Forum BMW-Diesel.pl

Potrzebuje rady w sprawie zmiany sprzegla w bmw e39 525td 115km - sprzeglo 228mm
czy pasuje caly komplet 240mm dwumas, tarcza docisk, lozysko z e39 530d lub 525tds?
moze jakies rozwiazanie z jednomasem?

dzieki

O sprzęgle z TDSa zapomnij bo to zupełnie inna bajka nie wiem jak z m57d30 ale mi się zdaje że sprzęgła są takie same ale sprawdż na real oem

czym sie dokladnie roznia, ze "inna bajka"?

Powiem tak silnik m57 to inna dekada m51 jest z połowy lat 80 a m57 to już CR inne moce m57 by zjadło sprzęgło z m51 w kilka minut

i wlasnie chce zalozyc sprzeglo z m57 do m51, pytanie czy podejdzie caly komplet z dwumasem?

Czy sam podejdzie to nie wiem, pewnie trzeba by jednak ten komplet donieść.

A jeśli chodzi o to, czy będzie pasował, to należałoby sprawdzić jak wygląda sprawa: średnicy otworu z tarczy sprzęgła, ilości zębów wieloklinu, średnicę koła dwumasowego względem docisku, rozstaw śrub. Takie informacje możesz uzyskać u przedstawicieli handlowych danych marek produkujących sprzęgła, ewentualnie weź suwmiarkę i pomierz sam w sklepach moto. O ile będą mieli.

Jeżeli natomiast chodzi o wymianę kołą dwumasowego na jednomasowe, to VALEO ma kompletne zestawy do takiej konwersji, gotowe do założenia. Z opisów na forum ludziska wymieniali, możliwe, że niektóre z tych aut po konwersji jeszcze jeżdżą, musisz sobie poszukać odpowiedniego wątku.

Gulun - czytaj uważniej. ;]

W TDSach sprzęgło 240mm z e39 pasuje nawet do e34, przecież już nie jeden montował - osadzenie to samo, większa tarcza. Warunkiem jest cały komplet z kołem zamachowym razem - sam chcę tak zrobić i luźno sobie szukam dwumasu. W praktyce tylko kwestia jakichś różnic, bo w e39 były 2 rodzaje tych sprzęgieł - do 09/1997 dwumas 21211223667, powyżej to 21211223619. Może to tylko kwestia producenta, nie wiem, tego już Ci nie powiem na szybko, trzeba sprawdzić w katalogu.

W silniku TD widzę te same wymiary, zatem skoro dwumas pasuje, to i reszta będzie. I ta sama zmiana była w 1997, zatem faktycznie możliwe że to kwestia zmiany producenta. Łożysko, śruba, tulejka i kołek to nawet te same numery części, zarówno w TDS jak i TD, niezależnie czy do 97 czy powyżej, tak samo łapa sprzęgła. Dla pewności zawsze można zapytać sprzedawcy, żeby sprawdził w katalogu po wymiarach.

Wystarczyło poszperać w ETK. ;]

Pzdr.

Dobra moja wina nie wiem czemu wbiłem sobie że kolega pyta o silnik z CR nie o m51

siudek pisze:Gulun - czytaj uważniej. ;]

W TDSach sprzęgło 240mm z e39 pasuje nawet do e34, przecież już nie jeden montował - osadzenie to samo, większa tarcza. Warunkiem jest cały komplet z kołem zamachowym razem - sam chcę tak zrobić i luźno sobie szukam dwumasu. W praktyce tylko kwestia jakichś różnic, bo w e39 były 2 rodzaje tych sprzęgieł - do 09/1997 dwumas 21211223667, powyżej to 21211223619. Może to tylko kwestia producenta, nie wiem, tego już Ci nie powiem na szybko, trzeba sprawdzić w katalogu.

W silniku TD widzę te same wymiary, zatem skoro dwumas pasuje, to i reszta będzie. I ta sama zmiana była w 1997, zatem faktycznie możliwe że to kwestia zmiany producenta. Łożysko, śruba, tulejka i kołek to nawet te same numery części, zarówno w TDS jak i TD, niezależnie czy do 97 czy powyżej, tak samo łapa sprzęgła. Dla pewności zawsze można zapytać sprzedawcy, żeby sprawdził w katalogu po wymiarach.

Wystarczyło poszperać w ETK. ;]

Pzdr.

dzieki za odpowiedz
a co myslisz o zestawie z 530d? ma szanse pasowac?

Wiesz, wymiarami podobnie sądząc z ETK, ale nie mam pojęcia czy w praktyce będzie. Tylko jedno zasadnicze pytanie...po co? Planujesz jakieś spore mody? Bo jeśli nie i tylko normalna jazda + chip, to 240mm spokojnie da radę aż za nadto. Poczytaj w wątku Serka co on kombinował ze sprzęgłem, ale to przy zupełnie innej skali modów.

Ja bym spokojnie włożył 240mm i tyle, rozumiem że to do jakiegoś innego auta? Bo Ty w profilu masz TDSa.

Pzdr.

siudek pisze:Tylko jedno zasadnicze pytanie...po co?

wszystko ma swoj cel dzieki za odpowiedzi, pozdrawiam

No to skoro już nas tu na forum obdarzyłeś pytaniem, to obdarz nas też jakimś wyjaśnieniem. ;]

Po co ci wymieniać wszystko jak możesz tylko zrobić samą tarczę która bardzo dużo wytrzymam znam gościa co tym się zajmuje

Błażej - a po co przerabiać tarczę na 228, skoro 240mm (1,2cm większa) pasuje w komplecie plug&play i w zupełności wystarcza nawet do mocniej modzonego m51? :]

moze po to zeby nie placic dodatkowo za dwumase ?:)

siudek pisze:Błażej - a po co przerabiać tarczę na 228, skoro 240mm (1,2cm większa) pasuje w komplecie plug&play i w zupełności wystarcza nawet do mocniej modzonego m51? :]

A po to żeby nie zmieniać dwumasu i całego zestawu na 240mm jak wystarczy tylko wzmocnić tarczę i wytrzyma więcej niż seria Ja u siebie zmieniłem sprzęgło 2lata temu i już pomału zaczyna się ślizgać

I ile przez te 2 lata przejechałeś?
Albo spartoliłeś robotę, albo wsadziłeś jakiś tani szit, albo, bez urazy, nie umiesz jeździć.

Jawor pisze:I ile przez te 2 lata przejechałeś?
Albo spartoliłeś robotę, albo wsadziłeś jakiś tani szit, albo, bez urazy, nie umiesz jeździć.

Zestaw był wstawiony LUK nowa tarcza docisk łożysko i ten bolec plastikowy A zrobiłem coś koło 70tys km. A jeździć umiem tylko te zamienniki szybko padają to nie to samo co stara oryginalna część