, mam problem w Bmw e39 525tds mianowicie podczas jazdy zapaliła sie czerwona lampka cos takiego (!) i z tego co wiem to oznacza albo brak plynu hamulcowego albo zużyte klocki. Płynu jest dosyć wiec zaczołem ściągać koła i z tego co zauwarzylem do okolic tarcz dochodzi wszędzie jeden kabelek i jest to chyba czujnik abs, ale tylko w przednim lewym kole jest tez drugi kabelek i czujnik jednak ten kabelek jest tak jakby rozerwany, nie wiem gdzie on powinien być podpięty ponieważ nie widziałem żadnego miejsca gdzie powinien on być, czy ten kabelek w tym jednym przednim lewym kole to jest od czujnika klocków?? i przez to że kabelek sie przetarł świeci mi kontrolka?? aa i klocki są wszegdzie jeszcze dobre. Przesyłam zdjęcia tego kabelka. Pozdrawiam i dziekuję za każdą odpowiedź

http://img139.imageshack.us/f/51226810.jpg/

http://img59.imageshack.us/i/67443495.jpg/

Czujniki ABS są przy każdym kole natomiast w przednim lewym i tylnym prawym jest dodatkowy kabelek (czujnik klocków) podpięty przy nadkolu do wtyczki i druga końcówka wchodzi przez zacisk hamulcoty i styka się z klockiem. Jak jest rozerwany to znaczy że nie ma obwodu zamkniętego i kontrolka ma prawo świecić.