Forum BMW-Diesel.pl

witam, czy wie ktos jak je wymienic? Zdejmuje boczek, mate wygluszajaca , zaslania wszystko jakas blacha jak ja zdjac? co dalej...?

Zdejmujesz boczek tak jak mówisz, mate wygluszajaca tez. Szybą musisz zjechać gdzies do 4/5 na dół. Będziesz miał te "łapy", które trzymają się właśnie na ślizgach, które jeżdżą po prowadniczkach. Odpinasz metalową spinkę ze ślizgu, najlepiej jakimś śrubokrętem zahaczając o blache od drzwi - i tak samo z drugim ślizgiem. Potem te "łapy" musisz jakoś wybić z tych ślizgów. I te ślizgi wyciągasz. Następnie najlepiej wyczyścić ze starego smaru prowadnice i dać jakiś nowy najlepiej olej silikonowy. Wjeżdżasz ślizgiem na prowadnice, wbijasz w niego "łape" najlepiej kluczem szwedzkim i później zaciskasz to spinką metalową w ślizgu. Ot cała robota.

Dodano: 30 Kwi 2010 13:42

Tyle, że jaki zaciśniesz tą "łapę" do ślizgu to pamiętaj by to robić z wyczuciem, żeby nie złamać ślizgu. Usłyszysz mocne puknięcie gdy gruszka "łapy" wbije się do ślizgu.

dzieki, poradzilem sobie z wymiana,:) Pasazer z tylu po prawej mowi ze cos stuka w dzwiach... rozebralem wszystko i sie okazuje ze szyba w lewej prowadnicy lata na boki i obija sie o ta blache i dlatego mysle halasuje.. w zwiazku z tym czy tam powinna byc jakas uszczelka zeby to ladnie sie trzymalo czy moze jest jakies inne mocowanie ktore moglo puscic i dlatego tak stuka? Spotkal sie ktos z tym? I jeszcze odnosnie tych slizgow to z tylu jest tylko 1 tak? Co moze jeszcze powodowac opor przy odsuwaniu/zasuwaniu?

Co do ślizgów. Na tylne szyby idzie po jednym ślizgu, z przodu są po dwa. Napisz czy ten opór przy otwieraniu szyby był przez cały czas posiadania auta czy od jakiegoś czasu to się zaczęło? Co do prowadnicy, po której jeździ szyba jak najbardziej powinna być uszczelka. Sprawdź czy Ci nie spadła na dół drzwi w środku. Wracająć do oporu to przerabiałem to u siebie z tym, że działo się to w szybie od kierowcy. Winowajcą okazała się uszczelka ale nie ta, po której jeździ szyba tylko ta, do której szyba się przy zamykaniu dociska. Jest ona na wierzchu, jak jest szyba zamknięta to ta uszczelka jest właśnie naokoło tej szyby. Ale co do pukania to właśnie ta uszczelka - bo rozumiem, że pytasz bo zauważyłeś jej brak na prowadnicy?

a wiec tak opor jest caly czas od poczatku gdy mam auto. Nawet jak wyjalem ta uszczelke gorna o ktorej pisales to tez ciezko "kreci sie". Sprawdze tez czy nie spadla ta uszczelka jak mowisz. Widac ze jest tam luz np gdy opuszcze szybe tak 3/4 to lata na boki w tej lewej szynie.

No to w takim razie jak nie uszczelka to sprawdź mechanizm podnoszenia szyby. A smar wyczysciles stary i dales nowy? Ale myśle, że coś z mechanizmem. Możliwość jest jeszcze taka, że jak mówisz przy opuszczonej szybie do 3/4 lata to może ta uszczelka co jest na prowadnicy się jakoś zawinęła/podwinęła, że ciężko idzie szyba a jak jest spuszczona to lata. Rozbierz jeszcze raz, poświeć latarką na te prowadnice, powinieneś wszystko widzieć a jak nie to włóż rękę jak nie będzie żadnej gumy na prowadnicy to znaczy, że nie masz uszczelki albo jak napisałem jakoś dziwnie się podwinęła. A auto nie było bite w te drzwi, w których jest ta feralna szyba? Może było bite ale nikt nic nie zrobił z mechanizmem szyby i dlatego takie dziwne zachowania.

bite nie bylo.. jesli chodzi o smar to wlasnie.. wymieniajac slizg ciezko sie wysuwal i nowy tez ciezko wchodzil do tej szyny...a ze zaczelo padac musialem sie z tym wszystkim skladac i nie wyczyscilem tylko spryskalem troche silikonem ale nie dalo to efektu. Takze rozbiore to jeszcze raz wyczyszcze i nasmaruje- czym najlepiej? sam olej chyba za rzadki jest...

No to jak rozbierzesz to posprwdzaj. Pojeździj szybą góra-dół i zobaczysz co Ci stawia opór. Hmm... najpierw WD-40 ale z tą plastikową czerwoną dyszą, i psikaj długo po całej prowadniczce aż to wszystko zleci na dół (smar+WD-40), potem wytrzyj sobie to co Ci zleciało oraz resztki na prowadniczce ręcznikiem papierowym i przeczyść jeszcze raz dokładnie Benzyną ekstrakcyjną albo nitro (koszta małe do 15 zł). Ja Ci napisze szczerze, że ja u siebie dałej tem olej silikonowy i jak najbardziej zdaje egzamin. Trzyma się równo ścianek prowadniczki i nie wylatuje z nich mimo swojej rzadkości.

Dodano: 03 Maj 2010 23:22

Aha.. w pytaniu "czym najlepiej.." chodziło Ci o to jaki smar użyć a ja myślałem głupi, że pytasz się o to czym wyczyścić he he

hehe spoko, wyczyszcze, przesmaruje i powinno byc ok:) dzieki!

no ok jak cos to pisz dalej to postaram się z Tobą rozwikłać problem