Forum BMW-Diesel.pl

Witam koledzy mam taki problem, otóż dałem wczoraj się przejechać dziewczynie i gdy zawracała się pod domem cofając zgasło jej auto no i oczywiście odpaliła auto od razu i usłyszałem pisk z pod maski, zgasiła szybko samochód i otworzyła maskę, co się okazało pasek był tak luźny ze bez problemu mogłem go zdjąć, gdy szarpnąłem z większą siłą za rolkę napinacza wróciła do swojej pozycji pisk ustał i pasek był już naciągnięty. I teraz takie pytanie czym to mogło zostać spowodowane?i jakie mogą być tego konsekwencje? pozdrawiam.

Konsekwencje sa dla mnie oczywiste, a wiec podczas jazdy (nawet na emeryta) moze Ci sie wplatac takowy pasek w wentylator i narobic szkod:
- przeciety pasek,
- polamany wentylator,
- moze uszkodzic jakies plastyki czy/i narobic dziur w wezach.

Jak pasek sie TYLKO obluzuje (nie bedzie dolegac do rolek) i nie wplacze w nic to bedziesz jechac:
- bez ladowania aku,
- bez wspomagania
- obieg wody sie zatrzyma (moze sie przegrzac silnik o ile w pore nie zauwazysz, ze pasek sie obluzowal)

Koszt nowego napinacza to ok.100zl, wymiana to 15min.roboty. Jak Ci zal owych 100zl to mozesz wyjac napinacz, odchylic ta gumowa czesc i czyms tam przesmarowac (jakis tawot dac), WD40 odpada, bo szybko robi sie suche.

PS.
Obejrzyj dokladnie pasek, bo mozliwe, ze gdzieniegdzie rowki sie powycieraly albo/i nacielo gdzies pasek.

Chodzi mi głównie czy jest to tylko wina napinacza czy czegoś jeszcze tylko o to a ze trzeba wymienić to oczywiste

Głónie będzie to wina napinacza, ale sprawdź sobie jeszcze rolki, bo też już moga być wyjechane.

wlacz silnik i sprawdz wizualnie czy jakas rolka, kolo pasowe ma bicie, bo to moze miec wplyw na napinacz, ktory w konsekwencji juz nie daje rady i sie rozszerza/wyciaga/rozklada tak mocno, ze sie az blokuje i nie ma sily napinac/sciagac/wybierac luzu, stad spada pasek.

No i sprawdziłem i ta rolka na napinaczu wydaje dziwne odgłosy. Czyli będzie do wymiany.

Jak zdemontujesz napinacz hydrauliczny to sprawdź czy ramię napinacza ma swobodny ruch. U mnie było zatarte ramię napinacza a sam napinacz dobry, musiałem rozebrać ramię i je wyczyścić oraz nasmarować. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normalnej pracy.

dokladnie tak jak pisze Niebo dżast du it

Miałem podobnie, pożyczyłem autko braciszkowi,któremu to przy nie umiejętnym cofaniu zgasł motor i objaw taki sam co u kolegi ,pasek zluzowany.Okazało się że przy wahnięciu silnika napinacz minął punkt bezwładności amortyzatora jeśli mogę tak się wyrazić wskutek czego amortyzator zaczął napierać na napinacz w drugą stronę powodując luz.Wystarczyło podważyć napinacz by wskoczył na swoje miejsce i wszystko OK.Zapobiegawczo wymieniłem amortyzator.