Forum BMW-Diesel.pl

Olej głownie jest właśnie przy podstawie filtra oleju. A sam blok raczej suchy (przynajmniej pod głowicą), Ale dalej uważam że problemem jest duży przedmuch oleju z odmy, (na uruchomionym silniku nie można odkręcić korka). Tutaj są filmiki: http://m41tds.wrzuta.pl/film/aMTu22vV5Du/tds1 http://m41tds.wrzuta.pl/film/9dsFjJYuHAU/tds2 http://m41tds.wrzuta.pl/film/2YodAevnjfC/tds3
Niestety nie mam jak sprawdzić kompresji bo nie posiadam zegara, więc teraz zastanawiam się co dalej z tym robić, bo tak jeździć się nie da. Czy znowu wymieniać pierścienie na których jest przejechane około 25 000km, czy wymienić cały dół (blok+tłoki+wał) tylko jest problem z kupnem, czy bawić się jakimiś "cudotwórczymi" dodatkami do oleju (ktoś ma jakieś doświadczenia z tymi dodatkami) ?

Ja miałem podobnie ale przy wymianie rozrządu m.in.poczas wymiany uszczelki głowicy zrobiłem docieranie gniazd zaworowych i wymieniłem uszczelniacze zaworowe i to załatwiło sprawę. Ale z filmików wynika, że ta turbina mimo wszystko puszcza olej. Więc jeśli jesteś pewien, że to nie turbo i wymieniałeś pierścienie to pozostaje ci zająć sie górą. No chyba, że to jakiś poważny wyciek jak to pisali koledzy wyżej np. z podstawy filtra oleju czy cuś. powodzenia

...to chyba nie odma. Spore te przedmuchy.

Wyciek z podstawy filtra nie jest poważny, zajęcie we dwóch na maksymalnie 2h roboty, koszt uszczelki to jakieś 10zł w ASO... chociaż nam z Jaworem zajęło to od soboty południa do niedzieli rana, plus 2x uszczelka na wszelki wypadek i kilka kluczy oraz śrubek, które do niedawna jeszcze woziłem ze sobą pod silnikiem. Zaopatrz się w odpowiednie narzędzia (dobre grzechotki, elastyczne przedłużki i łamane, drobne klucze, jak ktoś musi to silikon wysokotemperaturowy...sam użyłem, ale odradzam, drugi raz bym nie użył ;]). Najłatwiej by było z dojściem od dołu (kanał).

Odmę można sobie wyczyścić przy okazji wymiany uszczelki podstawy filtra, i tak będzie kolektor zdjęty - przed robotą warto też kupić nową uszczelkę pokrywy i zapas benzyny ekstrakcyjnej, plus jakiś dobry środek czyszczący do smarów i olejów. Można zaopatrzyć się w nowe śruby pokrywy, ale to raczej fanaberia (chyba że Twoje już były kilka razy ruszane lub są zjechane). Zdejmij kolektor, pokrywę. Otwórz odmę, wyczyść komorę płynem czyszczącym, następnie wrzuć samą siatkę do ekstrakcyjnej i niech się moczy przez ten czas. Przykryj porządnie klawiaturę i zajmij się podstawą filtra (uważając żeby nie wsypać jakichś śmieci do góry silnika). Po złożeniu filtra, wypłucz i doczyść siatkę odmy, zmontuj, załóż nową uszczelkę pokrywy i dokręć wg instrukcji kolejności dociągania szpilek. Uważać trzeba na tą gumę wewnątrz komory odmy - nie mogłem nowej nigdzie dostać, w zasadzie powinno się ją wymienić bo zazwyczaj jest zmęczona...no i myślę, że lepiej jej niczym nie czyścić oprócz szmaty i ew. wody demineralizowanej. ;]

Jak ktoś ma warunki i chce mu się, to przed całą tą operacją można jeszcze wyczyścić sobie kolektor i zawór AGR i przez ten czas wyschnie. :] Tylko nie składaj jeśli nie wysechł porządnie.

Pzdr.

po obejrzeniu tych filmików chyba jednak zwróciłbym szczególną uwagę na turbinkę. Jak określiłeś jej kondycję, że jest w bdb stanie?

cholera porobiles wszystko i lipa.mi jaral okolo litra oleju na 100kilometrow jak silnik mialem do zrobienia ale moje pierscienie mialy rozwarcie okolo 4mm ale rozruch trwal kilkadziesat sekund ale nic niekopcil bo dopalal olej tylko smrod bylo czuc zle dopalonego paliwa.twoj samochod pali na kopa.jesli niema kalozy oleju pod nim to wrzuca olej do rury na bank.mowisz turbina bdb ale ona na wysokich obrotach najbardziej wyzuca olej.odpinasz rure przy turbo co idzie do interkulera i przy zajebiscie nagrzanym silniku ktos gazuje na okolo 4tys obrotow a na kartce bialej przystawionej do wylotu z turba zacznie leciec kropla po kropli albo lepiej,to tam wrzuca olej no i wczasie jazdy wyzyga.w tym samym wylocie zlapiesz oske turbiny po wylaczeniu silnika i poruszasz.jesli znacznie ma luz to na bank wyzuca.gdyby odpowietrzaniem silnika uciekalo to ilosc litra oleju zazygala by fest filtr itd.dlaczego olej wyzuca odpowietrznikiem silnika bo moga spaliny dopychac olej w to miejsce

Kolejny ciekawy post...

Fryc - zapomniałeś jeszcze o takim drobiazgu jak odma z której to turbina wyciąga opary oleju, i nawet idealnie sucha turbina będzie "pluła olejem"...

Nie bardzo wiem również jak olej miał by zarzygać filtr powietrza - otwórz puszkę filtra i popatrz gdzie jest odpowietrzenie odmy.