Forum BMW-Diesel.pl

Witam! miałem twarde węże, wiec wyminiłem uszczelke pod głowicą która miała przedmuch na 6 cylindrze. Głowica poszła do sprawdzenia i jest sprawna. Pojechałem na ustawienie wałka, mechanik ustawił przyrządem i teoretycznie jest wszystko ok. Ale nie ma juz takiej mocy jak wczesniej i przy 2,5 tys obrotach jest delikatne rzężenie i później już nic nie słychać. Zaraz po odpaleniu jest delikatny niebieski dym a później juz spokój. Już nie mam pomysłu co to może być

kolego ja bym zaczął od sprawdzenia kompresji - było majstrowane przy głowicy to trzeba zobaczyć czy wszystko ok.

pali na dotyk przy każdej temperaturze silnika na zimno, ciepło i po 1,5 h stania. Gdyby nie było kompresji to miałby problemy z odpaleniem ?

Przy -20 jakieś problemy mogły by się pojawić...

Czyli ten dym niebieski i rzężenia przy 2,5 tys obrotów to najprawdopodobniej przez kompresje ?

Czyli jak nie zmierzysz to się nie dowiesz... nie wiadomo mi o żadnej metodzie pomiaru kompresji na odległość... w szczególności przez forum internetowe.

Niebieski dymek? pali olej.
Przyczyn wszelkich różnych dźwięków pracy silnika mogą być setki.

Równie dobrze może być zły kąt wtrysku - jak rozrząd był ustawiany na idealnie a pompa została złożona na znaki z wcześniejszego montażu to będzie nieprawidłowy.

Dzięki za wskazówki, w poniedziałek jadę do serwisu jak będzie zrobione to napisze co było powodem

EDIT
Odebrałem auto od mechanika, okazało się, że pompa vacum była uszkodzona i dawała wibracje na wałek powyżej 2500 tys obrotów.