Forum BMW-Diesel.pl

Witam.

Posiadam BMW 524TD.

I mam pytanie.

Czemu nie świeci mi się rezerwa??

żarówkę sprawdziłem i jest dobra.

Po włączeniu zapłonu powinna się na chwile zaświecić ale nawet nie mrugnie. Nawet przy braku paliwa się nie świeci!

W czym morze być problem nie zapalenia się jej.

Proszę o pomoc.

Skoro żarówka jest dobra to może być np. uszkodzona płytka w zegarach.

To by mi nie świeciła reszta na zegarach.

Skoro wiesz lepiej to może napisz co jest przyczyną?

Lub podziel się dlaczego uszkodzenie jednej ścieżki do akurat tej lampki miało by uziemić WSZYSTKIE kontrolki...

Przykro mi - szklana kulka wyjechała na urlop i nie jestem w stanie wróżyć.

Zrób test zegarów, jeśli się nie zapali to przepalona lub problem z zegarami.

Jeśli się zapali to może brakować styku na obwodzie pływaka.

Aha. Ok. Sprawdzę zegary i napisze czy Ścieszka przepalona,

Zacznij od testu zegarów i upewnienia się, że żarówka jest sprawna.

Zegar jest dobry i Ścieszki też, żarówkę wymieniłem na nowa. Paliwa mam w baku 3 litry i dalej nie świeci :/


Znalazłem cos takiego na innym forum :

W 524 jest problem z wybieraniem paliwa ponizej 20 litrow. Powoduja to nieszczelnosci polaczen przewodow paliwowych do pompy paliwa wstepnej. Stad nie wlacza ci sie rezerwa gdyz paliwo jest w zbiorniku tylko pompa nie potrafi go wybrac ze zbiornika

Może to być przyczyna?

Opisany problem polega na tym, że paliwo w baku jest a auto gaśnie jak by nie było.

Jeżeli w czasie testu zegarów nie zapala się lampka od poziomu rezerwy to zegary nie są "dobre".

Rezerwa zapala się w czasie testów zegara. Ale jak podepnę pod auto to nie świeci!

Jak rozumieć "jak podepnę pod auto"?

Przecież test zegarów robi się bez wyjmowania czegokolwiek z auta...

Niezależnie od tego - pozostała do sprawdzenia ścieżka od zegarów do pływaka w baku i ew. sam pływak.

reven_1983, a pomógł byś mi też przy tym bo nie mogę znaleźć przyczyny: http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=15&t=4731

A z tymi kablami pobawię się jutro i zobaczę co i jak i dam znać

Problem pewnie będzie w przewodach (kablach),które przechodzą pod tylną podłoga auta,a nad tylnym zawieszeniem z prawej strony (pasażer).
Przynajmniej tak u mnie było i z rezerwą i z wskazówką i z vss (czujnikiem do licznika) - po prostu skruszały i straciły przewodność.
Sprawdź czy przewód/kabel,od poziomu rezerwy ma przejście,od wtyczki w czujniku do kabla pod tylna kanapą (taki odcinek styka,bo pod kanapą nie ma co skruszeć w środku auta).
Musisz ustalić,który przewód za co odpowiada albo przestrzelić je wszystkie na odcinku ; czujnik paliwa - wiązka ,która wchodzi do środka auta za akumulatorem.
Także miernik w łapy,ciągłość obwodu i wbijasz się końcówkami w przewody (3 lub 4 kable jak dobrze pamiętam).
Na teście zegarów i u mnie również wszystko grało i przyczyną,była przerwa w obwodzie.
Mam nadzieję,że coś pomogłem

Pozdro.

Zrobiłem tak.
Wymieniłem kable na nowe i puściłem środkiem ( wymieniłem wszystkie bo szły tam 5 kabelków) i nic rezerwa jak nie świeciła to nie świeci! Pływak jest dobry. Jak się robi test zegarów?? Bo może źle zrobiłem albo inaczej :/