Forum BMW-Diesel.pl

Tak się zastanawiam nad takim rozwiązaniem U kolegi sprzęgło się ślizgało chodź było nowe i już nie wiedział co mam zrobić i zrobił to na ten wzór co tu podaje Co o tym sądzicie??

element nr 14

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/u/124.png

tu jest opis

http://www.zeckhausen.com/CDV.htm

Patrząc po numerach części ten sam siłownik jest montowany w E34 co w wielu innych (między innymi E39).

Wskazany zaworek (pasujący do E39 i E38 2.5 TDS) w ASO kosztuje około 50 złotych.

raven_1983 pisze:Patrząc po numerach części ten sam siłownik jest montowany w E34 co w wielu innych (między innymi E39).

Wskazany zaworek (pasujący do E39 i E38 2.5 TDS) w ASO kosztuje około 50 złotych.

A co o tym sadzisz czy to nie będzie obciążeniem dla dyfra i skrzyni

Nie jestem ekspertem od skrzyni manualnych, jednak nie widzę w jaki sposób zaworek poprawiający charakterystykę pracy sprzęgła miał by zwiększyć obciążenia na moście i skrzyni...

Przełożeń nie zmieni, kucyków ani newtonów silnikowi też nie dołoży...

raven_1983 pisze:Nie jestem ekspertem od skrzyni manualnych, jednak nie widzę w jaki sposób zaworek poprawiający charakterystykę pracy sprzęgła miał by zwiększyć obciążenia na moście i skrzyni...

Przełożeń nie zmieni, kucyków ani newtonów silnikowi też nie dołoży...

No wiesz może jednak tak być że przez ten zaworek może obślizgiwać się sprzęgło ten znajomy co mi podał te rozwiązanie to jak zrobił to sprzęgło przestało się ślizgać Hm muszę jakoś weny twórczej nabrać i wywalić ten zaworek i zobaczę jak będzie

Na schematach zarówno sedana jak i touringa E34 (w odróżnieniu od np. E39) żaden zaworek nie występuje - więc raczej musiał byś go dołożyć.