Forum BMW-Diesel.pl

Witam kolegów i prosze o pomoc....

Problem dotyczy automatycznej skrzyni biegow a mianowicie; jade z rana do pracy okolo 30km, skrzynia chodzi prawidlowo bez zadnych zarzutow,zajezdzam gasze silnik jest wszytsko ok.Po 8godzinach pracy wsiadam do auta odpalam i po przejechaniu paru metrow wyswietla mi sie komunikat"tryb awaryjny skrzyni biegow",auto wtedy porusza sie tylko na 3i4biego.Wystarczy wtedy ze zgasze silnik odczekam 5sekund odpale go ponownie i wtedy tego komunikatu juz nie ma i skrzynia znowu chodzi prawidlowa na kazdym biegu. Po pierwszym zapaleniu sie tego komunikatau mialem spokuj jakies 2 tygodnie a teraz za kazdym razem zapala mi sie ten komunikat jak wracam z pracy,poznije juz jezdze do konca dnia i jest wszystko ok. Czy to jest jakas przyczyna psucia sie skrzyni???

Czy to jest jakas przyczyna psucia sie skrzyni???

To... czyli co?

Nie podałeś żadnej propozycji przyczyny usterki i pytasz czy to to jest przyczyną?

Podepnij auto pod komputer, odczytaj błędy ze skrzyni, napisz co wyszło i będziemy dalej myśleć.

Bez wiedzy co na to sterownik skrzyni (poda przyczynę trybu awaryjnego) szkoda naszego czasu.

Kolego robilem diagnostyke skrzyni biegow i wyszlo cos ze jest nie tak z 3 biegiem i nic wiecej.Wczoraj przez caly dzien jezdzilem i ani razu nie wlaczyl mi sie tryb awaryjni skrzyni biegow

Drobnostki typu filtr oleju i poziom oleju sprawdzone?

Witam ja mam nastepujacy problem. Jak odpale samochod i rusze od razu to jest wszystko ok. Ale jezeli odale samochod i zostawie go na okolo 10 sekund na postoju to zapala sie kontrolka trybu awaryjnego skrzyni biegow. Na kompie wyszlo blad 19 Lift Magnet Shift-lock. Prosze o jakies wskazowki co to moze byc.

Może uszkodzone elektrozawory sterowania skrzynią?

Dzieki za szybka odpowiedz ale to jest tylko moze. Ta przypadlosc dzieje sie tylko na postoju z dzwignia w pozycji P. Na pozycji D z wcisnietym pedalem hamulca jest wszystko ok.

Hubert89 masz u siebie 2,5 TDS czy inny motor? jeżeli tds to sprawdź kostkę od wtrysku sterującego!! (wtryskiwacz paliwa na samym środku silnika), miałem automat i dokładnie ten sam problem, jeździłem po specjalistach od skrzyń, komputerach itp. wszyscy rozkładali ręce. okazało sie ze na zimno auto z racji innej dawki paliwa inaczej drżało czy coś i było ok, jak się rozgrzało- wtyczka miała zły kontakt, i choć ktoś mógłby zapytać co ma wtrysk do skrzyni, to właśnie dokładnie taki był efekt, skrzynia przechodziła w tryb awaryjny. rozebrałem, naprawiłem i bardzo dokładnie połączyłem wtyczkę i problem nigdy nie wrócił!!
Pozdrawiam