Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam spory kłopot jadę sobie i nagle autko straciło hamulce pedał twardy ale hamuje tylko delikatnie prawie wcale a mogę nawet ustać na pedale i nic to nie zmienia dojechałem do domu otwieram maskę a tam silnik zalany paliwem cała lewa strona pod kolektorem paliwo cieknie dość mocno.
Czy jedno ma związek z drugim?
W niedzielę zdejmę kolektor i zlikwiduje przeciek ale martwią mnie heble czy to serwo czy jakiś wężyk tylko proszę o jakieś podpowiedzi.
THX z góry

Paliwo - pewnie wężyk przelewowy walnął...
Hamulce - zupełnie inny problem.

Brak danych aby chociaż próbować kombinować co mogło nawalić.

a jesteś pewny że to paliwo a nie płyn Hamulcowy

tak na 100% ropa podejrzewam że coś z serwem albo fajką od serwa bo po małych manipulacjach i jeździe polną drogą heble raz łapały raz nie płynu w zbiorniczku nie ubyło ale może też być pompa ABS bo pedał jest twardy a hamuje ledwo co

Co do hamulcow:
Moze wezyk podcisnienia jest gdzies nieszczelny? I raz daje podcisnienie do wspomagania hamulcow, a raz nie

Już naprawiłem śmieszna sprawa po jakimś partaczu połamał on ten zaworek z 3 krućcami na środku przewodu od podciśnienia owiną go izolacją gdy pękł wężyk powrotny ropa zalała izolację ta się odwinęła i hamulce znikały.
Teraz mam inny kłopot przy okazji naprawy wymyłem IC i kolektor wymieniłem wężyk i autko stało się muliste wcześniej od 2tyś było czuć ciąg teraz jedzie tak samo jak od 1tyś do 2

Jak to mawiają...


Pewnie wskazali byśmy jakieś macherstwo gdyby były zdjęcia

Jeśli chodzi o wężyk... masz na myśli ten od kolektora do czujnika ciśnienia?
Sprawdź czy nie dałeś zbyt krótkiego (czy nie spadł lub się nie zagiął).

Uszkodzenia są tu na fotce wężyk od kolektora jest opisany i siedzi na swoim miejscu zawsze robię fotki
podczas pracy łatwiej można wszystko poskładać.
Żaden wężyk nie jest zagięty kolektor szczelny tylko mam podejrzenia co do interkulera chyba nie jest już szczelny po myciu. i dla tego autko mi się zamula.
Macie pomysł jak go uszczelnić ??

Przy wyjętym IC bardzo łatwo sprawdzisz szczelność... zatkać otwór ręką, w drugi mocno dmuchnąć, jak ulatuje to dziurawy

Dziurkę możesz zakleić jakąś żywicą dwuskładnikową (np. distał, poxipol, uhu plus, tylko nie kupuj wersji "szybkich" a 24 godzinne).

Patrząc na obrazek... zastanawiam się dlaczego masz permanentnie otwarty EGR - brakuje mi elektrozaworu sterującego w torze podciśnienia sterującego.

Jeśli masz intensywne kopcenie w czasie przyśpieszania na wyższych obrotach to wskazywało by to na nieszczelność, lub kończącą się turbinę.

No egr to zaślepiony bo był martwy a ten zaworek masz może foto jak to wygląda bo na real oem nie znalazłem śmieszne jest to że nie kopci wcale turbo bez wycieków i luzów wężyki ok tylko zdaje mi się też że czegoś tu brakuje.

Dzięki wielkie chłopaki za pomoc już wiem co naprawić, tragedia że poprzedni właściciel będący mechanikiem i właścicielem serwisu odwalił taką kaszane.