Forum BMW-Diesel.pl

Mam TDS-a 525 i zaczyna mnie niepokojic pewna sprawa, auto prowadzi sie super ale od 2500 obrotów, przy zmianie biegu na nizszy i oczywiscie spadku obrotów bardzo powoli sie rozpedza, poprostu jest mulowate.

jesli przy ruszaniu doda sie sporo gazu jest ok momentalnie wciska w fotel, jesli spokojnie sie rusza auto ma problem z rozpedzeniem,
Co moze byc powodem, zaznaczam ze zapala bez problemu jak jest cieply czy zimny

pls o diagnoze co jest powodem braku mocy

to jest tzw "turbo dziura" bo tak naprawdę turbo się wkręca dopiero przy ok 2000obr/min i stąd efekt wciskania w fotel a przed 2000obr turbo nie ma jeszcze takiego pędu zeby dać max moc takze nie masz sie o co martwić jest to normalny objaw w silnikach turbodoładowanych

a co powiesz na wskaźnik paliwa który pokazuje rzeczywisty stan paliwa po przejechaniu okolo 5 km lub dobrym podgrzaniu silnika, czy czujnik moze byc walniety,
jak zapale go powiedzmy rano lub po krotkiej trasie przez jakis czas swieci mi rezerwa a po kilku kilometrach jazdy wskazowka ustawia sie na wlasciwa pozycje jak rozwiazac ten problem, czy to normalne objawy

ajek pisze:a co powiesz na wskaźnik paliwa który pokazuje rzeczywisty stan paliwa po przejechaniu okolo 5 km lub dobrym podgrzaniu silnika, czy czujnik moze byc walniety,
jak zapale go powiedzmy rano lub po krotkiej trasie przez jakis czas swieci mi rezerwa a po kilku kilometrach jazdy wskazowka ustawia sie na wlasciwa pozycje jak rozwiazac ten problem, czy to normalne objawy

nie odpowiem Ci na to pytanie bo mam dokładnie taks samo nie zawsze ale czasami mam tak jak piszesz

Wyczyść wężyk który idzie od kolektora ssącego do takiego czujnika, czarnej kostki na lewym przednim nadkolu. Ten czujnik jest od doładowania, jak jest zatkany ten przewód to komputer nie dostaje odpowiedniego sygnału, lub dostaje z opóżnieniem i są takie objawy ja u Ciebie.

Krzysiek.

Dzieki za porade przetestuje w sobote i dam znac czy pomoglo

Dzieki jeszcze raz

albo turbo dziura albo brak kompresji w silniku