Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam problem z moją bunią a dokładniej z silnikiem jest to podobno TDS z wyglądu tak można stwierdzić w dowodzie niby wpisany jest TD ale... otóż ma strasznie nie równe obroty nie wiem co to może być nagrałem filmik poniżej link do niego. Do nie równych obrotów dochodzi także szarpanie auta na praktycznie każym biegu nie można ekonomicznie jeździć bo bardziej szarpie oczywiście bywa tak że się nic nie dzieje ale to rzadko... natomiast gdy gwałtownie ruszam jest o wiele lepiej choć też nie idealnie i także się zdarza że szarpie. Nie mam pomysłów. Aha i zapomniałem dodać często się zdarza że gaśnie jak wrzucam na luz. Oraz pytanko czy wskazówka od pokazania spalania jest w dobrym miejscu ?


link do filmiku -- http://www.youtube.com/watch?v=EvLu07fSLM0

ja bym proponował sprawdzić pompe/ nastawnik

Sprawdź ustawienie dawki paliwa, jak masz nowszy nastawnik to będziesz mógł go wyczyścić, w najgorszym wypadku czeka Cię wymiana nastawnika. Jedź do jakiegoś warsztatu który zna się na TDSach zaczynaj od najtańszych rzeczy, sprawdzenie i ustaiwnie dawki paliwa, filtr paliwa, nastawnik.

pozdr

a np idzie samemu wyczyścić nastawnik ? jakie to mogą byc koszty ?

Zależnie od typu nastawnika, idzie (lub teoretycznie nie) wyczyścić samodzielnie.
Co do kosztów w zakładach to znajdziesz je tutaj:
http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=10&t=1662
PS. Polecam opcję "szukaj" przed powielaniem istniejących tematów.

A zna ktoś zakład na śląsku w okolicach Częstochowy, Katowic ? Gdzie zrobią to solidnie i tanio ? Pozdrawiam

i pytanko czy te objawy falowane obroty, szarpanie to objawy nastawnika ? czy jest tez jakaś inna możliwość ?

Jeśli chodzi o warsztaty w Twojej okolicy to nie pomogę...

Falowanie obrotów może być od nastawnika, dawki paliwa. Kiedyś ktoś pisał że przyczyną kichającego i prychającego TDSa może być zanieczyszczony filtr paliwa(warto wyczyścić siateczkę smoka w baku). Ja obstawiam dawkę paliwa(pewnie ktoś grzebał przy pompie) albo jest zanieczyszczony, niesprawny nastawnik

Poczytaj troszkę forum, odpowie Ci na wiekszosć Twoich pytań

No ok posprawdzam wszystko kurcze boje się tylko żeby nastawnik nie był do wymiany ;/

hmm i najważniejsze czy to TDS czy TD ? bo ja już nie mam pojęcia...

Wygląda na to, że JEST to TDS bo wąż od kolekrora ssącego idzie do intercoolera(jeśli jest to pewnie jest to TDS)

... a co do wskazówki ekonomizera, to po odpaleniu powinna uciec do konca, za 30l

hmm to co jest przyczyną że tak się dzieje ?

Sevi19 pisze:hmm to co jest przyczyną że tak się dzieje ?

Polecam poświęcić trochę czasu i poczytać forum, a nie ciągnąć nas tu za język.

Sevi19 pisze:hmm to co jest przyczyną że tak się dzieje ?

Miałeś wyżej napisane... Jeśli nie posiadasz feisa to zmuszony jesteś podjechać do jakiegoś pompiarza, który sprawdzi te elementy o których wyżej pisałem.