Forum BMW-Diesel.pl

Podczas wymiany świec żarowych ( bmw e39 525D 2001 M57) jedna z nich ukręciła sie i to w taki sposób że część gwintownana świecy i to co powyżej wykreciło się całkowicie ( gwint jest czysty) natomiast w bloku silnika zostało to co jest poniżej gwintu (elektroda z częscią drutu oporowego) nie ma za co złapać . Czy istnieje mozliwość że ta pozostała część elektrody wpadnie głębiej. Jak to można wyciągnąć bez ściągania głowicy ; czy koniecznie trzeba wyciągać ; Co zrobić dalej ?

MOD: Dalej to proponuję czytać zanim się coś napisze - w forum technicznym nikt by Ci nie odpisał, przeczytaj opis forum, jest po polsku! Przeniesione.

Ja mam metodę hardcorowa trochę spróbuj złapać ten drut spawarką grubą elektrodę przykleić i może się uda a jak nie to i tak musisz zdjąć głowicę.

zaprowadź auto do pierwszego lepszego bosch service i niech się tym zajmą profesjonaliści. Usługa wyciągania świec po zerwaniu kosztuje u mnie w mieście 180 PLN, bez ściągania głowicy, czysto, kulturalnie i mniej więcej w 30 minut, a co najważniejsze - bez jakiegokolwiek ryzyka, że coś jednak poleci przez wylot prosto w zapindalającą 120000 rpm suszarkę.

Sam to możesz co najwyżej szkód porobić.

@Gulun - spawanie na silniku to ryzykowna sprawa bez przepięciówki... A nie sądzę, żeby kolega posiadał takową.

Wiem pisałem że to harcorowe wyjście.

na allegro masz narzędzia do wyciągania urwanych świec. czasem się udaje

No i jak sie sprawa rozwinela ?

Szamil, tzw. użytkownik sezonowy zapewne. ;]

albo ten, no... ekhm, jednostrzałowiec...

siudek pisze:Szamil, tzw. użytkownik sezonowy zapewne. ;]

...zycie...

Sprawa się jeszcze do końca nie rozwiązała.
Sprowadziłem fachowców do wyjęcia tej świecy- na miejscu stwierdzili ( co zresztą sam widziałem) że świeca powoli sama wychodzi ( po przejechaniu ok 330 wyszła ok 18mm ), a ponieważ nie zagwarantowali , że nic do śroka nie wpadnie skończyło się na niczym. Jeżdzę na razie z resztką świecy i czekam aż sama wyjdzie.

Co za bzdura, to co to za "fachowców" sprowadziłeś? Podjedź do porządnego serwisu BOSCHa i wykręcą Ci tą świecę (kiedyś widziałem jak wiercili w śrubie wiertłem takim samowkręcającym, później za to wykręcali, bo ono nie kręciło się w drugą stronę, zapewne na świece również mają sposoby), lepiej zapłacić niż tak ryzykować. No, chyba że chcesz sobie narobić jeszcze trochę wydatków, maskę zmienić np...

Problem w tym, że ta świeca jest ukręcona pod gwuntem i nie ma w co się wkręcić (prawdopodobnie została tam tylko osłonka elektrody i jakiś jeszcze mniejszy kawałek drutu oporowego wewnatrz - średnica zewnętrzna osłonki ok 3,5-4 mm ). Pytałem w dwuch serwisach BOSCHA i ani jeden nie chciał sie do tego zabrać.

kolego świece żarowe zazwyczaj ukręcają się właśnie w tym miejscu - element grzewczy zapieka się w gnieździe z powodu warunków panujących w komorze spalania, natomiast to co jest powyżej, czyli gwint świecy i jej korpus nie. Wiesz, ja tam wolałbym jednak podzwonić po okolicy - poszukać warsztatów w google to kwestia 5 minut i masz co najmniej 20 numerów telefonów i bankowo znajdzie się ktoś kto to robi, niż jeździć z pociskiem gotowym do strzału prosto w plastikowy kolektor dolotowy. A nawet jak nie strzeli - to co, do końca życia będziesz z tą świecą jeździł?
Niby co kto lubi, ale uważam, że tej marce należy się coś więcej jednak od właściciela.

@Zenon: kurde ortografia, oczy pieką jak się to czyta!