Dominik - dla ludzi myślących to, że czegoś się nie ma w domu nie jest przeszkodą żeby się czegoś dowiedzieć, nauczyć czy poznać. A to że nie mam własnego interfejsu nie oznacza też że nigdy takowego nie widziałem czy się nim nie bawiłem. :] Teoria jedno, praktyka drugie, życie zupełnie co innego...
Kolego - po pierwsze skoro Nerwus napisał, żebyś pisał na forum, czemu tego nie robisz w jego wątku? To jego interfejs przecież, zna go na wylot - jak z resztą i samą diagnostykę. :] Myślę że spokojnie mógłbyś poczekać na odpowiedź. Z tego co ja mogę jeszcze pomóc to spróbuję odpowiedzieć na Twoje pytania.
1. Nie napisałeś tylko skopiowałeś.

Pisząc 'skonfigurować profil' miałem na myśli...właśnie skonfigurować profil.

Jak prawidłowo skonfigurować komunikację auto-komputer w pakiecie z INPA masz opisane w wątku Nerwusa. Następnie w samym NCS Expert musisz zrobić to wszystko co czytamy wcześniej. Jedynie na koniec jest taka opcja jak "check", która sprawdza poprawność ustawień, należy ją kliknąć. Na koniec trzeba zapisać to (pliki profilu to *.pfl). Wszystko robimy bez auta, bo do tego nam nie potrzebne. Jak już będziesz miał skonfigurowany profil, musisz go załadować i podpiąć pod sterownik w samochodzie na zapłonie. Wtedy już możesz sobie działać.
2. Tak. Pliki *.trc to sczytana zawartość modułu, pliki *.man to zmodyfikowana zawartość - profil który sobie skonfigurujesz właśnie programuje moduły zawartością plików *.man inaczej nic byś nie zmienił (programuje fabryczne ustawienia). Oba typy plików zapisują się w katalogu "WORK" w NCS Expert, zanim zaczniesz coś grzebać zrób sobie kopie plików źródłowych z Twojego sterownika (MAN) i wrzuć do innego katalogu (np. BACKUP żeby tam trzymać wersję którą masz początkowo, jak coś się stanie zawsze możesz powrócić do tego co miałeś). Następnie wszystko już robisz w katalogu 'WORK', robisz Ty nie program (program tylko sczytuje i programuje). Plik TRC edytujesz normalnie czymkolwiek (zamiast standardowego notatnika Notepad2 i PSPad polecam, moje ulubione edytory, choć tu to nie ma większego znaczenia :] ), żeby zakodować go w aucie musi mieć rozszerzenie MAN. Nie ZMIENIASZ rozszerzenia, zapisujesz tą samą nazwę z rozszerzeniem *.man - oba pliki pozostają w katalogu 'WORK'. Jak już sobie odnajdziesz co i jak zmienić, zapisujesz jako MAN i z NCS Expert programujesz sterownik z tego pliku (po to nam właśnie był odpowiedni profil).
3. Dioda w radiu to dioda z radia.

Nie ma nic wspólnego z autoalarmem w samochodzie. Skoro trzymając kluczyk w zamku domykanie szyb działa, to masz moduł komfortu. Nie wiesz czy masz alarm? No stary, a skąd ja to mam wiedzieć?

Jaki masz pilot, na IR czy radiowy? Jeśli nie masz instalacji alarmowej OE to z pilota domykanie Ci nie zadziała z prostego względu - pilot nie ma nic wspólnego z szybami. Jeśli masz instalację alarmową OE to może się da to ustawić - sam będę chciał to zrobić u siebie (męczy mnie już stanie i trzymanie guzika w kluczyku aż wszystko się pozamyka

), ale nie wiem jeszcze czy to możliwe, może ktoś lepszy się wypowie. Jeśli natomiast masz inny alarm zamontowany - to ta funkcja zależy od Twojej centralki alarmowej, zazwyczaj w większości nawet tanich chińskich alarmów jest już domykanie. No ale dalej Ci nie pomogę, bo jak. :]
Tyle. Powodzenia - jak coś ogarniesz to podziel się na forum wiedzą. Pozdrawiam.
P.S. Gotowych konkretnych odpowiedzi co, w którym miejscu i na co zmienić mnie nie pytaj, bo tak jak Dominik napisał - ja nic nie wiem, nie mam i nie umiem.

Zrób backup i kombinuj z głową.