Forum BMW-Diesel.pl

tak przy okazji kolega zapytał ale nikt nie odpowiedział do czego są te dwa małe przekazniki w puszce obok

Z tego co sie ja orientuje to one sterują instalacja jak np. przekręcisz stacyjkę na pozycje nr 2 i ona zalancza wszytko ...

jeden jest od pompy paliwa a drugi od DDE

tak wiem o tych dwóch przekaznikach ale u mnie są jeszcze dwa mniejsze obok tych dwóch i mam jakis problem z nimi który sie obiawia na zegarach a zwłaszcza na obrotomierzu dlatego musze wiedziec do czego one są

A może by tak jakieś zdjęcie?

Było by znacznie łatwiej coś spróbować doradzić...

Witam ponownie teraz morze bardziej opisze mój problem chodzi o te dwa przekaźniki nie wiem do czego one są ale przez nie albo przez kable od nich wariują mi zegary http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... uZX605i_3U i mam wrażenie że jak to wszystko wariuje to auto jest słabsze są momenty że jest normalnie przez jakiś czas prosze o jakieś podpowiedzi co z tym zbobić

Tak delikatnie zapytam... czy ten kabelek w czarnej taśmie izolacyjnej (aż dziwne, że nie parcianej) nie idzie przypadkiem do tego wynalazku?

Zakładam, że jeśli wyjmiesz te przekaźniki to wszystko się uspokaja i działa jak należy?

Wypowiedzieć musi się ktoś kto ma E36 dla potwierdzenia, ale to nie wygląda na fabryczne wyposażenie auta... i rozpiska skrzynki nie uwzględnia w tym miejscu przekaźników.

Nie tamten kabelek o którym piszesz idzie do pojemnika z płynem hamulcowym do tych trzech przekaźników idzie ta wiązka i dziwne bo patrzyłem na rozpiskę skrzynki i niby w dislu nie ma tam trzeciego przekaźnika to po co ta cała wiązka na tyle przekaźników jeszcze jedno co zauwarzyłem że jak odłącze czujnik temperatury silnika to obrotomierz chodzi normalnie czujnik jest nowy,może te przekaźniki są jakoś powiązane z czujnikiem

A... jeśli wyjmiesz przekaźniki to dzieje się co?

jest tak samo ale do czego one są

No to sobie udzieliłeś odpowiedzi na to czy te przekaźniki mają wpływ na wariujące zegary

A od czego są? ciężko powiedzieć od czego jest element którego nie ma na schematach - podejrzewam autorskie działania poprzedniego właściciela...

Jeśli chodzi o obroty to musiał byś sprawdzić jakie obroty odczytuje sterownik silnika - albo jest przekłamany sygnał z czujnika (przebicie lub inne uszkodzenie wiązki), albo uszkodzona wiązka DDE -> zegary... albo uszkodzone zegary... albo samo DDE.

maniacus pisze:Nie tamten kabelek o którym piszesz idzie do pojemnika z płynem hamulcowym do tych trzech przekaźników idzie ta wiązka

12112011602.jpg

i dziwne bo patrzyłem na rozpiskę skrzynki i niby w dislu nie ma tam trzeciego przekaźnika to po co ta cała wiązka na tyle przekaźników jeszcze jedno co zauwarzyłem że jak odłącze czujnik temperatury silnika to obrotomierz chodzi normalnie czujnik jest nowy,może te przekaźniki są jakoś powiązane z czujnikiem

no to już sobie odpowiedziałeś na pytanie. Powodem może byc własnie przebicie w czujniku temp. silnika lub jego wiązce co może się wiązać ze złym odczytem temp. silnika i spadkiem mocy. U mnie kiedyś mechanik przytrzasnął pokrywa zaworów kabel od wtrysku sterującego to jak dochodziło do zwarcia zp okrywą to też mi skakały wskaźniki. Dzisiaj zrobię zdjęcie mojej skrzynki bezpieczników to sobie porównasz.

mam nadzieje że udało mi sie naprawić usterke bo spryskałem wszystkie wtyczki i tak dalej środkiem do czyszczenia styków i na razie jest ok ale nadal nie mam pojęcia do czego te dwa przekazniki

Komplet tego co tam masz.





1.Dach
2.
3.Mycie / Wycieranie
4.Podgrzewane siedzenia
5.Siedzenie kierowcy
6.Podgrzewana szyba tylnia
7.Zamek centralny / Centralny zespól sterowania
8.Sygnaly dzwiekowe
9.radio
10.ABS
11.Światła mijania lewe
12.Światła mijania prawe
13.Zespół sterowania silnika
14.Szyba(a) przód / Centralny zespól sterowania
15.Przednie światło przeciwmgłowe
16.Zespół sterowania silnika
17.Tylnie światło przeciwmgłowe
18.Zespół sterowania silnika
19.Siedzenie(a)
20.Ogrzewanie i wentylacja
21.ABS
22.Przełącznik świateł
23.Podgrz.Siedz./Przerywacz/Przyrządy/Przełącznik Świateł/Zegar Cyfrowy
24.Lusterka
25.Przerywacz/Światła zewnętrzne
26.Zespół sterowania silnikiem / Alternator / Wentylator Chołodnicy
27.Airbag / ABS / Przyrządy
28.Rozrusznik
29.Światła drogowe / Światła przeciwmgłowe
30.Światła drogowe / Światła przeciwmgłowe
31.Silnik rozruchowy / Komputer Pokładowy / Układ Alarmowy / Immobilizer / Przyrządy /
Zegar / Moduł sterowania nadwozia
32.Przediał dla pasażerów
33.Moduł sterowania nadwozia / Boczne światła / Światło tablicy rejestracyjnej / Przełącznik
świateł / Tylnie lampy / Lampy wewnętrzne
34.Światła awaryjne / Czujnik wypadkowy / Czujnik alarmu
35.Moduł sterowania nadwozia / Centralny zamek
36.Układ mycia wycierania
37.Wyrównanie reflektora / Boczne światła / Światło tablicy rejestracyjnej / Tylnie lampy /
Lampy wewnętrzne / Przedział dla pasażerów / Układ wycierania mycia
38.ABS / Ogrzewanie wentylacja
39.Zespół sterowania silnika / Ogrzewanie wentylacja
40.Ogrzewanie i wentylacja
41.Airbag
42.Airbag
43.Moduł sterowania nadwozia / Lampy wewnętrzne / Zamek centralny
44.Radio / Moduł sterowania nadwozia / Urządzenia do mycia przedniej szyby
45.Zegar / Immobilizer
46.Światła STOP / Przyrządy / Komputer pokładowy / Regulator ruchu


Czyli jak widać to co tam masz to przekaźnik pompy paliwa ale czeu akurat dwa sa u ciebie to nie wiem

Rozpiska jest z benzyny... to raz...

Dwa - na schematach od diesla nie ma tam żadnego przekaźnika.

Nie opowiadaj bajek , mam 318 tds i u mnie sa 3 przekażniki wszystko jak na schemacie. Jak nie masz 100% pewnosci to nie spamuj

Spooooko... pokaż mi jeszcze w swoim dieslu moduł DME... (dla jasności DME to nie DDE).