Forum BMW-Diesel.pl

Powiadasz ze mechanik wymienił całe uzwojenie,ciekawość,pewnie też wymienił Ci kasę na drobne.Ten cieńki jest od wzbudzania alternatora,może na nim być jakieś1,5 volta a po uruchomieniu silnika powinno być napięcie równe napięciu akumulatora.Co do świateł to sprawdził bym przewodzenie włącznika

Jak on sprawdzał na stole ten alternator bo nie rozumiem ? Można w taki sposób sprawdzić ?
Czyli alternator został zamontowany w samochodzie ?
Jeżeli jest 14,5V to bardzo dobrze.

W moim aucie ( nie BMW ), mam problem z kontrolką po zrobieniu altka, gdy włącze zapłon ledwo się jarzy. Odpalę, ładowanie 12v, przygazuję i 14,4V i tak juz niezależnie od obrotów, za każdym razem tak jest, lecz kontrolka dalej sie tak słabo jarzy po odpaleniu. Akumulator mi nie pada i ładowanie mam te ponad 14V więc narazie nie zawracam sobie tym głowy, na wiosnę jadę do elektryka bo stwierdził że to wina komputera ( skrzynki bezpiecznikowej ) ewentualnie zegarów, alternator w porządku i kabelki również. Może u Ciebie jest podobnie.

Witam:)
Mam taki problem z lądowaniem...
Mianowicie spalił mi się alternator,nie wiem czemu tak sie stało
Kontrolka od lądowania świeciła sie cały czas , ale następnego dnia jechałem na wymianę jego i z rana po przekręceniu kluczyka kontrolka sie nie zapaliła po odpaleniu autka zapaliła sie i po chwili zgasła...
Po wymianie alternatora tak juz zostało , sprawdzałem lądowanie i na jałowym pokazało 14.1...
I tak jest juz cały czas po przekręceniu kluczyka nie pali sie kontrolka a jak zapale silnik to zaświeci sie i po chwili zgasnie:/
Co to może być