Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
Kolejny temat o pompie. Objawy: ciężkie odpalanie na ciepłym (jak się zachce, raz szybciej zaskoczy raz dłużej trzeba kręcić), Falujące obroty (przy hamowaniu, kręceniu kierownicą) no i ostatnio zagasł mi jak skręcałem 90 stopni zakręt - zbiornik pod korek. Podpowie ktoś??
Czytałem i czytałem i doszedłem do wniosku że odpalanie to wina kąta wtrysku, bo pompa była uszczelniana jakieś 20 tkm temu. Wtedy po ustawieniu odpalała od strzała na ciepłym. Wszystko zaczęło się od zapchanego filtra paliwa. I z dnia na dzień było coraz dłużej...
Te obroty to może nastawnik brudny??
Czekam na podpowiedzi. Z góry dzięki

Edit: 350 zł za kompletny przegląd z wymianą uszczelek i czyszczeniem nastawnika. Dobra cena?? Dodam, że sam muszę dostarczyć pompę na stół. Ciężko wymontować? Jest gdzieś opis??

Edit 2: A gdybym podpiął się pod ADS-a to na kompie ustawiłbym dawkę paliwa?? Wykonalne samemu?? Nastawnik chyba sam bym wyczyścił...

Zacznij od wyczyszczenia nastawnika i ustawienia prawidłowej dawki (pewnie samo ustawienie dawki by uleczyło... ale wyczyścić nie zaszkodzi).

albo kończy się głowiczka w pompie wtryskowej

Bujanie obrotami to ewidentnie nastawnik - głowiczka i tłoko-rozdzielacz objawiały by się bardziej równomiernie, oraz szczególnie przy odpalaniu gorącego silnika.