Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Potrzebuje pomocy bo nie mogę odpalić auta. A dokładniej to gaśnie od razu po odpaleniu. Kręce z 10sek aż w pełni zapali, pochodzi 1-2 sekundy, zaczyna się dławić i gaśnie.
Miałem tak wcześniej z 3 razy na zimnym silniku ale zawsze przy drugiej próbie zapalił, a teraz próbowałem już z 20razy i nic.
Próbowałem odpalić go podając paliwo bezpośrednio na pompę wtryskową, czyli wężyk od pompy wtryskowej włożyłem do butelki z ropą i nic to nie pomogło chociaż paliwo szybko ubywało z tej butelki ale w zapalaniu żadnej poprawy. Oglądałem wtryski i sucho tam wszędzie jest.
Przypuszczam że coś się musiało zapowietrzyć ale co, układ chyba sam się powinien odpowietrzyć.
Miałem wstawiać zaworek zwrotny no ale teraz w ogóle nie mogę odpalić:/

Bardzo proszę o jakieś konkretne rady co dalej robić, sprawdzać.

Konkretnie to na forum jest mnóstwo informacji o zapowietrzaniu się, wystarczy się wysilić, poszukać i poczytać.

Jeśli natomiast chodzi o Twój problem, to skoro zrobiłeś "test butelki" i bezpośrednio na silnik podając sytuacja jest taka sama (czyli butelka pomiędzy filtrem paliwa a silnikiem) oraz jeśli wtryski NA PEWNO nie leją to znaczy, że to raczej NIE JEST zapowietrzanie. Jak wygląda pompa wtryskowa (dół pompy), jest mokra od ropy? Druga sprawa - podepnij pod diagnostykę i zobacz wartość kąta wyprzedzenia wtrysku jaka jest i czy jest stała czy skacze. Tak samo dawka paliwa (miałeś bujanie, kłopoty z nastawnikiem?). Wszystkie wartości nominalne oraz inne sprawy są na forum, poszukaj pod hasłami 'pompa wtryskowa', 'nastawnik', 'kąt wtrysku', 'dawka paliwa' etc.

W jakim stanie masz rozrząd (oba łańcuszki, czy je słychać, czy nie są luźne)? Co się wcześniej działo z silnikiem zanim przestał zapalać? Jak już załapie to co się dzieje z silnikiem? Najlepiej nagraj odpalanie i wklej nam tutaj, to łatwiej będzie myśleć. Nie podałeś podstawowych informacji, więc ciężko coś pomóc tak w ciemno ("panowie, nie zapala, co się dzieje?" ). Czekamy na informacje, bo czas już minął, może rozwiązałeś problem sam?

Pozdrawiam.

Problem został rozwiązany.
Okazało się że uszkodzona była jedna świeca żarowa, po wymianie tej 1 świecy zapala od szczała nawet przy -15 stopniach.
A auto udało się mi odpalić po podgrzaniu silnika grzejnikiem włożonym pod maskę na 30min. Potem u mechanika sprawdziliśmy świece i jedna była padnięta.
Początkowo wydawało mi się to dziwne objawy na świece, bo przecież zapalał i dopiero gasł, no ale już kilka dni jeżdżę i pięknie pali.

Już chyba od znudzenia zapomniałem o świecach napisać. ;] Jakbyś nam wkleił nagranie Twojego rozruchu to byś od razu dostał diagnozę - zobacz ostatnie tematy, wszystkie takie same, nawet jak autorzy na siłę upierają się że to nie świece (wszystkie o świecach, do tego dołączyłeś teraz i Ty, wygląda na to, że w TDSach tylko świece padają ). To że nie sprawdziłeś świec na początku to trochę głupio, bo w TDSie pierwsze co przy zapalaniu na zimnym sprawdzamy świece, powietrze w przewodach przy filtrze paliwa i akumulator, a następnie całą resztę (oszczędza to właśnie kombinacji).

Najważniejsze, że problem rozwiązany, zmieniłem tytuł. Pamiętaj tylko żeby wymienić na porządne, bo znowu będziesz w następną zimę robił. ;] Pozdrawiam.