Forum BMW-Diesel.pl

Witam,

Czy ktos z Trojmiasta lub okolic dysponuje interfejsem do e36 2,5 tds?
Chcialbym sprawdzic dawke i kat wtrysku, bo prawdopodobnie mam nastawnik do poprawy (pompa nowa, przelatala z 40kkm).

Objawy:
1 - czasami szarpie na 1 lub 2 biegu w okolicach 1200obr/min (przyjednostajnym jechaniu, np. korek) lub hamujac silnikiem na 2 lub 3 zawiesi sie wskazowka obrotomierza przy ok. 1200 obr/min. (czasami nawet na 3-4 sekundy) po czym prawidlowo schodzi w dol
2 - na luzie, jak dam gazu to obroty plynnie spadaja do ok. 1200obr/min, poczym sie na chwile zawieszaja (z pol sekundy-sekunde) i opadaja dalel, az do ok. 900.

Na moje oko wyglada to na zbyt bogata dawke i silnik jakby przepalal nadmiar paliwa.

Prosze o kontakt w sprawie interfejsu i ewentualnych przyczyn takiego zachowania silnika.
Dziekuje

EDYCJA 19.05.2010
Powod zawieszania sie gazu:
Dwa wtryski byly przewezone a jeden lal. Wymiana calego kompletu i jest ok

Co to znaczy ze byly przewezone? Moglbys to wyjasnic?

Takim interfejsem diagnostycznym to sobie możesz dawke w hulajnodze sprawdzać, te interfejsy są do niczego jedz do porządnego serwisu boscha niech sprawdzą, omijaj też pseudo warsztaty z "komputerami" bo znajomemu jak wyregulowali to może i chodził lepiej ale w boschu sie chłopaki załamali jak to zobaczyli.

A na tym nie ma co oszczędzać bo zaoszczędzisz teraz 30 - 50 zł a za pół roku bedziesz remontował pompę albo kupował nastawnik za 1400 zł ale to już jak tam sobie chcesz

dj_tygrys - nie rozumiem o co Ci chodzi...

Co złego w interfejsie podającym pełne live data z pracy silnika oraz umożliwiającym modyfikację dawki wtrysku w TDS?
Dodatkowo umozliwiającym diagnozę wszystkich innych elementów elektronicznych auta + live data + inne funkcje w zależności od modułu...

DJ chyba mial na mysli ze wielu mechanikow kupuje najtansze fejsy ktore umozliwiaja jedynie skasowanie bledow. Taki mechanik moze Cie wkrecic, cos popyka na komputerze, pokaze Ci jakas wartosc, pompe ustawi na czuja i zgarnie kase za takie partactwo.

przewężone, a mianowicie: pompiarz mi mowil, ze ta miedziana podkladka ktora jest miedzy wtryskiem, a gniazdem w silniku lekko sie odksztalcila i zacisnela na szyjce wtrysku i minimalnie je scisnela i bylo wezej niz byc powinno (nie wiem czy tak sie da, ale mu wierze, bo robi od 35 lat w pompach i wtryskach, poza tym na nowych wtryskach zupelnie inna jazda ) Nie wiem dlaczego sie odksztalcila ta podkladka, moze byla od nowosci, a tylko wymieniane byly wtryski, albo wtryski od czasu wyjazdu z fabryki nie byly ruszane...