Kupno E34 525 TDS
: 26 cze 2010, 11:47
Witam jestem nowy na forum 
a trafiłem na nie po to żeby poszerzyć moją wiedzę na temat silników diesla w BMW ponieważ mam zamiar w najbliższym czasie takie auto kupić. Bardzo chciałem moje obecne auto (AUDI 100 C4 93r. 2.4D) zamienić na BMW ponieważ jestem entuzjastą tej marki Moje fundusze ograniczają się do kwoty około 10k złotych i chcę za te pieniądze kupić BMW E34 z silnikiem 2,5 TDS koniecznie w sedanie, z manualną skrzynią, klimatyzacja mile widziana. Stan jak najbardziej oryginalny, zero oznak jakiegokolwiek "zwieśniaczenia", na celu mam w jak największym stopniu powrót do oryginału. Cały czas szukam egzemplarza w stanie prawie idealnym I poszukuję też wersji tylko i wyłącznie po lifcie czyli roczniki od 94-95 r. Na forum przeczytałem wszystkie wasze porady na temat: na co zwrócić uwagę przy zakupie, jak eksploatować silnik TDS, co gdzie i kiedy wymieniać. W rodzinie mam entuzjastę BMW który sam posiada dwie sztuki E30, jedną sztukę E34, jego brat ma E36 a ojciec E39 
Sam prowadzi mały warsztat i zajmuję się głównie autami tej marki, robi to bardziej "for fun" niż zarobkowo, bo pracuję całkowicie przy czym innym, rozmawiałem z nim i mówił, że pojedzie ze mną i przeglądnie auto które będę chciał kupić. Rok temu pojechał z moim teściem kupić E46 i do dzisiaj auto chodzi jak w zegarku. Już przy zakupie powiedział teściowi, że będzie do wymiany wahacz, dwa dni po zakupie sam mu to wymienił + wszystkie płyny oleje i filtry eksploatacyjne i do dziś dnia z autem nie było najmniejszego problemu więc myślę, że mogę na nim polegać. Dam mu do przeczytania taki jakby "artykuł" który sporządziłem łącząc wasze wypowiedzi z forum w jakąś całość jeśli chodzi o zakup i eksploatację i czy sądzicie, że to wystarczy, żeby nie kupić trupa ? Wiem, że nie można też sugerować się ceną bo sam znam przypadek gdzie gość kupił E34 za prawie 12k i poszła mu pompa a gdyby wybrał wtedy coś za 8 zrobiłby sobie całkowitą regeneracje pompy wtryskowej która mu padała za różnicę 
Tego właśnie najbardziej się boję kupno TDS`a to trochę ryzyko ale chcę je zminimalizować do minimum, u mnie benzyna odpada całkowicie, dlatego, że mój ojciec prowadzi działalność gospodarczą i wszystkie auta mamy zarejestrowane na firmę i wszystkie są w dieslu. Ojciec jest zawodowym kierowcą i kupuję ON z ilościach po 4k litrów na raz i więcej i ja tankuję zawsze u niego i cena końcowa bez Vat`u i po zniżkach za kupowane ilości wychodzi 3.20 za litr ON pierwszej jakości. Moje aktualne auto pali mi 10l i nie robi to na mnie większego wrażenia, chociaż codziennie jeżdżę do pracy autem i wiadomo, że jak każdemu szkoda trochę tego, że 300zł miesięcznie idzie na paliwo czasami więcej ale z tym kosztem żyłem do tej pory przeżyje i później Tylko tak jak pisałem jeśli macie jeszcze jakieś porady dla mnie co można jeszcze zrobić, żeby nie stało się to czego boję się najbardziej czyli padnięcie pompy, pęknięcie głowicy, padnięcie turbiny. I czy za te pieniądze które posiadam czyli około 10k nie wliczając w to kosztów rejestracji ubezpieczenia OC oraz wymiany wszystkich płynów, olejów i filtrów. Można kupić takie BMW E34 jakie sobie wymarzyłem nie dokładając do niego połowy wartości w pierwsze pół roku użytkowania? Przepraszam za tak długą wypowiedź ale zbierało się to we mnie przez ostatnie dni wertowania forum i postarałem się to zawrzeć w jednym poście Serdecznie Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
a trafiłem na nie po to żeby poszerzyć moją wiedzę na temat silników diesla w BMW ponieważ mam zamiar w najbliższym czasie takie auto kupić. Bardzo chciałem moje obecne auto (AUDI 100 C4 93r. 2.4D) zamienić na BMW ponieważ jestem entuzjastą tej marki Moje fundusze ograniczają się do kwoty około 10k złotych i chcę za te pieniądze kupić BMW E34 z silnikiem 2,5 TDS koniecznie w sedanie, z manualną skrzynią, klimatyzacja mile widziana. Stan jak najbardziej oryginalny, zero oznak jakiegokolwiek "zwieśniaczenia", na celu mam w jak największym stopniu powrót do oryginału. Cały czas szukam egzemplarza w stanie prawie idealnym I poszukuję też wersji tylko i wyłącznie po lifcie czyli roczniki od 94-95 r. Na forum przeczytałem wszystkie wasze porady na temat: na co zwrócić uwagę przy zakupie, jak eksploatować silnik TDS, co gdzie i kiedy wymieniać. W rodzinie mam entuzjastę BMW który sam posiada dwie sztuki E30, jedną sztukę E34, jego brat ma E36 a ojciec E39 Sam prowadzi mały warsztat i zajmuję się głównie autami tej marki, robi to bardziej "for fun" niż zarobkowo, bo pracuję całkowicie przy czym innym, rozmawiałem z nim i mówił, że pojedzie ze mną i przeglądnie auto które będę chciał kupić. Rok temu pojechał z moim teściem kupić E46 i do dzisiaj auto chodzi jak w zegarku. Już przy zakupie powiedział teściowi, że będzie do wymiany wahacz, dwa dni po zakupie sam mu to wymienił + wszystkie płyny oleje i filtry eksploatacyjne i do dziś dnia z autem nie było najmniejszego problemu więc myślę, że mogę na nim polegać. Dam mu do przeczytania taki jakby "artykuł" który sporządziłem łącząc wasze wypowiedzi z forum w jakąś całość jeśli chodzi o zakup i eksploatację i czy sądzicie, że to wystarczy, żeby nie kupić trupa ? Wiem, że nie można też sugerować się ceną bo sam znam przypadek gdzie gość kupił E34 za prawie 12k i poszła mu pompa a gdyby wybrał wtedy coś za 8 zrobiłby sobie całkowitą regeneracje pompy wtryskowej która mu padała za różnicę Tego właśnie najbardziej się boję kupno TDS`a to trochę ryzyko ale chcę je zminimalizować do minimum, u mnie benzyna odpada całkowicie, dlatego, że mój ojciec prowadzi działalność gospodarczą i wszystkie auta mamy zarejestrowane na firmę i wszystkie są w dieslu. Ojciec jest zawodowym kierowcą i kupuję ON z ilościach po 4k litrów na raz i więcej i ja tankuję zawsze u niego i cena końcowa bez Vat`u i po zniżkach za kupowane ilości wychodzi 3.20 za litr ON pierwszej jakości. Moje aktualne auto pali mi 10l i nie robi to na mnie większego wrażenia, chociaż codziennie jeżdżę do pracy autem i wiadomo, że jak każdemu szkoda trochę tego, że 300zł miesięcznie idzie na paliwo czasami więcej ale z tym kosztem żyłem do tej pory przeżyje i później Tylko tak jak pisałem jeśli macie jeszcze jakieś porady dla mnie co można jeszcze zrobić, żeby nie stało się to czego boję się najbardziej czyli padnięcie pompy, pęknięcie głowicy, padnięcie turbiny. I czy za te pieniądze które posiadam czyli około 10k nie wliczając w to kosztów rejestracji ubezpieczenia OC oraz wymiany wszystkich płynów, olejów i filtrów. Można kupić takie BMW E34 jakie sobie wymarzyłem nie dokładając do niego połowy wartości w pierwsze pół roku użytkowania? Przepraszam za tak długą wypowiedź ale zbierało się to we mnie przez ostatnie dni wertowania forum i postarałem się to zawrzeć w jednym poście Serdecznie Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc 
