Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam problem z nowo zakupionym samochodem dla dziewczyny jest to 2.5 td.
Samochód rozpędza się normalnie do 3.4 tyś obr/min, po czym ma spadek mocy jak by o połowę, po czym po przekroczeniu 4.2tyś obr/min znów jest normalnie.
Może ktoś z was miał już taki problem, bo nie chce bez sensownie pchać kasy w serwisy szczególnie, że w tych silnikach robię wszystko sam.
Proszę pomóżcie, bo nie mam pomysłu.
Podejrzewam nastawnik lub mapę sterującą.

Sprawdź, czy wężyki podciśnień są całe i podpięte tam gdzie trzeba. Sterowanie turbo, egr itp. jest na podciśnieniach, więc...
napisz jak to wygląda u Ciebie.

Miałem podobnie u mnie zawinił węzyk ktory był pod kolektorem i biegł do sensora cisnienia doładowania był pęknięty wzdłuż i gdy ciśnienie rosło powyżej 0.6 bara juz nie był w stanie utrzymać cisnienia sensor otrzymywał fałszywe informacje o cisnieniu i stad spadek mocy.

czujnik ciśnienia doładowania jest bodajże w dolocie i idą tylko kabelki od niego.
Ale pewny nie jestem bo auto pojechało do znajomego na zawieszenie i lepsze hamulce, a przy okazji przegląd przed zimą jednostki wymianę wszystkich płynów jak wróci i będzie to samo będe pytał i szukał przyczyny i na bieżąco będę pisał o zmianach.
i dziękuje za pomoc .

Dodano: Nie Paź 17, 2010 11:52 pm

Witam panów i nieliczne panie i mam pytanie czy ten spadek mocy może być wywołany przeładowaniem turbiny??
bo jak narazie cudowałem kombinowałem i zero efektu a pomysły się kończą
podpowiedzcie coś tylko mondrego
Z góry dziękuje

"Mondrego"?

Tak jak Ci radzili - sprawdziłeś wężyki i wszystko związane z podciśnieniem, vacum pompę? Bo nie będzie to na pewno żadne "przeładowanie" a co najwyżej przy pewnej wartości układ nie utrzymuje ciśnienia - wniosek szybki, może wąż puszcza albo pompa nie daje rady. Nie ma co szukać przyczyn w układzie wtryskowym, bo piszesz, że poniżej i powyżej jest ok? Jakiekolwiek problemy z odpalaniem czy telepaniem?

zimna od strzała gorąca to max 2 obroty silnika przeważnie 1.5 obrotu z poniedziałku zmienię wszystkie w wężyki.
jeszcze myślę czy to może wina wtrysku sterującego bo poci się delikatnie.
Jak coś zwalczę dam znać.
dziękuje i pozdrawiam

Dodano: Pią Lis 05, 2010 11:06 pm

coś się zmieniło to przycięcie mocy zostało tylko dziura zaczyna się od 3.400 a kończy 3.800 tylko nie wiem jeszcze co zrobiłem...
ale mniejsza pozmieniam przewody i zobaczymy co bedzie.

Dodano: Śro Gru 08, 2010 9:26 pm

W samochodzie wymienione zostało:
-Wszystkie przewody paliwowe wraz z pompką paliwową i kable podciśnieniowe
-Wyczyszczony nastawnik (Był czysty ale rozebrałem go i tylko rozkalibrowałem go bo robiłem to bez interfejsu)
-turbina sprawdzona
-Czujnik doładowania też
kto kolwiek wie co może być o kontakt proszę

prosił bym administratora o usuniecie postu bo nic nie wnosi a tylko zajmuje niepotrzebnie miejsce, usterki nie usunąłem bo zaczęła cieknąc pompa i założyłem mechaniczną co rozwiązało problem, a na tą chwile już nie posiadam tego jak że miło wspominanego samochodu bo miałą kolizje (spadło z wiaduktu) i pojechało na wieczny spoczynek.