BMW E39 525 TDS 98 r. - przerywa na zimnym motorze
: 25 paź 2011, 8:13
Witam ! Zawitałem tu ponownie, ponieważ mam problem ze swoją „babcią” Przeglądałem inne posty, ale idealnie identycznego problemu nie znalazłem. Otóż moja poczciwa „babcia” - czyli BMW E39 525 TDS 98 r., zaczęła płatać mi figle.
Wygląda to tak, że wyprowadzam autko z garażu, odpala na dotyk (na ciepłym też dobrze odpala) i po chwili zaczyna się coś w rodzaju dławienia , przerywania na ułamek sekundy pracy silnika. Nie dzieje się to ciągiem lecz w odstępach czasowych. Nie jest to falowanie, bujanie itp. po prostu na wolnych obrotach co jakiś czas przerywa motor. Zaznaczam, że podczas jazdy jest wszystko ok dopóki nie stanę np. na światłach lub wyrzucę na luz. Najdziwniejsze jest w tym wszystkim to, że motor po osiągnięciu optymalnej temperatury, czyli porostu po dłuższej jeździe chodzi tak jak powinien, objawy ustępują . Dodam, że 6 miesięcy temu wymieniany był na nowy nastawnik dawki paliwa (w autoryzowanym warsztacie boscha), turbo regenerowane rok temu, wtryski i popa są suche (sterujący był uszczelniany 2 lata temu) i wydaje mi się, że dzieje się to niezależnie od poziomu paliwa w zbiorniku. Olej i wszystkie filtry wymienione miesiąc temu. Była podłączona do kompa i zero błędów. Autko jest mocne, zbiera się dobrze, lekko kopci na czarno jak ma większe obciążenie (lub przeciągnę na 2 biegu) ale to chyba jest norma.
Może ktoś lubi bawić się we wróżkę lub miał identyczny przypadek i sobie z ni poradził i napisze mi miej więcej co jest kurde grane ….
Z góry dziękuję za każdą odpowiedź !
Wygląda to tak, że wyprowadzam autko z garażu, odpala na dotyk (na ciepłym też dobrze odpala) i po chwili zaczyna się coś w rodzaju dławienia , przerywania na ułamek sekundy pracy silnika. Nie dzieje się to ciągiem lecz w odstępach czasowych. Nie jest to falowanie, bujanie itp. po prostu na wolnych obrotach co jakiś czas przerywa motor. Zaznaczam, że podczas jazdy jest wszystko ok dopóki nie stanę np. na światłach lub wyrzucę na luz. Najdziwniejsze jest w tym wszystkim to, że motor po osiągnięciu optymalnej temperatury, czyli porostu po dłuższej jeździe chodzi tak jak powinien, objawy ustępują . Dodam, że 6 miesięcy temu wymieniany był na nowy nastawnik dawki paliwa (w autoryzowanym warsztacie boscha), turbo regenerowane rok temu, wtryski i popa są suche (sterujący był uszczelniany 2 lata temu) i wydaje mi się, że dzieje się to niezależnie od poziomu paliwa w zbiorniku. Olej i wszystkie filtry wymienione miesiąc temu. Była podłączona do kompa i zero błędów. Autko jest mocne, zbiera się dobrze, lekko kopci na czarno jak ma większe obciążenie (lub przeciągnę na 2 biegu) ale to chyba jest norma.
Może ktoś lubi bawić się we wróżkę lub miał identyczny przypadek i sobie z ni poradził i napisze mi miej więcej co jest kurde grane ….
Z góry dziękuję za każdą odpowiedź !