Hmm, dzięki kolego, ale chyba nie bardzo. Wcześniej miałem takie samo autko, tylko na mechanicznej pompie i tam rzeczywiście był bezpiecznik świec na nadkolu, a tutaj dokładnie w tym miejscu jest zbiornik na płyn chłodzący (jak w turbo). Poza tym nurtuje mnie jeszcze jedna rzecz: mianowicie w komorze silnika, tuż pod szybą i pod plastikową długą osłoną znajdują się dwie kostki - czerwona i pomarańczowa. Zachodzę w głowę od czego one są, bo nie mogę nic znaleźć na ten temat. Poza tym co jakiś czas zdarza się, że jak grzeję świece żarowe, to któryś przekaźnik (chyba) zaczyna bardzo szybko nieregularnie cykać - wtedy już wiem, że nie odpalę auta za pierwszym kręceniem... na domiar złego dzisiaj szarpnęło mi autem w czasie jazdy... I teraz znów się zastanawiam co tam znowu szwankuje...
Z tym linkiem coś nie idzie... Kurde, same kłody pod nogi...
Dobra; czerwony przekaźnik na podszybiu jest od pompy wtryskowej - wymieniłem na nowy oryginalny BMW
Pomarańczowy nie wiem od czego jest...
Nadal borykam się jednak z problemem "kaszlu" silnika - tak jakby na ułamek
ułameczek sekundy pompa wtryskowa traciła zasilanie. Wcześniej już pisałem o małej regeneracji pinów w skręcanej wtyczce od przewodu zasilającego pompę - niestety objawy nie ustąpiły. Gdyby ktoś, ktokolwiek nawet przypadkiem miał jakiś pomysł gdzie w instalacji mógłbym znaleźć przyczynę mojego problemu, to będę ogromnie wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam.
