Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
mam 525 tds e39 1996 przebieg 327000( pewny).Ostatnio zaczął się wydłużać czas rozruchu do zapłonu na tzw. ciepłym silniku czyli 50-60stop.C i jest to w tej chwili 5-6 sek..mechanik (dobry) stwierdził że to początek końca pompy wtryskowej i zaproponował zało0żenie dodatk. podgrzewacza świec. co o tym wynalazku sądzicie ?
PS. 20000km temu pompę ustawiał serwis autoryzowany (początek i dawka), spalanie jest OK (7,8-9,5), na zimnym pali momentalnie :?:

Dla mnie jest to objaw wyhuśtanej głowiczki pompy. Naprawa/wymiana tego elementu u dobrego pompiarza to plus minus 500pln. Samo ustawienie dawki nic tu nie zmieni. Zatkanie dziury palcem w formie chipa ułatwiającego rozruch jest dobre na czas w którym czekamy na zamówione części, bo im później się weźmiesz za dół pompy tym droższa będzie naprawa. Głowiczka się już pewnie łuszczy, a opiłki dostają się na nastawnik. Jak on się uszkodzi to bez minimum 2000pln żaden pompiarz do auta nawet nie podejdzie.
Zamierzasz jeszcze pojeździć tym samochodem? Jeśli tak to nie zgadzaj się na pół środki, bo odbiją Ci się na portfelu i zrazisz się do samochodu. A pompę się w TDSie robi raz na ok 300tys. km.

Dzięki za szybką reakcję, też jestem tego zdania . A znasz może fachowca ze śląska godnego zaufania , "mój" mechanik nie robi pomp. pzdrawiam

Niestety ze śląska nie znam. Tylko okolice Krakowa, ale poszukaj na forum, bo gdzieś już było o fachowcach od pomp...

Nie każdy problem z odpalanie ma na ciepło to od razu pompa(jeśli nie ma innych objawów poza słabym paleniem na ciepło), najpierw sprawdź akumulator i rozrusznik - znacznie tańszy w naprawie, a po dużym przebiegu na 90% wymaga remontu.

N2O pisze:Nie każdy problem z odpalanie ma na ciepło to od razu pompa(jeśli nie ma innych objawów poza słabym paleniem na ciepło), najpierw sprawdź akumulator i rozrusznik - znacznie tańszy w naprawie, a po dużym przebiegu na 90% wymaga remontu.

To prawda warto zaczynać od najtańszych rzeczy.

Co do podgrzewacza moim zdaniem lepiej jest go zastosować niż ''piłować'' na ciepłym silniku(szlak trafi szybko rozrusznik i akumulator). Fakt faktem jak ktoś napisał jest to "leczenie syfa pudrem" ale w przypadku braku gotówki tymczasowo pomorze.

Ja od siebie napisze(z uporem maniaka), że bardzo ważny jest łańcuch rozrządu jak jest wyciągnięty to odpalanie się wydłuży. Łańcuchy nie są wieczne wiem to z autopsji. Przy przebiegu ponad 300tyś warto o nim pomyśleć… U mnie po wymianie łańcucha odpalanie znacznie się poprawiło pali jak benzyna

Witam kolego ja bym na twoim miejscu pojechał do kogoś kto ma kts bosch i oto tym cackiem niech ci sprawdzi kąt wtrysku ja miałem ten sam problem co ty okazało się ze pompa jest ok a paru mechaników twierdziło ze pompa jest do wymiany a problem leżał po stronie łańcucha rozrządu był juz wyciagniety mała korekta pomogła choć przy tym przebiegu bym pomyślał o wymianie łańcucha a jeśli chcesz nr od dobrego pompiarza a do Raciborza nie masz daleko to śmigaj to jest mój nr 888096805 napisz esms to dam ci namiary na niego

Witam, dziękuję za podpowiedzi, jestem po komputerze - brak błędów, wszystko OK. W serwisie autoryzowanym upierają się że to pompa do regeneracji, koszt to około 1300 i problem ma zniknąć. Dają gwarancję i chyba się zdecyduję bo mam zamiar jeszcze nim pojeździć. Dzięki