Forum BMW-Diesel.pl

witam.

posiadam bmw e34 525 td. jakis czas temu zauwazyłem ze znika mi płyn chłodniczy. przyczyna byl pekniety zbiorniczek wyrownawczy od dolu przy kolektorze ssacym. wymienilem zbiorniczek na drugi uzywany w 100 % sprawny, przed chwila zauwazylem ze znowu mi znika plyn i to w tym samym miejscu co poprzednim razem. przyczyna ciekniecia plynu jest tzw. pekniecie o dlugości ok 2-3 cm. czy to mozliwe zeby zbiorniczek wyrownawczy sie rozszczelnial od temperatury kolektora ssacego? nie rozumiem tego problemu i prosze o pomoc... pozdrawiam

Nie podejrzewałbym rozszczelniania zbiorniczka, szybciej zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia, uszkodzona pompa wody niezbyt dobrze kreci temperatura wzrasta a wraz z nią ciśnienie w zbiorniczku i psyk, lub jakieś uszkodzenie mechaniczne podczas jazdy, jednak dziwne dla mnie żeby ci już drugi zbiorniczek padną , ponieważ masz jeszcze zawór przelewowy który powinien odprowadzać nadmiar płynu w przypadku zbyt dużego ciśnienia może on jest zatkany i rozsadza ci zbiornik

temperature trzyma dobrze 2mm przed srodkowa kreska, uszczelka pod glowica jest raczej dobra, poniewaz gdy odkrecam korek od zbiorniczka wyrownawczego to woda nie sadzi do gory, tylko jest charakterystyczne psssst. jak mozna zdjagnozowac uszkodzona pompe wody bez demontowania jej? sprawdze ten zawor przelewowy, moze faktycznie jest z nim cos nie tak, dzieki za pomoc, pozdrawiam

co do pompy wody moze nie wydalac albo ci jakis termostat siada trudno powiefziec,

jesli chodzi o sama pape to jest tak w starszych modelach montowali z plastikowym wirnikiem ktory ie z czasem ukrecal powoli powoli az sie urwal powiem tak pompy bym narazie nie ruszal bo poco wydawac niepotrzebnie kase i meczyc sie, jak by ci sie wirnik pompy urwal to bys slyszal straszny pisk i temperatura w gore

przejrzyj dokladnie czy masz nie zatkany wezyk od przelewu plynu na zbiorniczku lub czy zbiornik ci sie na czyms nie opiera i podczas jazdy drgania samochodu nie powoduja gdzies ucisku i potem sie rozszczelnia, acha zabacz jeszcze przewody od chlodnicy czy wszystko dobrze trzyma.

przyczyna pekniecia zbiorniczka wyrownawczego jest prawdopodobnie uszkodzona jakas poduszka silnika lub skrzyni poniewaz zauwazylem na kolektorze dolotowym liczac pierwsze zebro od szyby slad, ktory wskazuje na to ze przy duzym obciazeniu silnika to wlasnie zebro dotyka zbiorniczka i to byc moze jest przyczyna pekniecia, dzieki za pomoc i pozdrawiam.

ajek, witaj kolego moze mi cos doradzisz maam problem z papa paliwa uszczelniłem i nadal to samo leci powietrze razem z paliwem odczuwam to przy jezdzie jakby była słaba zmieniłem zaciski i nic boje sie troszke rozbierac pompy a ty juz troszke robiłes z pompa jak piszesz moze cos doradzisz matiz12

matiz12 pisze:ajek, witaj kolego moze mi cos doradzisz maam problem z papa paliwa uszczelniłem i nadal to samo leci powietrze razem z paliwem odczuwam to przy jezdzie jakby była słaba zmieniłem zaciski i nic boje sie troszke rozbierac pompy a ty juz troszke robiłes z pompa jak piszesz moze cos doradzisz matiz12

Ciekawe w jaki sposób uszczelniłeś pompe w zbiorniku i co to da?? Te pompy się poprostu wymienia i tyle, mamy kiepskiej jakości paliwo w kraju i to jest przyczyną wadliwie działajacej pompy.

przy wyciąganiu skrzyni silnik się opar o zbiorniczek i było to samo