Forum BMW-Diesel.pl

witam.jestem mechanikiem i posiadam e34 w tds-ie.walcze ze znanym tematem-odpalanie cieplego silnika.kąt wtrysku prawidlowy,dawka prawidlowa,koncowki wtrysków nowe.dzisiaj zrobilem pomiar kompresji i wielkie zaskoczenie!!!!jak silnik postoi co najmniej 30 minut kompresja narasta stopniowo co 3 bary co jeden cykl tloka po kreceniu okolo 4 sekund dochodzi do 28 barow i dalej krecąc utrzymuje sie na poziomie 28 bar.po tej próbie po okolo 5 minutach przy nastepnym kreceniu 2 do 3 cyklów tloka i jest 28 bar!!! zaznaczam,ze silnik poza odpalaniem chodzi prawidlowo,oleju nieubywa ani nieprzybiera,przebieg 280000 km na liczniku i na tyle wygląda(wszystko fabryczne).zastanawia mnie ta róznica cisnien.czy to jest wina ustawienia rozrządu,szczelnosci zaworów,stanu pierscieni.czy ktos sie z czyms takim spotkał????bo utopic niepotrzebnie 2 czy 3 tys zlotych w ciemno w materialy i poswiecic z 3 dni,a na to niemam w tej chwil czasu,bo auto musi jezdzic.prosze o jakies sensowne podpowiedzi

poszukaj... poczytaj... a na koniec na 90% wymienisz głowiczkę i tłokorozdzielacz w pompie.

Temat wałkowany do znudzenia na forum - na szybko zrób np. test z wodą.

mi chodzilo o slabe nabieranie kompresji jak postoi,a nie o pompe.jak po kreceniu po okolo 3 sekundach jest dopiero 20 bar sprezania to jaka dawka by niebyla to i tak niebedzie zaplonu przy np 8 barach!!!!jak zapali po tym cheltoleniu to z tylu kupa dymu i silnik az zadzwoni przez chwile.

Z tego co piszesz, chodzi o jeden tłok. To nic dobrego nie wróży.

niechodzi mi o jeden tlok,pomiar wykonywalem na 3 garach i na kazdym byla ta sama sytuacja dlatego niemierzylem wszystkich szesciu.za okolo 2 dni sprawdze rozrzad.samochod po podgrzaniu swiecami pali za 2 obrotem walu na cieplo,ale z uwagi ze jestem mechanikiem chce je doprowadzic do idealu,a mialem ostatnio omege z tym silnikiem na warsztacie i spodobalo mi sie odpalanie cieplego silnika po tknieciu rozrusznikiem bez uzycia swiec,a planuje pojezdzic jeszcze ze 3-4 lata tym autem

sprawdz lancuch na rozrzadu, jesli test z woda na glowiczce pompy nie poskutkuje... Jesli masz rozciagniety lancuch to objawy odpalania identyczne beda jak przy wywalonej pompie (dlugie krecenie i czarny dymek po odpaleniu)