Forum BMW-Diesel.pl

Witam jak w temacie,wszystko jest odkręcone,poodłanczane a pompa nie chce zejść,ostatnią nakrętką była ta pod deklem na ten duży ampul.Poradzi mi ktoś jak to zrobić?

a odkręciłeś blache za pompą??

Odkręciłem.Wydaje mi się że ten element na zdjęciu jest w krztałcie stożka i się sklinowało.

Najlepiej jakbyś użył specjalistycznego ściągacza przeznaczonego do tego celu.

Dzięki za podpowiedzi,Panowie pompy nie wyjęłem,nawet nic się nie przestawiło bo nie zdjęłem jej z koła zębatego tyle że przykręciłem ją do bloku silnika ustawiając jej kąt całkowicie do lewej strony w kierunku świec zarowych iiiii..... Silnik pali na dotyk czy zimny czy ciepły,pracuje równiutko,nie szarpie nic a przyspiesza tak że nigdy jeszcze tak nie jeździł,nie dymi na żaden kolor czarny,biały itp.Spalanie 7.8L a było przed tem 10.5L,na ciepłym trzeba było go pokręcić mimo sprawnych świec żarowych i szczelnego układu paliwowego.
Jedynie co zauważyłem to na zimnym głośniejszy klekot.Mogę tak jeździć?czy ustawić koniecznie musze zegarem?

Wystarczy (i moim zdaniem nawet jest to bardziej miarodajne) ustawić z kompem.

Zakres regulacji na regulatorze kąta wtrysku jest dość duży, ale ustaw go jak najszybciej.

Zrobie tak jak mówi kolega raven_1983,w poniedziałek podjade na Radzymińską,mają tam dobrych fachowców od pomp i niech się z nią pobawią Zapomniałem dodać że przy okazji wymieniłem pasek klimatyzacji oraz wieloklinowy wraz z napinaczem bo jak ściągnełem ramię napinacza te na klucz imbusowy to aż głupio było nie ruszać tego Nie wspominając o przesmarowaniu łożysk rolek.Wcześniej można było czasami zauważyć tłumiący metaliczny dźwięk z okolic napinacza,a teraz Bajka