Nareszcie nie leje
)) i wziąłem się do roboty
Na pierwszy ogień poszła wymiana świec.
Wybrałem opcje ze ściąganiem kolektora dolotowego. Okazało się że to nie jest takie straszne jak by się wydawało.
Zdejmujemy osłonę jak na zdjęciach powyżej. Następnie odkręcamy 12 nakrętek i kolektor prawie zdjęty. Prawie, bo od spodu trzeba odczepić przewody i węże z haczyków i odkręcić z góry tą wielką śrubę trzymając jednocześnie od spodu kluczem chyba 12 albo 13, żeby nie ukręcić zaciski znajdującego się na przewodzie zasilającym świece żarowe tak jak jak to zrobiłem
.
Teraz odczepiamy jeden wężyk od kolektora, od spodu, dwa od EGR. Odkręcamy jeszcze opaskę z węża dolotowego do zaworu EGR i dwie śruby znajdujące sie po lewej stronie zawodu EGr wszystko widać na zdjęciu. Kolektor możemy odłożyć na bok.
Do świec są przymocowane przewody nakrętką. Trzeba je odkręcić . Następnie wykręcamy świece klucz 12 i wkręcamy nowe. Nie zapomnijcie że niewolno wkręcać na sucho i wszystko robimy na ZIMNYM silniku.
Całość składamy w kolejności odwrotnej za wyjątkiem osłony, gdyż będzie zawadzało podczas czyszczenia filtra odmy.
Czyszczenie filtra odmy:
Demontujemy rury dolotowe do filtra powietrza w zaznaczonych miejscach i odkręcamy 4 śruby imbusowe.
Zdejmujemy osłonę wraz z filtrem powietrza i rurami dolotowymi,a następnie odkręcamy 4 imbusowe śruby trzymające resztę obudowy filtra powietrza
Gdy już obudowa odejdzie odkręcamy śruby mocujące pokrywę klawiatury i czyścimy uszczelkę od obudowy filtra.
Pokrywa klawiatury wygląda od spodu tak:
odkręcamy kilkanaście śrubek typu torx i pojawia nam się filtr odmy, zazwyczaj uszczelka która jest po prawej stronie przykleja się do blaszanej osłony filtra (patrz strzałka)
Filtr po wyczyszczeniu wygląda tak:
Teraz całość należy złożyć w odwrotnej kolejności i jestem ciekawy czy ustąpi wyciek z pod korka wlewu oleju?
Na razie jest czysto
