Forum BMW-Diesel.pl

Witam, wczoraj wieczorem miałem problem z odpaleniam na zimnym silniku, kręcił chyba z 5 razy ale wróciłem normalnie do domu. Dziś rano też na zimnym silniku również miał problem z odpaleniem ale ruszył i przejechałem około 2 może 3 km i auto nagle zgasło. Teraz po odpaleniu jedynie rozrusznik uruchamia silnik i auto po sekundzie gaśnie:(. Co to może być. Pompę paliwa wymieniałem 2 lata temu wszystkie filtry wymieniałem w tym roku w lutym. Pompa była wymieniana na porządną ale firmy nie znam na pewno nie chińszczyzna. Dodam jeszcze ze akumulator jest dobry a rozrusznik kręci żwawo.

Cześć,

sprawdziłeś czy się nie zapowietrza układ paliwowy?
Sprawdziłeś sito pompki paliwowej w baku?

Przed chwilą odpiąłem wężyk z filtra paliwa i odpaliłem auto i nic nie poleciało z filtra a chyba powinno. Jutro wyjmę pompę i zobaczę co się z nią dzieje. Jak ją podłącze do 12V w domu to powinna zadziałać? Wężyk nie był zapowietrzony zanim go odpiąłem.

Odepnij jeszcze wężyk przed filtrem i sprawdź czy poleci.

Nic nie powinno polecieć... w czasie pracy silnika TDS pompka w baku jest wyłaczona.

Możesz zmostować przekaźnik pompki paliwa i sprawdzić czy wtedy będzie leciało paliwo i czy silnik będzie pracować jak należy.

Za ssanie paliwa z baku w czasie jazdy odpowiada pompa wtryskowa, pompka w baku jest tylko w celu ułatwiania rozruchu silnika.

raven_1983 pisze:Nic nie powinno polecieć... w czasie pracy silnika TDS pompka w baku jest wyłaczona.

Możesz zmostować przekaźnik pompki paliwa i sprawdzić czy wtedy będzie leciało paliwo i czy silnik będzie pracować jak należy.

Za ssanie paliwa z baku w czasie jazdy odpowiada pompa wtryskowa, pompka w baku jest tylko w celu ułatwiania rozruchu silnika.

Żeby nie było, miałem na myśli sprawdzenie przy włączonym zapłonie.

Pozdro

w którym miejscu jest ten przekaźnik?

Jawor - zrozumiałem to, ale wtedy właśnie nie powinno nic lecieć

TDS nie ma czujników ciśnienia paliwa, a pompka jest uruchamiana tylko w przypadku:
a) rezerwa
b) kręcenie rozrusznikiem

Może jeszcze w czasie grzania świec, ale tu mam spore wątpliwości.

Dziwlu88 - w E39 nie podpowiem, szukał bym gdzieś w okolicach sterownika silnika.

Raven, podczas grzania świec leci i tak powinno być. To było moje założenie, tym bardziej że kolega napisał wcześniej że silnik gaśnie praktycznie od razu.

DZWILU88 pisze:w którym miejscu jest ten przekaźnik?

przekaźnik pompy wstępnej znajduje się w bagażniku,po lewej za wygłuszeniem nad akumulatorem i bezpiecznikami. Jest to pierwszy przekaźnik licząc od przodu
zasilanie pompy z bezpiecznika F54
zasilanie sterowania przekaźnikiem z bezpiecznika F31

Sprawdziłem czy pompa paliwa działa za pomocą INPY i za pomocą spięcia na krótko, czyli podpiąłem do niej kabelki prosto z akumulatora no i w obu przypadkach zadziałała, a auto dalej nie. Zrobiłem całkowity test auta i pokazało mi coś takiego. W necie znalazłem że to chyba nastawnik z pompy ale wtryskowej.



Ida zaraz sprawdzić przekaźniki i bezpieczniki z tyłu auta.

Dodano: 25 Lip 2010 15:27

Sprawdziłem bezpiecznik nr 54 to ten trzeci od prawej (zielony) jest sprawny. Zamieniłem miejscami 3 jasnozielone przekaźniki, tak, aby żaden nie był na swoim pierwotnym miejscu i tak są takie same . No i dalej nic. Sprawdziłem również bezpiecznik 31 jednak u mnie nie mam obsadzonego miejsca pod tym numerem jest najzwyczajniej pusty. Znalazłem przy okazji spalony bezpiecznik nr 22 ale to jakiś wentylator. Jednak po wymienia auto nadal odpala na sekundę po czym gaśnie.

Miałem tak samo w E34.Po odpaleniu zaraz gasła chyba że trzymałem na obrotach ale po puszczeniu gazu zdychała.Po wymianie wężyka miedzy filtrem a pompą (okazał się nie szczelny) oraz wężyków przepływowych usterka znikła for ever Dobrze by bylo podac paliwo na pompe pomijając filtr,mimo że wymieniony może być wadliwy.Albo podać paliwo z buteli bezpośrednio albo można odkręcić filtr i wyciągnąć mniejsze uszczelnienie i wkrecic filtr na miejsce a po sprawdzeniu zlozyc spowrotem jak powinno byc.

Oddałem auto na warsztat, walczą z nim od poniedziałku, a jest już czwartek. Rozebrali pół auta żeby zdjąć pompę, potem stwierdzili, że koleś w czeladzi robi to bez zdejmowania pompy, po czym skręcili wszystko i chyba dziś auto zostanie zawleczone do czeladzi???? .Już sam nie wiem o co chodzi. Czy regeneracja pompy wtryskowej z demontażem to taki problem?

Trzeba trochę rozebrać ale bez przesady... w przypadku E39 będzie trochę więcej dłubania z elementami przed silnikiem.

W E34 demontaż pompy da się zrobić w dwie godziny (nie śpiesząc się).

Nie wiem jak jest dokladnie w 39 ale w 34 tak samo kolektor ssacy wek,zaluzja,oslona wiatraka oraz wiatrak a co dodatkowo jest w 39,pewnie jakas dodatkowa oslonka i tyle czyli tez max 2h.