Forum BMW-Diesel.pl

Witam ! Mam takie pytanie, ostatnio w garażu chciał sprawdzić visco zatrzymałem szmatką wiatrak od strony silnika, i po pewnym czasie włączył się drugi wiatrak zaraz za zderzakiem. Puściłem ten od strony silnika ale później bez problemu mogłem go zatrzymać. Teraz nie wiem czy tak ma być że ten wiatrak od strony silnika kręci się powoli a ten od strony zderzaka mocno, czy mam uszkodzone visko i powinien mocno chodzic ten od strony silnika. Z góry dzięki za pomoc

Zależy od temperatury jaką miał silnik...

Jeżeli sprzęgło wiskotyczne było chłodne to nie miało by jak się załączyć, a w tej samej chwili blok silnika był nagrzany to czujnik załączył by wentylator dodatkowy.

Przejedź się trochę nagrzej silnik i wtedy nie powinieneś być w stanie utrzymać przez szmatkę wentylatora.

Eksperymentalnie możesz tez wyjąć przekaźniki wentylatora dodatkowego (drugi rząd od dołu bodajże 3 i 4 od lewej jeżeli masz TDS'a) i zobaczyć co wtedy będzie się działo.

Przejechałem się, wentylator mogę zatrzymać i ma strasznie twarde węże i poci się na zbiorniku wyrównawczym. Wydaje mi się że weże są twarde przez to że woda sie gotuje i wyparowuje przez korek i dlatego poci się zbiorniczek. Czy jestem w błędzie ?

zaraz zaraz.... WODA??????????

pomyłka płyn

Jeżeli silnik jest gorący (rozgrzany) możesz zatrzymać wentylator ręką i potem włącza sie wentylator klimy to prawdopodobnie visco jest uszkodzone (nie "włącza" się)

To małe podsumowanie:
1. temp w pionie
2. wisko nie zapięte
3. włączony wiatrak dodatkowy (czyli temp bez wątpienia ponad pion lub walnięty termowłącznik)
4. twarde węże... i wywalany płyn...

Sprawdź co padło... oprócz powyższych masz jeszcze do sprawdzenia:
- termos
- pompa wody
- głowica

Ogólnie możemy zakończyć już wątek "wentylator"... szczegół o twardych wężach znacząco ograniczył nam podejrzanych (nie... to nie przez to, że gotuje ci płyn... jego temperatura wrzenia jest na tyle wysoka, że musiał byś mieć wskazówkę w czerwonym polu aby się zaczynał powoli gotować...).

Dalsze dywagacje to będzie powtarzanie już zawartych na forum informacji.

Węże na rozgrzanym silniku zawsze będą twarde, wszakże panuje tam ciśnienie o ponad 1 bar większe od atmosferycznego. A jeśli bardzo twardnieją to pierwszym podejrzanym elementem jest wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym - nadmierny wzrost temperatury w układzie powoduje wzrost ciśnienia i wtedy korek zbiorniczka upuszcza je razem z płynem.

Hm... twarde jak twarde... Są gorące ale jestem w stanie je ręką ścisnąć, a opór stawiany jest tylko trochę większy niż na zimnym i zgaszonym silniku (niestety "trochę większy opór" jest określeniem bardzo subiektywnym ).

Zastanawia bardziej fakt załączania się dodatkowego wiatraka przy temperaturze w pionie.

Tak czy inaczej - odgrzewamy niestety starego kotleta ugotowanego na forum jakiś czas temu

Gdybyśmy nawet chcieli podać tu diagnozę na szybko to i tak zbyt mało wiemy.

raven_1983 pisze:Sprawdź co padło... oprócz powyższych masz jeszcze do sprawdzenia:
- termos
- pompa wody
- głowica

Węże na górze i na dole są gorące wiec termostat otwiera. Pompa woda nie szumi ani nie cieknie więc też jest sprawna. Jeżeli chodzi o głowice to przy uszkodzeniu albo na bagnecie miałbym taką "kasze" albo na korku w zbiorniku wyrównawczym, jezeli tak to nic takiego u mnie nie występuje

raven_1983 pisze:Zastanawia bardziej fakt załączania się dodatkowego wiatraka przy temperaturze w pionie.

A na to nie ma wpływu to że nie załączyło się visco ? Według mnie gdyby się załączyło to nie byłoby potrzeby uruchamiania wiatraka dodatkowego chłodzenia

piomar01 pisze:Pompa woda nie szumi ani nie cieknie więc też jest sprawna.

i tu możesz się mylić
widziałem w już parę pomp które nie ciekły ani nie szumiały, po wymontowaniu jedynie można było stwierdzić brak lub częściowy brak łopatek na wirniku
a co się dzieje gdy pompa nie ma łopatek na wirniku chyba każdy się domyśli

piomar01 wiskoza jest elementem 100% mechanicznym, nie ma w niej żadnej elektroniki.

Wentylator dodatkowy jest załączany z stycznikiem temperaturowym na bloku - tu ponownie jedynym kryterium jest temperatura.

Dla wiskozy jest to temperatura powietrza otaczającego, dla wiatraka dodatkowego to temperatura płynu chłodzącego silnik.

Poszukaj trochę na forum i będziesz wiedział jak sprawdzić czy pompa wody jest sprawna czy totalna padaka.

Jest jeszcze jedna sprawa - chłodnica może być zapchana na zewnątrz i wtedy wisko nie będzie działać tak jak powinno bo nie będzie oddawania ciepła z chłodnicy w stronę wisko.

Wymieniłem dzisiaj visco, działa teraz tak jak powinno. Po przejechaniu 10 km, temperatura idealnie w pionie, zgasiłem silnik i sprawdziłem węże, czuć że są twarde, ale można je delikatnie ścisnąć. Teraz nie wiem czy już szukam dziury w całym czy coś jeszcze jest nie tak.

Wymieniłem korek i wszystko gra , Dzięki wszystkim za cenne rady.

Czyli po wymianie wiskozy przestał włączać się wentylator na drugi bieg? Pytam bo mam podobny problem.

Teraz chodzi tylko visco, wentylator narazie nie ma potrzeby aby chodził

Ok,dzięki.