Forum BMW-Diesel.pl

No właśnie, jak w temacie - bawił się już ktoś w to? Bo się przymierzam, mam nawet most na oku. Tylko pojawiło się kilka pytań:
- most fabrycznie pakowany w 318tds to most o przełożeniu 2.65?
- szpera fabryczna do E36 to 25% i nie ma innych?
- czy dużo stracę na Vmax przy założeniu mostu o przełożeniu 2.79
- jakie mogą pojawić się ewentualne problemy z montażem?
- czy wszystkie obudowy mostów do E36 były takie same, czy są różne wersje? Chodzi mi o to, czy mosty są plug&play, czy trzeba też zmieniać całe mocowanie mostu?

Za wszystkie konkretne odpowiedzi z góry dziękuję.

hę ...po co ci szpera do tak g**** silnika?

Żebyś mógł zadać kretyńskie pytanie .

Silnik jak silnik, ale szpera zimą to rewelacyjna sprawa, miałem w W201 i w zimę ratowała zadek nieraz.
Zresztą, nie wiem czego się czepiasz silnika - mi w zupełności wystarczy, a po chipsie to mam nadzieję już ogólnie będzie orgazm sutkowy na stojąco

Wychodziły 318tds z fabryczną szperą 25%. Musisz poszukać na realoem i może zobaczysz jak to wygląda i czy szpera to taka jak np w 325i

carl0s pisze:Żebyś mógł zadać kretyńskie pytanie .

Czil ołt, dżust fan man. ;] Obaj macie ten sam silnik, więc...

Co do realoem, to pamiętaj Diler, że rysunki są jedynie poglądowe i mogą nie ujmować szczegółów. W tym wypadku raczej trzeba się kierować numerami OE, ale o tym myślę, że kolega carl0s już dobrze wie. Apropo, jak tam projekt idzie? Jakieś postępy? Bo widzę, że tutaj w wątku raczej mało praktycznych wypowiedzi się nawija (tdserek czasami nie zmieniał nic z mostem?). ;]

Pzdr.

Siudek - uwierz mi, jestem tak wyczilowany, że jeszcze trochę i nawet by mi się nie chciało pisać na forum .

Postępy są takie, że kupiłem most o przełożeniu 2.79 z 25% szperą, został on włożony do auta, ale niestety był "na wykończeniu" - wył jak w starym żuku albo mercedesie kaczce. Zwróciłem go i dostałem zapewnienie, że za około miesiąca będzie załatwiony w idealnym stanie. Co do wniosków z jazdy - nie ma jeszcze takich warunków na jakie czekałem, to raz, a dwa, że mam niestety nieplanowaną dłuższą przerwę w prowadzeniu pojazdów mechanicznych, więc będę miał sporo czasu i trochę więcej funduszy na pieszczenie Niuni. Ale plan jest nadal realizowany, więc dam znać co i jak.

Dla szukających - mosty BMW ze szperą do cywilnej E36 nie występowały w innej wersji jak 25% szperunku. Każdy most ma blaszkę z info o przełożeniu - jeżeli na tej blaszce jest literka "S", to znaczy że most ma szperę. Jeżeli nie ma tabliczki wystarczy odczyścić most z brudu i powinna być wybita na korpusie litera S w prostokącie - to też wskazanie, że most ma szperunek. Tyle w kwestii moich doświadczeń.

Dżast fan ju sed? fer inaff for me, noł ofens

Aha - co do spadku Vmax przy zmianie przełożenia do 2.79: nie ma to większego znaczenia. niunia jak szła 180 (według navi) na starym moście, tak samo szła na nowym. nie zauważyłem też zmiany w dynamice wozu, niby powinna się lepiej zbierać, ale to chyba przy wyższych przełożeniach, różnicy nie było.

Generalnie w e34/e36 szpery to 25% - sam mam takową i również nie zauważyłem żadnego zmniejszenia prędkości maksymalnej. Zanim się dowiedziałem, że mam szperę i teoretycznie powinienem wolniej jechać (mniejsze v-max ze względu na przełożenia, tak powiadali "znawcy" którzy notabene nigdy nie mieli szpery u siebie, a mechanizm działania znali "z interneta" ) jechałem 200 i po osiągnięciu tej wiedzy, nadal jadę tylę. Za to z parkingu mi łatwiej wyjechać jak mam zimówki - no i łatwiej "zawracać", jeśli wiecie o co mi chodzi. ;]

Przykro mi z powodu dłuższej przerwy, czymkolwiek spowodowana...zima się zbliża, akurat można pobawić się w te wszystkie rzeczy, na które latem szkoda nam opon.

Dats de rajt dajrekszon men, kip op de guud muud. ;]

Pzdr.

Siudek jaką masz skrzynie biegów? Pytam bo ja mam automat i zastanawiałem się nad szperą ale jakoś temat zszedł na dalsze plany... Orientujesz się może czy w ogóle E34 TDS limuzyna na automacie fabrycznie szły mosty ze szperą ?

Skrzynię mam manualną, ale którą dokładnie nie pamiętam. ;] Co do szper - w automacie jak najbardziej, wszędzie w e36 i e34 była to dostępna opcja (jedynie w M5 i M3 była seryjnie). Bardzo sobie ten wynalazek chwalę, jedyne co mnie wkurza niemiłosiernie to te przełożenie niskie w TDS. No ale niestety v-max jest ważna, a mam ważniejsze teraz rzeczy niż kombinowanie z przeniesieniem napędu. :] Może ta tabelka Ci coś pomoże:

http://www.e34.de/e34/difftabelle.htm

Pozdrawiam.

Dzięki

ja np mam szpere w aftomacie w limo... swietna sprawa teraz u mnie w plocku warunki na ulicach paskudne a na osiedlowych parkingach niczym przystanek alaska... i swietna sprawa gdy inni sie mecza z jednym kolem np widzialem e36 ktore nie moglo wyjechac z zaspy i chwile sie meczylo a ja poprostu dodalem gazu i przejechalem bez zajekniecia a tez sie balem o to

Zazdroszczę... U mnie program pracy skrzyni na zimę jest świetny ale zdarzały się sytuacje w których musiałem się namęczyć zanim ruszyłem. Dla tego myślałem nad szperą ...