Forum BMW-Diesel.pl

Hej koledzy.
Może ktoś mi pomoże, przestał mi działać PARKTRONIK, czy jak kto woli PARK DISTANS CONTROLL, mam to tylko z tyłu,tak ufałem temu systemowi, że ostatnio przywaliłem w alfe sąsiada, na szczęście delikatnie. Przestało "pipkać" gdy zbliżam się do obiektów podczas cofania, a dziś rano zamiast "pipkać" coś głośno piszczało.
Bezpieczniki są ok, zderzaka nie chce mi się rozbierać żeby sprawdzić czujniki. Może ktoś podpowie co mogę zrobić. Gdzie jest głośniczek tego ustrojstwa?

Nie da się "nic nie zrobić a wszystko zrobić". ;] W 90% przypadków uszkodzeń PDC uszkodzone są właśnie czujniki i to je musisz sprawdzić. Najprościej jest wziąć miernik i sprawdzić rezystancję wszystkich po kolei (wypiętych oczywiście) - jeśli któryś z nich będzie miał opór znacznie odbiegający od reszty, znaczy się prawdopodobnie kwalifikuje się do wymiany. Oprócz tego jeszcze szybciej jest we dwóch wstępną diagnozę zrobić - jeden wrzuca wsteczny, drugi uchem po zderzaku - działający czujnik "cyka", jeśli któryś z nich siedzi cicho, znaczy się padł. Jeśli wszystkie "cykają" no to niestety, trzeba sprawdzić rezystancję.

Ale tak przy okazji - ja nie mam e39, ale czy do sprawdzenia czujników PDC nie wystarczy czasami wypiąć samą listwę ze zderzaka? Po co zdejmować cały zderzak? Poza tym pod diagnostyką komputer zdaje się pokazuje uszkodzony czujnik (jeśli się mylę, niech mnie ktoś poprawi).

Pzdr.

P.S. Poprawiłem tytuł - staraj się następnym razem tak jak w regulaminie jest napisane "zwięzły opis problemu" podać. :] Tak to przeglądając tematy nie wiadomo o co chodzi, znaleźć też trudno.

W kombi e39, czyli takiej jak moja, dwa czujniki siedzą w listwie na zderzaku (tylno-boczne) i dwa w samym zderzaku (tylne). Czytałem na innych forach jak sprawdzać, i zrobiłem jak piszesz kolego "siudek", włączyłem wsteczny i następnie macałem i nasłuchwałem no i.........nic, jedynie prawy-tylny gdy go dotykam, to zaczyna się ciągły pisk. Pozostałe czujniki nie reagują. Dziwne, żeby wszystkie padły na raz, czyżby centralka???? Teraz nawet nie ma jak posprawdzać rezystancję czujników, bo nie wiadomo do czego się odnosić, do którego.....
Może ma ktoś jakiś pomysł?

Hmmm... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=66&fg=05, tu masz wszystko. Nie wiem co znaczy zmiana koncepcji wymiany. Zależnie od rocznika 09/2000. Może ktoś podpowie.

Ja mam pewien pomysł - podepnij pod diagnostykę i sprawdź błędy. :] A jak nie to po prostu wypnij te listwy i zmierz rezystancję wszystkich czujników po kolei, przecież one w listwie siedzą jak by nie było, zatem wyciągając masz czujnik na wierzchu - odpinasz i mierzysz. Chyba że w tych nowych zderzakach jest inaczej. Czujniki jednak są te same, różnią się kolorem (http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=66202184376), a te powinny mieć ok. 0,7Ohm. Zatem jeśli któryś nie "cyka", to zapewne nie działa (o ile nie ma problemu z kablami, coś nie zalało czy nie przecięło). Jeśli wszystkie cykają, to pozostaje pomierzyć rezystancję (jeśli któryś znacznie odbiega od normy, znaczy się coś z nim nie tak). Centralka jest w bagażniku, głośniczek z tego co widać gdzieś z tyłu (półka?). No i pozostaje też uszkodzenie mechaniczne samego czujnika (pole robocze czujnika).

...i czemu bierzesz mnie w cudzysłów? Pzdr.

Cudzysłów z szacunku.
Czujniki tylko dwa siedzą w listwach, które łatwo zdjąć, inne dwa siedzą w zderzaku i tu już trudniej. Centralka wiem gdzie siedzi, bo to już moje 7 bmw w życiu, troszkę się na nich poznałem. Nie znam nikogo kto ma kompa z kablem diagnostycznym, zastanawiałem się nad kupnem, może mi polecisz gdzie taki kabel z prgramem mogę kupić, bo jakoś te dziadostwa z allegro mnie nie podniecają. Co do głośnika, to raczej działa, bo tak jak pisałem wcześniej gdy dotykam jednego z czujników to jest ciągły pisk, ale w bardzo wysokiej tonacji, no i w kombi nie mam półki, gdzie taki głośnik może siedzieć, może gdzieś w boczku... nie ważne.. Inne czujniki nie cykają i nie nie powodują piszczenia. Teraz sobie przypomniałem, że kiedyś po myjni też PDC przestało działać, jedynie ciągły pisk przez 10 sekund gdy wrzucałem "R". Później wszystko wróciło do normy, aż do niedawna, gdy padło na amen. Generalnie nie powinienem się tym przejmować, bo mam hak i niech się inni martwią gdy cofam , ale nie lubie gdy mi coś nie działa no i myśle nad sprzedażą mojej laleczki, a to dałoby możliwość negocjacji kupującym.....

Wiesz, siedząc na forum i prowadząc jałową polemikę z Adminem (a swoją drogą szacun za odwagę) na pewno naprawisz sobie ten układ oraz sprawisz, że te czujniki które trudno zdemontować nagle zdemontują się same.
Mhm...
Kolego niestety, ale sprawa jest dość prosta - masz opcję dać komuś, kto lubi jak jest trudno, bo wtedy skasuje dużą ilość biletów NBP, co jednakowoż nie oznacza, że zrobi dobrze, i całość może przerodzić się z "trudno" w "no trudno", albo i też możesz sam zakasać rękawa i go conieco pobrudzić robiąc "trudno", ale za to dla siebie i porządnie.
Ale po co ja CI to mówię, przecież to Twoje 7 BMW, więc pewnie masz oblatane wszystko, i tylko się z nami droczysz...?

No, to "kopawdupa" na szczęście powyższym wywodem dostałeś, teraz śrubki nakrętki klucze kombinerki w dłonie i poszedł przy sobocie zasłużyć na to piwko wieczorem

Dzięki za dobre słowo, a ADMIN to też człowiek, więc czemu sobie nie pogadać, tym bardziej, że (i tu się narażę ADMINOWI) nie zawsze czyta co do niego piszę, każe mi wyciągać czujniki z listwy, po tym jak mu piszę, że dwa czujniki siedzą w zderzaku, nie w listwie, no i głośnik w półce, a w moim opisie jest, że mam kombi, czyli nie mam półki, także podczas "jałowej polemiki" chciałem wszystko wytłumaczyć, żeby nie było zbędnych i nietrafnych podpowiedzi.Co do problemu, to pewnie pobrudzę sobie rękawy, bilety NBP by się znalazły, ale lubie sie grzebać, gorzej z czasem. Muszę odkręcić zderzak, a to operacja na większą część soboty i tu jest problem, bo w moim zawodzie soboty są baaaaaaardzo pracujące. Chyba będę musiał to zrobić w święta u teścia na wsi, ma piec w garażu, kanał, a w kanale zawsze polepszacze humoru
Może mi tylko ktoś podpowie jak sprawdzić centralkę PDC, jakie i gdzie powinny być napięcia, opory itd. miernik mam, to sobie poradzę, no i niedaleko szrot kolegi specjalizujący się w częściach do wszystkich BMW..
Po wszystkim zdam relację.

Hehe, ja nic nie "każę" kolego. Dzięki Carlos za straszonko, ale jakoś sam nie zauważyłem jakichś negatywnych intencji, może jestem mało spostrzegawczy. Tym niemniej pozwolę sobie zauważyć, że ja chyba jednak czytam coś na co odpisuję. :]

kdawcewicz pisze:nic, jedynie prawy-tylny gdy go dotykam, to zaczyna się ciągły pisk. Pozostałe czujniki nie reagują.

No czyli sam na początku rozwiązałeś problem. ;] Coś z nimi nie tak, jak nie cyka znaczy nie działa - jak cyka działa. To przecież ultradźwięki, wszędzie czujniki PDC działają tak samo. A co do porównania - ja dziś mierzyłem swoje, każdy z nich ma ok. 40Ohm, ale nie wiem jeszcze czy działają. ;] W każdym razie jeśli jeden będzie znacznie odstawał od normy, to wiesz już, że albo tamte 3 albo ten jeden jest uszkodzony (w momencie uszkodzenia chociażby jednego czujnika, pozostałe nie pracują prawidłowo). Nie ma na nich jakichś znaczących rys czy uderzeń?

kdawcewicz pisze:Dziwne, żeby wszystkie padły na raz, czyżby centralka????

Hmmmm...dalej:

siudek pisze:Ja mam pewien pomysł - podepnij pod diagnostykę i sprawdź błędy.

...zrobiłeś?

siudek pisze:Nie wiem co znaczy zmiana koncepcji wymiany. Zależnie od rocznika 09/2000. Może ktoś podpowie.

...zatem? :] Masz jakiś inny zderzak czy auto po wrześniu 2000? Wybacz, ale nie zawsze ogarnę kto ma jakie auto, zajrzę do galerii czy posprawdzam w ETK. Nie mam e39 przed nosem, stąd moje pytanie. Jak widać nie do końca zauważone. :]

siudek pisze:Centralka jest w bagażniku, głośniczek z tego co widać gdzieś z tyłu (półka?)

...pytanie? W sedanie był z tyłu, na schematach nie ma touringa, ale głośniczek NADAL jest umiejscowiony z tyłu. A to że Tobie nie chce się ani podłączyć kompa ani wyciągać czujników a mimo to chciałbyś wiedzieć "co jest", no to niestety ale ja jeszcze takich mocy nie posiadłem. Zatem gdzie ta moja jałowa polemika? ;]

Co do sprawdzenia "centralki" - to jest moduł, nie bardzo mam pomysł jak to sprawdzić miernikiem. Chyba że chcesz zobaczyć czy nic nie zalane czy nie upalone, bo tak raz bez schematu nie ruszysz, dwa...no najlepiej podpiąć do tego kompa w końcu, bo może oszczędzi nam pracy i brudzenia rękawów i będziesz wiedział który czujnik wymienić nawet. ;] Jeśli sterownik PDC jest uszkodzony, diagnostyka to powinna pokazać (jednak wątpię - tam nie bardzo jest co się i jak zepsuć, za to czujniki to popularna usterka). Pamiętaj też, że rezystancja czujnika to również jego przewody - uszkodzone kable czy zaśniedziałe końcówki mogą nam psikusy robić.

kdawcewicz pisze:Muszę odkręcić zderzak, a to operacja na większą część soboty

...w sumie chyba 5 śrub? No wiesz, skoro Ty w kanale z polepszaczami, to może i Ci do niedzieli zejść, taaaakie zapieczone te śruby. ;]

I co Wy z tym narażaniem się i szacunkiem - będę chciał dać Wam bana to go dam. Póki co znacie mnie, widzicie moje wypowiedzi, jak dyskusja jest kulturalna i merytoryczna czy na luzie, to co ma się niby dziać? Tosz to nie gestapo ino BMW-Diesel! Tylko słuchać siebie nawzajem trzeba, bo jednak nie zawsze gadam głupoty. ;] Powodzenia w naprawie i pozdrawiam.

kdawcewicz pisze: Nie znam nikogo kto ma kompa z kablem diagnostycznym, zastanawiałem się nad kupnem, może mi polecisz gdzie taki kabel z prgramem mogę kupić, bo jakoś te dziadostwa z allegro mnie nie podniecają.

Kolego "siudek", Ty cały czas z tym kompem, a już pisałem, że nie mam i nie wiem kto ma, doczytaj co ja pisze i może poleć kto takie cUda robi...
Co do zderzaka, to mam seryjny, zwykły normalny. Dwa czyjniki w zdejmowalnych listwach i dwa w samym zderzaku, a jak nie wiesz, nie widzisz, to po co się udzielasz? "TO JEST WŁAŚNIE TA JAŁOWA POLEMIKA"
Co do pracy z polepszaczami humoru, to sama przyjemność, każdy mi przyzna rację, że lepiej przy piwku grzebać się w naszych "LALKACH", niż w święta oglądać po raz 20 "kewina samego w domu"

Co do tego, że mi się nie chce, to chyba normalne, że wykorzystuje potęgę forum i wiedzę innych kolegów, bo może jest prostszy sposób. Zamiast pisać, że to tylko 5 śrub, napisz lepiej gdzie one są, od czego zacząć, jak wyjąć czujniki itp. W swoim garażu nie mam kanału, a może dojście do czujników byłoby z kanału, nie wiem. Zawsze trzeba szukać prostej drogi, jeśli to będzie konieczne, to zdejmę zderzak, dam radę.

Jeśli kogoś uraziłem to bardzo przepraszam, ale nie lubię jak ktoś się udziela, a nie doczyta, nie zna się na danym modelu, a się mądrzy i pisze aby pisać, jak to ujął kolega ""carlOs"" prowadzi "JAŁOWĄ POLEMIKĘ"...

dobra, bez nerw mi tu przy weekendzie .

kdawcewicz - popatrz tutaj:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/37/40

Nie ma co prawda w TIS online materiałów na temat PDC, jest tylko lakoniczna wzmianka, że czujnik należy "wypiąć" - ale po zdemontowaniu całego zderzaka raczej sobie z tym poradzisz.
Jak już zdemontujesz, to pomierz oporności, potem pomyślimy co dalej.

Kolego kdawcewicz, to nie cuda tylko zwykła diagnostyka. :] Jesteś z Mazowieckiego - Bagor, Papwil, Raven są z Warszawy, N2O jest z Truskaw plus jeszcze 6 stron userów z Twojego województwa, proponuję zagadać - wielu z nich zapewne ma interfejs i mogłoby pomóc (może jest ktoś bliżej). Poza tym na forum temat interfejsu był już poruszany wielokrotnie - jeśli nie Nerwus i jego fejs to Carlos robi interfejs i bez problemu można nim diagnozować. Zatem to chyba nie jest żadna przeszkoda - chyba że na "teraz" to może i fakt, jednak już mija 2 tydzień, zatem kurier pewnie by zdążył. :] To odnośnie diagnostyki - tak napisałem, bo skoro nie chce Ci się zdejmować zderzaka, to podpiąć pod diagnostykę jest łatwiej, czyściej i może skuteczniej. Jeśli to faktycznie jakiś duży problem, przepraszam że Ci to przeszkadza. Ale jak jest jakiś prosty i znany sposób na coś, to po co kombinować inaczej? Ja bym zwyczajnie pomierzył czujniki, ew. poszukał ich uszkodzeń i sprawdził styki... ale fakt, to tylko ja bym zrobił tak.

Schemat:
pytanie - jak sprawdzić PDC
odpowiedź - kompem
pytanie - nie mam kompa?
odpowiedź - to pomierzyć czujniki
...co zrobiłem nie tak? Nie ma znaczenia model, czujniki PDC są takie same (tak samo działają, tak samo uszkadzają, tak samo się je sprawdza).

Co do zderzaka, czy ja to już nie mogę o coś zapytać, zbrodnia jakaś?? Napisałem co wiem i nie jest to nic wymyślonego tylko PRZEROBIONEGO, jak sprawdzić czujniki bez komputera. A co nie wiedziałem zapytałem. Krzyczeć nie musisz, nie ma potrzeby. Przerabiam obecnie temat PDC u siebie, ale dobrze, specjalnie dla Ciebie sprawdziłem czy faktycznie nie wiem o czym piszę - tak, demontaż zderzaka w e39 to JEST proste i szybkie i polega na odkręceniu kilku śrub oraz wysunięciu, tak samo jak u mnie w e34 i kilku innych BMW z którymi miałem do czynienia, choć pewnie nie jestem tak doświadczony jak Ty. Carlos akurat sedana w M5 podrzucił, popatrz tutaj, tak jest u Ciebie (jest nawet pokazane wszystko, łącznie z modułem PDC):

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/48/74

A tu jak jest w M5 sedan, film - w komentarzu jest również opisane jaka jest różnica w rocznikach:
http://www.youtube.com/watch?v=A0w8XGhU56Y

A tu drogi kolego jest e39 PRZED liftem i to chyba wyjaśni Ci moje zdziwienie Twoją sytuacją (stąd pytałem czy masz zderzak M, bo jak widać "nieco" się różni):
http://www.parking-sensor.co.uk/gallery ... es-e39.asp
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Bumper/Bumper.htm

Tyle ode mnie, mam nadzieję, że następnym razem mniej się będziesz bulwersił i przestaniesz mieć na mnie uczulenie.

No i właśnie o takie podpowiedzi mi chodziło, zaraz ktoś powie, że mogłem się wysilić i poszukać samemu, ale sorki, jestem anty komputerowy, nie z lenistwa, ale z braku czasu, prowadzę okropny biznes...
Tak jak wspomniałem koledzy, sprawę rozwiąże w święta, do tej pory niech sąsiedzi w garażu uważają
Po wszystkim zdam pełną relację.
PS. Kolego "siudek" nie bierz tej naszej "rzeczowej polemiki" zbytnio do siebie, już taki nerwowy jestem od zawsze...
Dzięki koledzy.

...heh, proponuję nie zakładać z góry, że rozmówca to ciemniak, trol i gada po to żeby zaistnieć. Już zdaje się 2 czy 3 raz piszesz mi, że jesteś taki nerwowy i żeby brać na Ciebie poprawkę - to proszę Cię następnym razem weź i poprawkę na mnie, bo jak Ty innych tak oni Ciebie. Na zwykłą logikę kolego - kto jak kto, ale czy ja potrzebuję mieć "na liczniku więcej postów"? A co, za większą ilość dają cukierki?

W przedliftowych było łatwiej i normalniej, tak samo jak u mnie. Faktycznie, można by jeszcze z kanału/podnośnika/ręcznika na ziemi sięgnąć ręką pod zderzak - w końcu czujniki są w koszyczkach zaczepowych, może sięgniesz je wypiąć bez zdejmowania zderzaka. Powodzenia i zrób zdjęcia - będzie o jeden prosty temat mniej pytań, a przyda się, bo faktycznie łopatologicznie jako fotostory jeszcze tego nie mamy. No i nie bierz mnie już w ten cudzysłów, bo czuję dyskomfort psychiczny. ;]

kdawcewicz pisze:prowadzę okropny biznes...

...mam nadzieję, że nie ma on nic wspólnego z Twoim podpisem w stopce?

Pzdr.

Hej koledzy,
Miałem się odezwać i napisać jak mi poszła naprawa PDC, a więc...... za każdym razem jak wlazłem z teściem do garażu to jeden drugiego musiał wynosić, mieliśmy zrobić PDC w mojej lalce i znaleźć przyczynę palącej się kontrolki hamulca w audi teścia, no i ... kontrolka się nie pali, bo wystarczyło dolać płynu hamulcowego, w warsztacie powiedzieli mi, że jest dość płynu.. PDC w lalce nie udało się zrobić, warunki w garażu były mało sprzyjające naprawom
Najlepsze, że dziś po długiej trasie i myjni PDC zadziałał, zobaczymy jak długo...
Zamierzam wybrać się do bagora na komputer i może wirusa, tak będzie szybciej taniej i głowa nie będzie boleć...

Może tak jak mówiłem - bród lub zarysowanie powierzchni czoła czujnika, albo jakaś mechaniczna głupota (styk, przewód, złapało wilgoci i nagle przewodzi). Czujnik naprawdę wystarczy zarysować kluczem po powierzchni działania i już może wariować.

Taki styl naprawy nie wróży za wiele przyszłości przedsięwzięcia, ale przynajmniej integruje rodzinę. Pzdr.

Z teściem to ja już jestem dobrze zintegrowany, z teściową coraz mniej, ale kto by płakał

W najbliższy weekend postaram się powyjmować czujniki w swoim garażu, nie mam kanału, ale z tego jakie dostałem od Was instrukcje, powinno mi się udać.
Podejrzewam, że styki mogą nie łączyć, bo dostało wody i działa. Dziś rano gdy samochód wysechł po myjni nadal PDC działa, włączyłem "R" i dotykałem czujników, dwa najgorsze umieszczone w zderzaku się odzywają, dwa w listwach milczą, także listwy zdjąć będzie łatwo.
Teraz tylko omijać monopolowy i znaleźć godzinkę wolnego.
Mam nadzieję, że po tym weekendzie będę mógł napisać, że zrobiłem...

kdawcewicz skoro zes jest taki mundry w innym temacie to chyba nie zostalo nic innego jak podjechac do ASO na kompa za 500zl bo przeciez "te laptopowe programy nadaja sie tylko do pokazania ze klocki sa do wymiany a i to tylko w starych modelach"

hahahahahahahahahahaha


co za gosc