Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Posiadam Bmw e34 TDS Touring z 92r.
Autko przy spokojnej jeździe do 100km/h Pali 11 litrów.
Testowałem już na większych i mniejszych predkościach.
Regulowałem nastawnikiem zmniejsałem i zwiększałem dawkę paliwa.
Niestety nie przyniosło to żadnych popraw.
Wcześniej mi paliło 7litrów na trasie.
Podciśnienia wszystkie przemyte.
Czujnik ciśnienia w kolektorze wymyty.
Wtryski były sprawdzane 40 tyś km( pięć miesięcy temu)
Nie wiem co może być za przyczyna, że pai tak dużo.
ps. nie mogłem znaleźć podobnego tematu bo wyszukiwarka nie działa

Hmm.. 10-11 litrów to jest raczej norma. Moim zdaniem oczywiście 7l/100km - masz strasznie lekką nogę.
U mnie też jest ~10l (przy mieszanej jeździe czyli trasa/miasto).

grancz pisze:Witam
Posiadam Bmw e34 TDS Touring z 92r.
Autko przy spokojnej jeździe do 100km/h Pali 11 litrów.
Testowałem już na większych i mniejszych predkościach.
Regulowałem nastawnikiem zmniejsałem i zwiększałem dawkę paliwa.
Niestety nie przyniosło to żadnych popraw.
Wcześniej mi paliło 7litrów na trasie.
Podciśnienia wszystkie przemyte.
Czujnik ciśnienia w kolektorze wymyty.
Wtryski były sprawdzane 40 tyś km( pięć miesięcy temu)
Nie wiem co może być za przyczyna, że pai tak dużo.
ps. nie mogłem znaleźć podobnego tematu bo wyszukiwarka nie działa

Przyczyn może być sporo:
-filtr powietrza
-lejące wtryski /jeśli kopci/: 40 tys to już kawał przebiegu
-zanieczyszczony układ paliwowy:filtr,wtryski
-kiepskie paliwo
-nieszczelny dolot lub turbina
-niesprawny EGR /u mnie po zaślepieniu auto odzyskało wigor i w mieście zużycie spadło o ok. 1 litr/
-niewydolny układ chłodzenia: pompa, stara chłodnica o ograniczonym przepływie a w efekcie często załączające się wisko /zżera ok.0,5-0,7 litra/
-duże, szerokie koła lub/i niedopompowane /następne 0,5-0,7 litra/

i na koniec najpoważniejsze:
-kończąca się turbina
-ślizgające się sprzęgło /manual/
-zużyta, ślizgająca się skrzynia /automat/
-pompa

Znasz najlepiej swoje auto, wiesz co masz zrobione,pewne - sprawdzaj następne elementy zaczynając od tych najprostszych/najtańszych.
Mnie też wielu straszyło pompą,turbiną,wtryskami,automatem /"to przecież straszny TDS"/ a przyczyny były banalne: dobre paliwo,oleje,filtry,nowa chłodnica,zaślepienie nieszczelnego EGR-a i zużycie spadło o 2 litry

Moja też pali w mieście w granicach 10-12 litrów a trasa 7-9 .

niebo pisze:Moja też pali w mieście w granicach 10-12 litrów a trasa 7-9 .

No tak i to norma; ale granczowi wzrosło spalanie i szuka przyczyny, sprawą wtórną są dokładne cyfry - różni ludzie różnie liczą

Zostają mi tylko wtryski do sprawdzenia. Reszta jest sprawna. Zawór EGR już dawno zaślepiłem.
Styl jazdy mam taki sam jak wcześniej co mi paliła 7litrów.
Jutro wyjmę wtryski i je sprawdzę. Tylko nie kopci bardzo mocno.
Nie mam zielonego pojęcia co może być

Może być kwestia błędnego odczytu temperatury lub po prostu przegrzewanie/niedogrzewanie się silnika...

Nie piszę o przegrzewaniu tak, że czerwone pole wskazówka uderza, tylko o słabszym obiegu wody.

W efekcie jeden czujnik ma jeszcze dobrą temperaturę a na drugim już cieplej i będzie ciął moc... przez co wzrasta spalanie.

Wymienię wszystkie czujniki w głowicy i będę wiedział.

Moja pali 10 jazda na miejscu,dodam ze w trasie ostatnio spaliła latem 7 ale ful kocioł gnojówki ja moja samica i dwoje smyków oraz cały kufer tobołków. Prędkość oczywiśćie ograniczona do 120 km/h. Mysle że nie ma co szukac dziury w całym.

Mi realnie pali 9-10l i powiem ze ciezko wyjsc z tego przedzialu zarowno w jedna jak i w druga strone. Ja bym dal spokoj, rozbieznosc 1l w porownaniu do innych TDSow (moj jest lzejszy niz Twoj) to nie tragedia a raczej norma.

Dla mnie to tragedia bo styl jazdy mam taki sam a mi paliła 7 litrów.

Grancz - nie skuteczniej/taniej było by podpiąć się pod kompa i zobaczyć wskazania?

Swoja drogą Jeta miał (chyba, że dalej ma?) podobny problem... auto czy w trasie czy na mieście paliło 10-11 litrów.

U mnie nie ma nikt komp. który wczyta dobrze e34 tds
najblizej mam 200km do komp i chyba musze jechać.

dokładnie jak napisał raven,mialem tez problem ze spalaniem. Regulacja dawki i kąta wtrysku pomogła. Pomogło również wymiana czujnika cieczy chłodzącej

Wtryski są jak nowe.
Muszę pożyczyć od kumpla zegar do ustawiania kąta wtrysku i to sprawdzę.
Zmieniłem wtryskiwacz sterujący. Mam nadzieję że powinno być już lepiej bo dużo szybciej reaguję na pedał gazu.

Ustawiać na zegar to można... nowiutki silnik.

Dzięki raven_1983
Jutro jadę na impę i zobaczę co mi pokaże.
Dodam jeszcze że jak silnik jest ciepły to odpala idealnie.

Ja wiem tyle mi palił 20l na 100km ale to się działo jak miałem akumulator na wykończeniu i wizyta na kompie pomogła było pełno jakiś błędów a jakich to już nie pamiętam

BYłem na kom i usterki jakie miałem to
10( coś od tempomatu tak mi się kojarzy)
144
Silnik był rozgrzany na 90C
Komp pokazał 63
Temp paliwa i powietrza miał 183C
Kąta wtrysku i dawki nie mogliśmy odczytać
Co oznaczają te kody??

grancz pisze:BYłem na kom i usterki jakie miałem to
10( coś od tempomatu tak mi się kojarzy)
144
Silnik był rozgrzany na 90C
Komp pokazał 63
Temp paliwa i powietrza miał 183C
Kąta wtrysku i dawki nie mogliśmy odczytać
Co oznaczają te kody??

Kolego to gdzie ty byłeś na kompie skoro nie widza jakie to błędy