Forum BMW-Diesel.pl

witam kilka dni temu kupilem tdsa spalanie spoko... itd wszystko cacy troszke ogarniam to auto bo byl jeden wlasciel ktory za bardzo nie dbal o nie wizualnie tj brudny silnik komora nawet skora nie blyszczala sie .... a u mnie musi byc czysciutko...

stad zdjelem oslone silnika i mylem karcherem silnik i wszystko spoko... ale....

od tego czasu z rana musze duzo krecic zeby odpalic... jak jest cieply odpala od strzalu ba nawet wystarczy zeby stal kilka godzin nawet i z 5 i odpala od strzalu tylko rano jakby wachy nie mial....dopiero po ktoryms kreceniu odpala i potem odpala odrazu od strzala ....

i dzis zauwazylem ze dynda mi wezyk od malego czujnika wielkosci pudelka zapalek jeden wezyk idzie od dolotu czyli od turbo do niego i wychodzi jest jakby takie cos przeciwzwrotne i dalej wezyk i ....wlasnie on sie skads urwal ale skad... nikt ze znajomych nie wiem kto ma tds na szybko zobaczyc stad chcialbym zobaczyc gdzie to ma byc podpiete ten wezyk jakby powrotny

Zdjęcie prosimy - wróżki na urlopie...

Jak wężyk ma niebieski pasek to do sterowania EGR (nie spodziewał bym się aby była to przyczyna problemów z odpalaniem).

co do odpalania to mam chyba winnego .... wtrysk sterujacy albo leje albo przewody bo sa mokre jakby popekane chyba za blisko karcherem lecialem;/ podmienilem je na inne zobacze jutro rano czy to cos dalo....

natomiast zdj zaraz

wiec idzie z tego



a idzie do tego



a tu widac ze jest to cos zeby sie powietrze nie cofalo i tam byl ten przewod ktory oberwalem ale gdzie on idzie do cholery :]

i masz luźny jeden przewód tak bo jak tak to podepnij go pod ten zaworek jak na 3zdj

Witboy - oszczędźmy sobie nawzajem czasu...

Rób zdjęcia i opisuj co widzisz... a nie co ci się wydaje, że widzisz...

Przykładowo "to cos zeby sie powietrze nie cofalo" to elektrozawór mający za zadanie właśnie otwieranie przepływu od zaworu EGR do magistrali podcisnienia... nie ma on nic wspólnego z zaworami zwrotnymi (przeciwdziałającymi cofaniu się czegoś).

Inna rzecz... "wtrysk sterujacy albo leje albo przewody bo sa mokre jakby popekane" cóż...

Nie wiem jak musiał byś myć silnik aby uszkodzić końcówkę wtryskiwacza - lejący wtrysk = końcówka do wymiany.

Co do tego mają przewody wyglądające na mokre? nie mam pojecia...
Które przewody? też nie mam pojęcia...

Opisałeś sytuację na zjeździe leśniczych gdy robią zdjęcie... a fotograf stwierdza: Pan w zielonym... troszkę w lewo.

przerabiałem to w tym temacie jest foto mojego autka dokładnie tego wężyka
http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12&t=5196

koledzy juz mam temat z glowy ;/ te podcisnienie powinno isc w ten przewod



tzn ten zaworek ale ten zaworek mam niestety uszkodzony;/ mam wyrwany ten plasticzek z podcisnienia... co moze sie dziac jak nie bedzie tego podcisnienia podlaczonego tylko zaslepie ten zaworek tasma jak kolega?

Nie rób takiej głupoty ja przez jakiegoś idiotę mało się nie zabiłem u mnie przez ten zaworek zniknęły hamulce bo ta taśma się odwinęła jak pękł przewód przelewowy i taśma się poluzowała.
Wymień to grosze kosztuje.

a przez to sa jakies spadki mocy itd? tzn widze ze poprzedni wlasciel cos tam grzebal i chyba cos zaslepial...\


mozna to dostac nowe czy trzeba szukac uzywki?

Tak idzie do tego wężyk od elektrozaworu który podaje albo podciśnienie albo atmosferę jak się nie mylę na realoem widać co do czego ale widzę że masz tak samo jak ja mały zawór nie duży więc jeden wężyk na pierwszym krućcu na drugi zrób zaślepkę ja w stary wężyk wkleiłem kulkę stalową i założyłem 3 zostaje zaślepiony oryginalną zaślepką.
Ja dostałem używkę za 5 zeta więc nie wiem po co się męczyć.

mam zagwizdke bo chyba paliwo mi sie cofa do baku bo rano musze krecic dosc dlugo az odpali a jak juz zagada to potem odpala od strzalu nawet jak pokrece pokrece odpali pochodzi z 30 sek zgasnie i za godzine jak odpale to odpala od strzalu....a moglbym przysiasc ze gdy mialem z 40 litrow w zbiorniku to odpalal dobrze ....

wiec coz czytalem ze to moze byc wina ze pompa nie trzyma i trzeba dac zaworek zwrotny... ale gdzie go najlepiej dac

badz czy gdy wtrysk sterujacy leje bo widze w gniezdzie rope tez moze to powodowac ze rano nie odpali od strzalu?

Załamałem się...

O zaworkach było - poszukaj. mam nadzieję, że NIKT nie udzieli tu odpowiedzi na to pytanie.

Zazdroszczę natomiast wzroku podobnego do ultradźwięków lub rentgena... skoro jesteś w stanie na wkręconym w silnik wtryskiwaczu stwierdzić, że końcówka leje...

witam serdecznie, jestem swiezym (i zielonym w temacie) posiadaczem BMW e36 318tds z 98 roku.
wracajac do sedna, poniewaz temat pokrewny chcialem zadac pytanie czy w tym miejscu nie powinen znajdowac sie u mnie jakis wezyk?
rzucajac okiem pod maske zwrocilem uwage na fakt, ze nie ma tam zbytni wolnego miejsca zeby cos gdzies podpiac ale...
moze ktos z was posiada doswiadczenie i wiedze ktora zechce sie podzielic?

Widzisz czarny wężyk z niebieskim paskiem? Poszukaj drugiego końca i go podłącz

bakuz pisze:witam serdecznie, jestem swiezym (i zielonym w temacie) posiadaczem BMW e36 318tds z 98 roku.
wracajac do sedna, poniewaz temat pokrewny chcialem zadac pytanie czy w tym miejscu 1. nie powinen znajdowac sie u mnie jakis wezyk?
rzucajac okiem pod maske zwrocilem uwage na fakt, ze nie ma tam zbytni wolnego miejsca zeby cos gdzies podpiac ale...
2. moze ktos z was posiada doswiadczenie i wiedze ktora zechce sie podzielic?

1. nie powinien się znajdować, ja mam tak samo
2. wiedza jest na forum i jest ogólnodostępna, tylko trzeba dobrze poszukać opcja szukaj wskaże Ci drogę
Btw. ten srebrny element to zawór EGR

Dodano: 02 Wrz 2010 17:28

bart74 pisze:Widzisz czarny wężyk z niebieskim paskiem? Poszukaj drugiego końca i go podłącz

niebiesko-czarny jest już podłączony, więc gdzie ma go jeszcze podłączać??

emilvip82 pisze:

bart74 pisze:Widzisz czarny wężyk z niebieskim paskiem? Poszukaj drugiego końca i go podłącz

niebiesko-czarny jest już podłączony, więc gdzie ma go jeszcze podłączać??

Do zaworu AGR przyjrzyj się, a jeśli ty masz tak samo to też masz nieprawidłowo

Ubawiłem się do łez

Jeżeli ktoś nie wie dlaczego to niech się zastanowi czym różni się króciec odprowadzenia oleju do skrzyni korbowej (ten bliższy silnika) od króćca sterowania podciśnieniem (tego widocznego gołym okiem i zaznaczonego strzałką na zdjęciu)...

bart74 pisze:

emilvip82 pisze:

bart74 pisze:Widzisz czarny wężyk z niebieskim paskiem? Poszukaj drugiego końca i go podłącz

niebiesko-czarny jest już podłączony, więc gdzie ma go jeszcze podłączać??

Do zaworu AGR przyjrzyj się, a jeśli ty masz tak samo to też masz nieprawidłowo

kurde, nie przyjrzałem się, faktycznie pomylony kruciec, u mnie jest na tym zew ten niebiesko-czarny sorry

czyli drodzy Panowie na czym polega moj problem? mam taki w ogole?
Wszystko wyglada jak nalezy czy jednak czegos tam brakuje?
nie jestem orlem w tematyce motoryzacji takze prosze o tlumaczenie jak dla laika ;D

Dodano: Czw Wrz 02, 2010 9:11 pm

czyli drodzy Panowie na czym polega moj problem? mam taki w ogole?
Wszystko wyglada jak nalezy czy jednak czegos tam brakuje?
nie jestem orlem w tematyce motoryzacji takze prosze o tlumaczenie jak dla laika ;D