Witam! Jestem nowy na forum także z góry przepraszam za jakiekolwiek popełnione błędy Mam problem z moim BMW, otóż od wczoraj na wolnych obrotach (900 obr/min) zaczęło wydobywać się charczenie. Po wnikliwym osłuchaniu silnika podejrzewam że hałas wydobywa się z rolek paska wielorowkowego lub alternatora. Po nieznacznym zwiększeniu obrotów (do 1000 obr/min) hałas ustaje i silnik pracuje normalnie. Dodam jeszcze że po uruchomieniu dopiero po paru sekundach zaczyna hałasować. Przy obciążeniach np. kręceniu kierownicą lub włączeniu odbiorników prądu np. świateł drogowych hałas zwiększa się. Proszę o radę, jakia to może być przyczyna, czy problem tkwi w napinaczu, rolkach itp. na jakie ewentualności mogę się nastawić..... Z góry dzięki za podpowiedzi
Zacznij od sprawdzenia, czy masz odpowiedni poziom płynu w układzie wspomagania. Jak pompa chodzi "na sucho" to hałasuje, że o możliwości zniszczenia jej w ten sposób też wspomnę.
Druga opcja to łożysko w alternatorze, ale skręcanie kołami raczej nic by nie zmieniało.
Opcja trzy - napinacz paska. Jest to z natury wadliwy element, a przy skręcaniu kołami pompa wspomagania powoduje większe obciążenie paska i tym samym napinacza.
Jesli przy włączonych odbiornikach (światła, nadmuch, podgrzewanie szyby itp.) hałas się zwiększa to alternator.
Pisz jak coś wykluczysz, będziemy szukać dalej.
Ekspert to ktoś, kto popełnił już wszystkie błędy.
Nie nie, sprzęgło jest o-k, działa prawidłowo i nie ma wpływu na hałas. Jutro jadę do mechanika bo niestety nie mam na czas obecny u siebie warunków żeby cokolwiek grzebać także się za to nie zabieram. Zobaczymy co jutro wyniknie i napiszę Już niektórzy mnie straszyli że to może być łańcuch rozrządu ale na moje to byłby inny dźwięk jakby coś tarło no i nie dobiega z kapy rozrządu (niby, chyba żeby aż tak przenosiło) .... kurczę odpukać..
jak lancuch chrobocze to jest dzwiek jakby ktos lancuch od krowy po betonie przeciagal takie "chre, chre, chre" i nie wystepuje z taka czestotliwoscia jak stukanie zaworu, jest rzadziej, na dodatek dziadostwo niesie halas po calym silniku, ze trudno powiedziec skad dzwiek sie wydobywa
jesli byby luzny lancuch, to na rozgrzanym silniku, kiedy go zgasisz i sprobujesz podniesc lancuch palcem przez odkrecony korek wlewu oleju, powinien znacznie sie podniesc, jesli bedzie ok to ledwo drgnie
Łańcuch też sprawdzałem z ciekawości na rozgrzanym silniku to jest tak sztram że nie idzie go w ogóle unieść z zębatki. Byłem dzisiaj u mechanika i już znam problem.... Jeb....koło na wale korbowym, tam jest takie sprzęgiełko do kompensacji drgań i ono jest zużyte. Zamówiłem przed chwilą koło, koszt to 375 zł do tego dojdzie jeszcze za robociznę. Modlę się teraz tylko o to żeby to koło było pasowne bo laska w sklepie pokazywała mi także w katalogu takie koło które kosztuje 1200 zł ! Masakra jednym słowem... Jednak BMW to jest skarboneczka heh
Mam problem z moim BMW, otóż od wczoraj na wolnych obrotach (900 obr/min) zaczęło wydobywać się charczenie. Po wnikliwym osłuchaniu silnika podejrzewam że hałas wydobywa się z rolek paska wielorowkowego lub alternatora. Po nieznacznym zwiększeniu obrotów (do 1000 obr/min) hałas ustaje i silnik pracuje normalnie. Dodam jeszcze że po uruchomieniu dopiero po paru sekundach zaczyna hałasować. Przy obciążeniach np. kręceniu kierownicą lub włączeniu odbiorników prądu np. świateł drogowych hałas zwiększa się. Proszę o radę, jakia to może być przyczyna, czy problem tkwi w napinaczu, rolkach itp. na jakie ewentualności mogę się nastawić..... 
Z góry dzięki za podpowiedzi 
zł ! Masakra jednym słowem... Jednak BMW to jest skarboneczka heh 
