Forum BMW-Diesel.pl

Wiatm wszystkich Forumowiczów posiadam BMW e36 mialem silnik 1.8 tds i zrobilem SWAP na 2.5 TDS silnik igla serwisowany przebieg 160tyś.. Więc zchipowalem ją mam turbo hybryde okolo 220km i momen jakiś 430Nm, mam tylny most od 318 tds i na 3 biegu stawia mi ją bokiem na suchym asfalcie, AUDI a6 2.5 tdi quattro 215hp nie ma szans ze mna.. grzeje mi sie jak butuję ją i mysle nad zlikfidowaniem wiskozy i zalozeniem wiatraka elektrycznego od klimatyzacji..tylko ze jak wystartuję tak konkretnie na pełnej kur.. z jedynki i juz jak zapne dwujke to kreci mi sie tylko do 4700 Rpm tak jakby brakowalo jej paliwa i muszę robic podwujny docisk bu juz dawa seryjne sprzegla kupowalem i montowalem i mi sie slizgaja jak gaz w podlogę a mianowicie to chodzi mi oto że mam do kupienia turbinę HOLSET HX35 i myślę zeby zamontowac ją tylko niewiem czy na tej pompie mi ją nadmucha i czy nie będzie jej brakło paliwa bo czytalem gdzies ze leje ta pompa tylko do 200 hp i teraz tak jak by mi brakło paliwa co myslicie o zalozeniu takiego HOLSETA?;D z gory dzięki wszystkim za odpowiedzi

Raczej trochę za duży, w mercedesach stosują takie do około 400 koni.

Poczytaj przeboje kolegi o nicku TDSerek, on przerabiał to samo już dawno temu. Nie ma sensu zakładać potężniejszej turbiny, bo nie ogarniesz paliwa. Serek kombinował z różnymi setupami pompy, w PL nikt nie ogarnia dobrze modyfikacji głowiczki - więc nie podasz tyle paliwa, żeby napędzić suszarkę.

A co do grzania - sprawny silnik TDS nawet butowany do odcięcia nie ma prawa się grzać, skoro Twój się grzeje (no i jeszcze kwestia co miałeś na myśli), to należałoby się zastanowić co jest przyczyną.

taką turbine ma moj kolega w AUDI s6 2.2 turbo quattro to ma 550 hp i kupil bym od niego bo on na 700 hp teraz robi.. co do grzania jesli zaloze zespawana wiskoze to mi sie nie grzeje tylko ze ma silnik ciezej.. wiec mysle nad elektrycznym a ta turbina raczej nie bedzie za duzo bo musi cos nadmuchac te 6 garów http://www.youtube.com/watch?v=tBvk7FouFF4 tutaj jest link co jakis koles jezdzi na takiej turbinie ;P najgorsze jest to dymienie mysle ze podleje tyle paliwa co bedzi mi potrzeba.. a jak to chodzi na tej mechanicznej pompie od 2.4 td? bo chcial bym zalozyc wlasnie cos takiego bo podobno to jest lekarstwo na odpalanie itp.. i ze szybciej wkreca sie na obroty

no to skoro "myślisz", i wiesz lepiej, to po co zadajesz pytania? Do dzieła, prosta sprawa. Kwestia pompy mechanicznej męczona do znudzenia, co nie zmienia faktu, ze nawet pompa mechaniczna nie poda odpowiedniej ilości paliwa.

Takie turbo jest dobrze dopasowane do diesla o pojemności około 4 litrów.
To że działa w to w benzynie nie znaczy, że będzie działać z dieslem podobnej pojemności(potrzebowałbyś znacznie wydajniejszą pompę wtryskową). Benzyna ma znacznie większy zakres obrotów i wtedy takie turbo idzie napędzić. Poza tym spaliny są znacznie gorętsze, co też wpływa na napędzanie turbo.
Co do grzania się to przede wszystkim czysta i w 100% sprawna chłodnica i wiskoza. Wentylator elektryczny nie da rady schłodzić tego silnika pod obciążeniem. A zablokowana wiskoza w końcu ci kiedyś odfrunie przez maskę lub chodnicę przy katowaniu.

własie tez przemyslalem sprawe ze trudno bedzie mu podlac tego paliwa ze ja napedzic ale tez wpadlem zeby zrobic biturbo znaczy widzialem to tak zeby zostawic seryjna i dolozyc tego holseta i mniejsze turbo by napedzilo duzo szybciej tego holseta i momentalnie by bylo konkretne pierdo... ale jednak narazie będę zakladal turbine od autobusu mam jakąś wirnik w niej jest większy 10mm od tej co mam teraz.. moze mam i chlodnice lipną bo jakos bardzo tanio ją kupilem.. a jakby zalozyc dodatkowo wiatrak elektryczny z przodu chlodnicy?? i mam jeszcze takie pytanko jaki intercooler zalozyc? bo szukalem w wyszukiwarce to roznie pisza ze od saba, iveco i takie tam.. aha i jeszcze jedno bo tam idzie taka rurka aluminiowa czy jakas od kolektora wydechowego do ssącego do zaworu EGR czy to bedzie potrzebne? bo chyba raczej calkiem zdemontuje ten zawor bo widze ze nie ma ich wogole w tuningowanych.. i jaki wydech zrobić od turbiny do konca 2.5 cala?

Co do stwierdzenia, że nikt w Pl nie ogarnie pompy z TR 12mm do M51, to byłbym ostrożny.
Bardziej niż pewne,że Serek przeszukał sporo warsztatów, ale miażdżącej większości nie.
Mnogo jest w Pl aut, które mają większe TR, nie sądzę, że w tym przypadku jest to sprawa nie do ogarnięcia.
Kwestia poszukania ambitnego pompiarza, który się tego podejmie nie mając przy tym pewności, że operacja się uda i zarobi

Co do turbosprężarki, to zdecydowanie bliżej tego, co teoretycznie możesz osiągnąć byłby HX30.

Rozwiązanie z dołożeniem kolejnej turbosprężarki do obecnej ciekawe, pozostaje jednak sterowanie napływem spalin i przepustem powietrza.
Jeśli byłbyś na tyle oblatany w sprawie, by móc sobie z tym poradzić, to nie byłoby w ogóle tego tematu.
Nawiasem dodam, że w tym przypadku bliżej do koncepcji "TwinTurbo" niż Biturbo.

Co do chłodnicy międzystopniowej, to w świecie idealnym musiałbyś zrobić bilans Poniekąd jednak skomplikowane zagadnienie.
Proponuję metodę łopatologiczną, obarczoną sporym błędem, ale za to bardzo prostą.
Oszacuj planowany przyrost mocy i o tyle samo % zwiększ pojemność Intercooler'a.
Unikniesz w ten sposób nadmiernego wzrostu lagu turbosprężarki.

A'propos układu EGR, to przeglądając forum znajdziesz odpowiedzi na wszelkie nurtujące Cię pytania: do czego służy ten układ, jak działa, kiedy działa i dlaczego niektórzy z niego rezygnują.

Tak PS> Te 220KM i 430Nm to dane z hamowni podwoziowej czy "dupo-hamowni"?

Pozdr

dupo hamowni

Wydech wal 4cale ja mam taki przy seryjnej turbinie !!! Wkręca się jak dzika świnia.
A tak na OT to zapraszamy do galerii zapodaj fotki tej modzonej trójeczki z chęcią zobacze na czym się wzorować.
Może jakiś filmik?

GuLuN pisze:Wydech wal 4cale ja mam taki przy seryjnej turbinie !!! Wkręca się jak dzika świnia.
A tak na OT to zapraszamy do galerii zapodaj fotki tej modzonej trójeczki z chęcią zobacze na czym się wzorować.
Może jakiś filmik?

Hahaha a możesz nam tu zebranym przedstawić chociaż na szkicu jak taka dzika świnia się wkręca:D ? Bo ja np. stado bocianów już mam pod maską, ale dzikiej świni to nie jeszcze.

No kolego galerię otwórz ze swoim BMW

teraz bede wyspawywal kolektor wydechowy:D a 3 cale nie wystarczy?

z tymi 4 calami to żartował

3 cale zamontuje do konca

Nie ja powaga mam rure wydechową od downpipe do kata 10cm dalej duuży kat i dalej 10cm do tłumika na końcu tłumik jak seria wszystko zrobione jak z fabryki takie autko kupiłem ale do końcówki tłumika mogę włożyć takie ładne chromowane końcówki ozdobne ale do a nie na.

GuLuN pisze:Nie ja powaga mam rure wydechową od downpipe do kata 10cm dalej duuży kat i dalej 10cm do tłumika na końcu tłumik jak seria wszystko zrobione jak z fabryki takie autko kupiłem ale do końcówki tłumika mogę włożyć takie ładne chromowane końcówki ozdobne ale do a nie na.

Da się kolega namówić na foto tej ''rurki''

Spoko zrobię foty walne w galerii a na powage to do lochy jak hx35 to musi być wiadro bo się przytka biedaczka

GuLuN pisze:Spoko zrobię foty walne w galerii a na powage to do lochy jak hx35 to musi być wiadro bo się przytka biedaczka

Kolega ''grypsuje'' a nie każdy wie o co chodzi, bardziej łopatologicznie proszę czekam na foto.

zaloze jeszcze pompe mechaniczną wieksze pompki paliwa i wieksze przewode paliwowe jak wyspawam kolektor to wstwie zdjecia jak mi wyszedl

Z tego autobusu to jeszcze bak sobie wrzuć żebyś nie musiał z bańką na mleko biegać.