Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
zastanawiam się nad zmianą silnika w mojej E46. Aktualnie jest M47D20 136KM. Zastanawiam się nad zakupem M57D30/M57D30TÜ. I mam kilka pytań:

1. czy silnik będzie pasował?
2. czy cały osprzęt będzie pasował?
3. czy nie będzie problemów ze sprzęgłem/skrzynią?
4. komputer do wymiany czy wystarczy chip od 330d?
5. Prócz silnika orientuje się ktoś jakie są koszta?


Pozdrawiam serdecznie.

Koszta są chyba zbyt wysokie. Sam silnik to ok. 4 tys zł, do tego skrzynia biegów na pewno nie podejdzie, przełożenie tylnego mostu jest inne, osprzęt w teorii może pasować, ale w praktyce może być różnie. Do tego dochodzą wiązki kabli, komputer, adaptacja, sterowanie... Rany boskie - roboty w cholere. Lepiej już kupić chyba angola i przełożyć Twój środek niż odwrotnie. Albo kupić po prostu 330-tkę

Witam,

wszystkie te czesci ktore wymieniles trzeba bedzie wymienic. Gra nie warta swieczki. Sprzedaj 320 i rozgladaj sie za 330.

Pozdrawiam

Sprzedaj 320d i rozgladaj sie za 530d

Do wymiany masz na pewno:
1. Dyfer-> [masz 2.47, 330d ma 2.81]
2. Skrzynia biegów
3. Silnik kompletny, ze sterownikiem, wiązką itd
4. Co do wału nie jestem pewien
5. Może to "drobiazg", ale 330d ma większe tarcze (325mm)-> to już zależnie od Twojego podejścia, auto będzie przecież hamować na obecnych 300mm
Koszta wysokie.... Przemyśl, czy Ci się to opłaca -> jeśli masz 100% pewności co do bez-wypadkowości obecnego auta i jest np. w bdb opcji [czyt. sporo warte] to może i by było warto [sprzedasz jeszcze obecny silnik, więc o trochę umniejszysz koszt przeróbki].
Wszystko się rozbija o to, czy masz znajomego elektryka [elektronika] samochodowego, bo to może być dolegliwe- na zagranicznych forach wspominali o problemach przy przekładce silnika 3.0d z 535d twin-turbo do E46. Otóż "mechanicznie" poszło łatwo, jednak później musieli modyfikować oprogramowanie [tak, by "zapomniało" o sygnałach z pewnych czujników, których nie ma w nowej budzie].
Kolejna rzecz, że rzeźby słabo się "zwracają" na wtórnym rynku- wielu chętniej kupi E46 z 3.0d, który jest tam od fabryki.

wojtek_blekitny pisze:Do wymiany masz na pewno:
5. Może to "drobiazg", ale 330d ma większe tarcze (325mm)

Tak jak pisze Błękitny minimalny rozmiar kol w 330d to 17".

Pozdrawiam

Szamil pisze:

wojtek_blekitny pisze:Do wymiany masz na pewno:
5. Może to "drobiazg", ale 330d ma większe tarcze (325mm)

Tak jak pisze Błękitny minimalny rozmiar kol w 330d to 17".

Pozdrawiam

Wg. mnie to jest najmniejszy problem. I już kiedyś chyba była dyskusja na ten temat. Niestety, silnik o większej mocy nie wymaga wzmocnienia hamulców. Cięższa buda tak.
Natomiast reszta przeróbek jak podano wyżej, przemawia zdecydowanie na nie.