Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Mój problem polega na tym ze ropa kapie spod tego elementu (zdjęcie przykładowe). Moje pytania są następujące :
1.) Jaką rolę pełni ten element;
2.) Czy odkręcając ten element potrzebna będzie regulacja pompy;
3.) Jest możliwość jego uszczelnienia na silniku bez wyjmowania pompy;

odkręcasz te sruby tam jest sprężyna i podkładki uważaj by nie wyleciały
znajduje sie oring z gumy wymień go skręć i ciesz sie dalej autem .Pozdrawiam

jesli to nie pomoże to regeneracja starej. jakieś 300-500 zł niestety

regeneracja 500zł za co ? normalnie odkręcasz wymieniasz uszczelkę i skręcasz i tyle na ten temat .. chyba ze Cie piecze pięć stówek

Bardzo droga guma z Dubaju.

1) To "hydrauliczny wyprzedzacz zimnego startu". Ale pod dekielkiem masz mechanizm tłoka kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa, czyli dziura do cylindra pompy z tłoczkiem i sprężyną. ;]
2) Hmmm... jeśli nic nie poprzestawiasz i nie pogubisz sprężynek i podkładek, to może się uda bez.
3) Zależy ile masz miejsca w komorze i jak bardzo wygimnastykowany jesteś. :] Z drugiej strony jest podobny dekielek, zazwyczaj szybko zaczyna cieknąć również z niego, a tamtego już nie zrobisz na silniku.

Tu jest fajny opis, widzisz na zdjęciach jak wygląda środek tego co zamierzasz odkręcić (39-42):
http://gnarlodious.com/Vanagon/Bosch_Pump/-Rebuild

Pzdr.

Witam, podobny wyciek pojawił sie pod moją pompą w bmw 525td (nie tds), auto zapala ładnie i szybko na zimnym czy ciepłym silniku, nie zapowietrza się i nie zostawia jeszcze plam, czuc jednak olej napędowy po podniesieniu maski oraz już powoli wewnątrz auta. Nie będę sam go naprawiał, bo nie jestem aż tak w temacie. Czytałem na forach o komplecie uszczelnien Bosch 30zł i wymianie oringu (też tylko pare złotych), które ponoć załatwią sprawę.

Chcem jednak zapytać was o wycenę kosztów naprawy,zanim pojade do "pana mechanika" ???

z góry dzieki za pomoc