Forum BMW-Diesel.pl

witam was mam taki oto problem i postaram sie go opisać dokładnie moze ktoś pomoże otóż jak samochód stoi długo tzn.ok7 godzin to ne moge go odpalić musze kręcić ze 2 min jak już odpali to chodzi normalnie idzie jak burza:) jak go zgasze zanim sie silnik nagrzeje i tak po 2 nim chcem go odpalić to musze go pokrecić ok 15 sek i pojawiwia sie chmura dymu i tak sam sytuacja jak ciepły a jak go zaostawie na 2 godzinki to znowu musze sie meczyć ok 1min zzeby odpalić ja mam podejżenie że ciągle się zapowietrza ale moge sie mylić. Jak ktoś wie o co tu chodzi to będe bardzo wdzięczny/

Masz rację, zapowietrza się.
Przejrzyj forum to znajdziesz informacje gdzie szukać przyczyny

niby szukałem ale co bylo to sprawdziłem ale jeden wtrysk jest mokry troche no i czy to ma jakis wplyw?

oczywiście że ma.

kamilo83, wstaw zaworek zwrotny przed pompą wtryskową i sprawdz wydajność pompy paliwa w zbiorniku

mam załozony zaworek juz dawno ale założyłem go przed filtrem paliwa ale go przełoże i zobacze co będzie

Jak słysze o zaworkach to mnie ......... nigdzie nie moze być mokro w układzie paliwowym, zwłaszcza przy wtryskach lub przewodach przelewowych. Zaworek tu nie pomoże. Wymien przewody przelewowe lub jak cieknie wtrysk pomiarowy to niestety ale tez do wymiany - koszt spory.

Krzysiek.

Ja bym sprawdził pompkę elektryczna w zbiorniku moze nie działać.Wtedy tak sie dzieje.

To może byc pompa paliwa, któryś z bezpieczników jest od tej pompy, odłączasz przewód przy pompie wtryskowej (paliwa), na krótko spinasz pompę paliwa przy bezpieczniku i patrzysz czy leci ropa. Jak nie to pompa do wymiany - paliwa w w baku.
Krzysiek.

Można prościej, odłączasz przewód paliwowy od filtra i włączasz zapłon, wtedy powinno lecieć.

no więc tak pompka w baku działa wymiwniłem wszystkie węzyki i objawy sie troche zmieniły jak przez noc postoi to odpalenie graniczy z cudem jak gorący to też trzeba chwilke pokręcić jeduja jak silnik ma temp od 30 do 60 stopni jest ciepły ale świece żarowe grzeją to jak ze 2 razy zagrzeje świece to wtedy odpali odrazu także już nie wiem co może być

może utrzymujesz za mało paliwa w zbiorniku ? lepiej nie jezdzić na 15 litrach bo potem takie chocki klocki się dzieją.

kolego a jak swiece grzeja jeszcze nie spotkalem nawet najgozej zarznietego tdsa zeby na zimno nie palił stawiam swiece jak pompka daje to git i daje paliwo dopiero na rozruszniku jak juz co .Ajak silnik sie zachowuje nie telepie nim jak odpali rano

jak juz rano odpale to chodzi rowno ale przed odpaleniem rano odpalam pompke w baku na krotko tak na 10 sek pozniej wlaczam zaplon i odpala odrazu a bez tego to nie odpali za szybko:/ no i jak gorący to tez lipa nawet jak odpalam pompke to na rozgrzanym silniku to nie działa. Ktoś mi powiedział że to może być zawór zwrotny w pompie walniety sam już nie wiem może nazbieram kasy i dam do mechanika tylko boje sie ze mnie skasuje a prawie nic nie podziala jak ktoś zna dobrego mechanika to niech da znac bo juz se nie radze:(

[ Dodano: Sro Lip 16, 2008 7:42 pm ]
a co do swiec to słabo moga grzać to racja ale nawet jak bym 10 grzał swiece i i tak nie odpali zawsze musze przed odpaleniem właczys osobno pompke w baku i troche ciśnienia zrobić

siemanko ja ma ze swoja beta ten sam problem jak postoi przez noc to nie chce rano odpalic trzeba ja dlugo krecic az akumulaor pada i dopiero odpala. po opdaleniu caly dzien pali na dotyk rozebralem ta pompke z baku paliwa i na krutko chodzi jednak po przekreceniu zaplony nie chodzi co to moze byc czy ona ma jakis sterowik , bezpiecznik co nia steruje ??

U mnie pąpka chodzi na rozruszniku zastosuj przekaznik i bedzie git lub poszukaj odpowiedzialnego za to.Miałem ten sam problem ale u mnie winna była pąpka,nie odpalal jak mialem mniej jak 20 litrow sprubuj zalac paliwa pół baku a napewno odpali i bez podłaczania pąpki na krótko.

przekażnik jest ok a jak mam pól baku to różnicy nie ma

[ Dodano: Pon Lip 28, 2008 1:19 pm ]
wczoraj wymieniłem też świece żarowe na nówki i też bez zmian więc chyba będe musiał zbierać kase na nowa pompe albo silnik

CZEŚĆ WSZYSTKIM!!!
Niestety mam podobny problem i ciężko znalezć odpowiedni warsztat który by coś pomógł!!!
Rutkowski to by na 100% wymienił pompę wtryskową za ok 4000zł i myślę że dalej by było to samo!!!W piątek robiłem test w BOSCHU u Tuchołki i okazało się że wszystko jest ok.Ale,ale...
w dieslu gdzie jest system DDE (oczywiście mówię o autach trochę wiekowych bo moje do takich należy)trzeba troszeczkę oszukać komputer (żeby nie zarżnąć rozrusznika)montując
małe urządzenie elektroniczne o nazwie uPROCESOR DIESEL FIX.Przy rozruchu ciepłego silnika oszukuje ono komputer i uważa silnik za zimny,uruchamia normalny tryb grzania oraz pompa wtryskowa podaje większą ilość paliwa.U Tuchołki kosztuje to coś 350zł wraz z montażem,dla Adama Słodowego czyli zrób to sam ,na allegro wraz z instrukcją kosztuje ok.120zł

maniek182 pisze:CZEŚĆ WSZYSTKIM!!!
Niestety mam podobny problem i ciężko znalezć odpowiedni warsztat który by coś pomógł!!!
Rutkowski to by na 100% wymienił pompę wtryskową za ok 4000zł i myślę że dalej by było to samo!!!W piątek robiłem test w BOSCHU u Tuchołki i okazało się że wszystko jest ok.Ale,ale...
w dieslu gdzie jest system DDE (oczywiście mówię o autach trochę wiekowych bo moje do takich należy)trzeba troszeczkę oszukać komputer (żeby nie zarżnąć rozrusznika)montując
małe urządzenie elektroniczne o nazwie uPROCESOR DIESEL FIX.Przy rozruchu ciepłego silnika oszukuje ono komputer i uważa silnik za zimny,uruchamia normalny tryb grzania oraz pompa wtryskowa podaje większą ilość paliwa.U Tuchołki kosztuje to coś 350zł wraz z montażem,dla Adama Słodowego czyli zrób to sam ,na allegro wraz z instrukcją kosztuje ok.120zł

HAHAHAHHA ;D
Jak fajnie to nazywaja PROCESOR DIESEL FIX....
Jak slysze i czytam takie rzeczy to.... nie dziwie sie, ze niektore TDSy jezdza jak jezdza.. i sypia sie ... jak sie sypia ;D

Miałem podobny przypadek w innym aucie w benzynie(klasa auta o wiele niższa)nie chciał palić na zimnym i ciepłym a jak odpalił to czarna chmura z wydechu jak z Titanica wypływającego w morze po odpaleniu śmigał normalnie .Okazało sie że katalizator był już padaka przytkany może akurat u ciebie jest ten sam problem...
Pozdrawiam i powodzenia