Forum BMW-Diesel.pl

witam mam problem z moim klekotem przy włączonym nawiewie wali mi spaliny do środka rozebrałem te całe osłony z silnika i ta cała rurka z EGR chodzi mi o tą harmonijkową jest ok to skąd możą te spaliny uciekać licze na waszą pomoc bo jeździć sie nie da

Pewnie tłumnik drań tzw. siatka ci poszła , u mnie też jak poszła to od razu zaczeło czuć spaliny przy nawiewie

mówisz o tej rurce ?

ona jest cała nie popękana itp tutaj zrobiłem fote bo ta blacha koło tej gruszki jest dziwnie okopcona



tutaj wrzucam rysunki z ETK http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 50&lang=pl

tutaj skopiowałem z innego forum czy to może tu trzeba szukać

chodziło mi o tą rurke http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... cX_T5B-05w innaczej mówiąc elestyczna złączka tłumika ,wiem że to jest już pod autem ale u mnie jak zrobiła się w niej dziura to jak był zimny silnik i otworzyło się maske to widać było jak spalina lecą i pózniej nawiew to wciągał

Potwierdzam - jak miałem rozwalone te złącza to u mnie też waliło w kabinie spalinami (nie wnikałem w to czy nawiew to zaciągał czy spod auta szło i np kiedy miałem otwarta szybę latem leciało do kabiny). Ogólnie rzecz biorąc - nie wiem jak jest w e46 - to te złącza w 525d/530d oryginalne są strasznie liche i delikatne. W porównaniu z tymi, które zamiennie tłumikarze wspawują to oryginały wygladają jakby były zrobione ze srajtaśmy a nie blachy.
Pzdr.

w e46 też są liche mi poszła orginalna wspawałem nowa za 30zł i wytrzymała rok ,2 tygodnie temu wspawałem taką już konkretną za 90 zł i jest git

dzięki chłopaki za podpowiedz a tą rurkę to dopiero po zdjęciu osłon od spodu będzie widać ?

Dominik,ta złączka elastyczna jest tak jakby pod nogami lub siedzeniem pasażera-możliwe że masz tam osłony.
Ta rurka na pierwszym zdjeciu to rurka EGR,biegnąca do chłodnicy spalin.
Sprawdź jeszcze koniecznie skąd to okopcenie na drugim zdjeciu (ta gruszka to siłownik zaworu w-g turbiny). Możliwe że wydmuchało uszczelke pod kolektorem wydechowym i spaliny zaciąga układ wentylacji kabiny.
Pzdr.

Witam

Powinna być tu poprawka do tematu. Ten silnik to M47N 150KM. Na ostatnim zdjęciu widać wyrażnie że wydmuchało uszczelkę przed turbiną - przykręcana na trzy śruby.
Złącze elastyczne za pierwszym katalizatorem lubi w tych silnikach padać. Złącza można kupić uniwersalne. Wymiar złącza dla zainteresowanych tematem to 64mm średnica wewnętrzna i długość 100 może być też 110mm

Lasha,przeczytaj uważnie opisy zdjec.To ostatnie to skopiowane z innego forum,poglądowe. Pisałem o drugim (środkowym) zdjeciu,które Dominik zrobił w swoim aucie,tam też ma okopcenie,ale nie widac dokładnie skąd.
A na jakiej podstawie sądzisz że to M47N?
Pzdr.

Faktycznie nie zwróciłem uwagi na opisy tych zdjęć. Na dwóch pierwszych w zasadzie nic nie widać tylko lekkie okopcenie na drugim foto tak jak mówisz. Na trzecim zdjęciu jest na pewno M47N - poznaje po obudowie termostatu. Ocencie sami. To jest OEM tego termostatu 11517805811



Mniejsza o to. Stawiam mimo wszystko na uszczelkę przed turbiną no i te złącze elastyczne

He he-to moze jakieś zakłady poobstawiamy
Ja nie wątpiłem że to jest M47N,byłem jedynie ciekaw po czym rozpoznałeś-teraz juz wiem
Pzdr.

Czesć jednak poszło to złącze elastyczne ale kto tam nałożył tyle tych osłon Koszmar