Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich

Może ktoś z was miał taki przypadek albo może się wypowiedziec w tym temacie bo przeszukalem cale forum i nietylko i nic podobnego nie znalazłem. Problem polega na tym że jak silnik jest zimny dziwnie drga i w momencie gdy drży słuchać dziwne odgłosy jakby ze skrzyni biegów ale tylko na obrotach jałowych gdy dodam troche gazu tak na 900 obr/min nic sie nie dzieje( tak samo gdy chodzi jeszcze na ssaniu) Objawy te dopiero ustają gdy silnik sie pożadnie rozgrzeje ( to znaczy nie jak osiągnie wskazówka pion i odrazu jest ok tylko trzeba zrobić jeszcze tak pare km powiedzmy z 5km ) I wtedy nie ma drgan ani dziwnych odgłosów. Pózniej nawet gdy silnik wystygnie powiecmy postoi z 2 godz też jest ok, dopiero gdy całkowicie ostygnie ponownie zaczyna sie ta sama procedura.
Jest to bardzo dziwne ale może ktoś mógł by mi pomóć. Początkowo myślałem że to olej w skrzyni za gesty czy cus i ze jak zimna to ma to jakiś wpływ ale zalatem ją nowym ATF Valvolina syntetycznym i nic to nie zwienilo nie dawno wymieniłem tarcze sprzęgła na nową i odrazu sprawdziłem czy wałek od skrzyni nie ma może luzów ale tam też jest wszystko ok dwu masa na moje też jest ok.
Ale nawet gdyby nie to chyba drgała cały czas a nie tylko na zimnym. Ręce mi opadają i pomysły sie kończą. Może ktoś spotkał sie z takim przypadkiem ? Bardzo proszę o pomoc

Z góry dziękuje wszystkim i licze na to że ktoś pomoże

A co komputer na to? Podpinałeś?

Witam

Tak podpinałem i nic szczególnego nie pokazuje wszystko wydaje sie byc w normie niewiem dlamnie to tak jakby skrzynia albo cos z napedem paskow klinowych jest to bardzo dziwne ale moze ktos tez tak mial. I podzieli sie spostrzezeniami

Witam Mam prawie identyczny problem. Auto podpinałem pod kompa i 0 błędów, natomiast jak mi pompiarz powiedział kąt wtrysku się rozłazi i skacze dawka więc rozrząd do wymiany. Do tego popychacz gra więc przy okazji też do wymiany. U mnie nowa dwumasa i sprzęgło (przed wymianą też stukało). U mnie również słychać to raczej od dołu, tak jakby wał korbowy miał bicie ale wtedy podejżewam, że po tylu kilometrach to by pewnie już wyszedł bokiem troche mnie ten dzwięk niepokoi i szczerze boję się tak jezdzić...

Jeśli stuka tylko na zimnym, przysłuchaj się dobrze przy silniku, czy to aby nie szklanki po prostu. Zmiana oleju w silniku kiedy była i na jaki? Bo to ewidentnie objawy popychaczy, ale nie słyszałem dźwięku. Może nagraj?

krystiano83, a co do tego skakania wartości kąta, to aby na pewno rozrząd? Bo jeśli jedyny objaw to te stukanie na zimnym, to pocieszę Cię że to raczej mało prawdopodobne. ;] Jeździ Ci dobrze jak ciepły? Odpala rozsądnie? Pamiętaj, że jeśli silnik chodzi dobrze, a wartość kąta na kompie wariuje - sprawdź wpierw czujniki!

Pzdr.

miałem identyczny objaw jak dwu masa była w opłakanym stanie. Po wymianie na "nową" (włożyłem dobrą używkę) stukanie umilkło.

SIUDEK o jakich czujnikach mówisz? od jakiegoś czasu na zimnym, a czasami nawet na ciepłym, zaczyna nierówno pracować do takiego stopnia że buja całym autem po czym po chwili przestaje -samo lub jak lekko przy gazuje. Pompę uszczelniałem kilka miechów temu, jeszcze przed wakacjami. To bujanie odczuwam zwłaszcza teraz jak mrozi trochę bardziej niż zazwyczaj.

hyszkin pisze:miałem identyczny objaw jak dwu masa była w opłakanym stanie. Po wymianie na "nową" (włożyłem dobrą używkę) stukanie umilkło.

...ale kolega wyżej napisał, że ma nowe sprzęgło i nowe koło zamachowe. :]

hyszkin pisze:SIUDEK o jakich czujnikach mówisz?

W TDSie komputer ustala wartość kąta wyprzedzenia wtrysku na podstawie impulsów z dwóch czujników - czujnika wtrysku sterującego oraz czujnika położenia wału. Co do Twojego drugiego problemu, proponuje powertować forum w poszukiwaniu "bujania" i "telepania". Jak nie poskutkuje, załóż nowy temat i opisz dokładnie, może pomożemy.

Pozdrawiam.

Nie, stukanie na zimnym to nie jedyny objaw. Oprócz tego na każdym biegu jak i na jałowym od około 2000 RPM robi się strasznie głośno. Na zimnym chodzi strasznie twardo. Jak przytrzymam około 2000 RPM podczas jazdy jak i na jałowym to słychać jakieś ocieranie dwóch elementów. Kiedy przygazuję i puszczę to wskazówka obrotomierza potrafi tak szybko spaść na dół wtedy silnik delikatnie przyklęknie na momencik, coś tam zamieli, zaszeleści i chodzi dalej równiutko. Do tego czasami na jałowym słyszę takie delikatne szuranie, tykanie jakby z pięć koni sobie przebiegło przez asfalt (tu mnie chyba trochę poniosło). No i tak jak kolega napisał wyżej na zimnym gdy np. odpalę i odjadę kawałek i staję na światłach to zaczyna bujać całą budą i za chwilę przestanie i znów zacznie....a popychacze czy też zawory to prawdziwa symfonia (szkoda, że w złym tego słowa znaczeniu) dopiero jak naprawdę dobrze rozgrzeje się silnik to robi się troszkę ciszej i silnik pracuje bardziej miękko ale i tak słychać popychacze W poniedziałek odstawiam autko w dobre ręce i będzie wszystko sprawdzane, łacznie z ciśnieniem oleju bo to może być równiez przyczyną.

no to jestem ciekawy postawionej diagnozy, bo częściowo mamy tą samą chorobę..

siudek pisze:...ale kolega wyżej napisał, że ma nowe sprzęgło i nowe koło zamachowe. :]

nie chce być zgryźliwy, ale kolega wyżej napisał, że ma nową tarcze a dwu masa jest "OK" co nie zawsze oznacza, że nowa:)

hyszkin:

krystiano83 pisze:U mnie nowa dwumasa i sprzęgło (przed wymianą też stukało).

...to był "kolega wyżej", nie autor tematu. :]

Witam was ponownie ja dodam jeszcze ze umnie te objawy wystepuja tylko na wolnych obrotach jak dodam trochę gazu powiecmy na 850rpm wszystko jest w normie nic nie stuka tak samo gdy chodzi na ssaniu tez nic nie stuka dopiero gdy obroty spadna na normalne zaczyna ze tak to nazwe telepac jest to taki dziwny dzwiek z jakim sie jeszcze nie spotkalem w zadnym aucie.
Oleje zmieniane na czas w silniku jezdze na 10w-40 oleju mi nie bieze silnik tez pracuje rowno nie przerywa ani nic obroty nie faluja ani nic z podobnych rzeczy do pracy silnika nie mozna sie przyczepic przy -15 odpala od kopa a cieply czasem od kopa a czasem po 2-3 sekundach jak mu odbije. Moze ktos z was spotkal sie z podobnym przypadkiem. Z gory dzieki

...jesteś w stanie nagrać ten dźwięk i nam tutaj puścić(wkleić)?

Nagram dziś i go wkleje to posłuchacie

Posłuchajcie tego:
http://w317.wrzuta.pl/film/7M2VYjLFyb6/ ... d_stukanie
dodam, że jak się przysłuchuje silnikowi przy otwartej masce to słychać to gdzieś od dołu tak jakby coś ocierało...a na wolnych obrotach nie słychać praktycznie nic, silniczek chodzi miodzio lecz jak sie powoli dodaje gazu to przy około 1800 obr. zaczyna być to słyszalne i im wyższe obroty tym dźwięk głośniejszy...co o tym sądzicie?

Hmmm, brzmi jak vacum na filmach wklejonych na forum (porównaj sobie) albo łańcuch rzęzi (nie mogę po filmiku za bardzo dopasować). Może zrób test? Zobacz vacum (łatwo sprawdzić, zobacz w wątku) i sprawdź czy łańcuch nie jest zbyt luźny. Wprawny mechanik znający TDSy by powiedział czy to łańcuch czy nie. Co z tym kątem, bo pisałeś że odstawiasz sprawdzić? Nie wiem, nic Ci się nie dzieje z silnikiem oprócz tego dźwięku? Niech się wypowiedzą inni, może będą mieli inny pomysł...

Jestem dopiero co po wymianie rozrządu i ogólnie całej góry, vacum też niedawno zmieniałem (ale używkę więc sprawdzę) i faktycznie koniecznie muszę jechać znów na kącik wtrysku. Kiedyś ktoś pisał, że visco potrafi się tłuc więc też sprawdzę. A jeśli się okaże, że to nowa dwumasa się tak tłucze to się chyba załamię. Ręce mi powoli opadają bo przez prawie 2 lata autko śmigało aż miło a tu jak sie zaczęło sypać to wszystko pokolei człowiek dba jak może, wymienia wszystko na czas i kasy nie żałuje, nie katuje a tu takie coś...

Mały edit: 16:20
Właśnie wróciłem z małej trasy 90km. Zajechałem na shell żeby zatankować i przy okazji dolewania płynu do spryskiwaczy przeżyłem mały koszmar . Mechanik nie dociągnął śruby na pokrywie rozrządu i to ona się tak tarabaniła. Rychło w czas zauważyłem bo już wisiała na ostatnich zwojach a oleju na bagnecie minimum cały silnik zawalony olejem więc 15 minut roboty na CPN zmarznąłem jak cholera i auto chodzi jak dawniej...