Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem tutaj nowy i spotkałem się z następującym problemem, a mianowicie chodzi mi o pomiar doładowania turbosprężarki. Podłączyłem dzisiaj kompa pod samochód i czujnik pokazuje przy 1000 obrotów 1744.8 [mV], a przy około 4000-4500 tys 2744[mV]. Ile to jest bar. Czy ktoś się na tym zna. Facet w serwisie powiedział że niema pojęcia.
Byłbym wdzięczny za podanie mi odpowiedzi ponieważ nie wiem czy turbina wymaga jakiejś ingerencji.

W inpe wskazania czujnika podane są w hPA, natomiast w mV coś innego

W takim razie przesyłam wydruk mojego pomiaru. Jest na nim podane jakieś ciśnienie powietrza ale jeśli to jest ciśnienie doładowania to znaczy że turbo niema. Przynajmniej tak mi się wydaje. Możecie na to zerknąć.

1744,8 mV to napięcie na czujniku doładowania. Prądu w żaden sposób nie przeliczysz na ciśnienie

Ciśnienie które masz podane to ciśnienie atmosferyczne, nie ciśnienie doładowania.

PS. masz za wysokie obroty biegu jałowego.

Dziękuje za wyjaśnienie .
Tzn. że facet który podpinał kompa nie po dał mi pomiarów które mnie najbardziej interesowały.
Może trochę zajmuje czas ale proszę mi napisać czy komputer powinien pokazać w tym modelu ciśnienie doładowania turbo.
Chcę się po prostu dowiedzieć czy coś z nim mam robić. Jeżeli ciśnienie mierzy się inaczej proszę o wyjaśnienie.

Dodano: Wto Wrz 28, 2010 4:05 pm

Jeszcze dodam że nie wiem jaki to program diagnostyczny. Domyślam się że to "Gutmann Messtechnik" jak na załączniku.
I czy w tym programie powinien pokazać ciśnienie doładowania.

IMHO powinieneś pojechać do kogoś kto podłączy Twój samochód pod Inpę czy coś w ten deseń.

No tak ale tutaj już zapłaciłem a jeśli można w tym programie pojechałbym jeszcze ras i złożył reklamacje.
Że nie pomierzone to co trzeba.

mierzyłem ten czujnik u siebie bo wywalało mi błąd
przy doładowaniu zapodanym z butli CO2 na reduktorze ustawiony był 1bar wyskakiwało na mierniku właśnie 2,7V
czyli fabryczne max doładowanie.
zakres działania tego czujnika do 5V

A Ja wiem tyle że sprawdzanie turbo jak auto stoi koło kompa jest bardzo mało wiarygodne naj lepiej sp[sprawdzić pod obciążeniem pod czas jazdy Wtedy dokładnie wiadomo ile dmucha turbo