Forum BMW-Diesel.pl

Kto mi pomoże zdiagnozować co zamarzło?
Zostawiłem auto na 2 dni pod blokiem w nocy -20C
Wsiadam nagrzewam świece zakręcił niemrawo kilka tary i zaczął cykać już bez kręcenia
wymieniłem aku na nowy i nic dalej tylko cykanie, naładowałem aku choć nie trzeba był prawie wcale. Podpoiłem kable i dalej tylko cykanie
Sprawdziłem wężyk pod maską nie ma bąbelków a paliwo wewnątrz jest płynne choć to bez znaczenia gdyż rozrusznik niekręci jedynie tyka (((((((((

Jak tyka to to pewnie przymarzł albo się zawiesił zdarza się niech ktoś przekręci stacyjkę a ty lekko go popukaj w oplu miałem tak każdej zimy.
Mógł też dokonać żywota pod zwiększonym obciążeniem i teraz regeneracja cie czeka.

Ja tez czasem mam takie cykanie jak juz aku nie ma siły... ehhh te mrozy ;/

Pierwsze bym jednak szukał po kablach moze się okazać że upalił sie główny kabel zasilający rozrusznik, jak sprawdzałeś czy nowy aku jest wystarczająco naładowany?
To że ma napięcie 12V nie oznacza że jest naładowany
Automat cyka oznacza to że masa do silnika jest ok, jeśli to rzeczywiście szczotki posadź kogoś za kiere i niech kręci a ty go jakimś prętem potraktuj metoda troche z czasów kamienia łupanego ale skuteczna.
Naładowanie akumulatora sprawdzamy AEROMETREM przy nowych aku często zdarza się że rzeczywiście ma on na zaciskach 12V i powyżej ale jednak jest za słaby aby zakręcić. Ostatnio ojciec kupił jakąś centre do swojej vectry założył i kicha, sprawdzam aerometrem i elektrolit podchodził pod czerwone
100% naładowania -gęstość elektrolitu 1,28g/cm3
75% - 1,24g/cm3
50% - 1,19g/cm3
25% - 1,14g/cm3
0% - 1,10g/cm3
Pozdro

Ja jak tam miałem to też pomogło mi pchnięcie na biegu żeby sie silnik deczko ruszył

Tomek podałeś najlepszą metodę sprawdzania AKU myślałem że tylko ja jeszcze używam takiego myka do sprawdzania w aku gęstości elektrolitu
Tylko ta metoda ma jedną wadę większość nowych aku jest zamknięta na amen i niemożna jej stosować.

GuLuN pisze:Tylko ta metoda ma jedną wadę większość nowych aku jest zamknięta na amen i niemożna jej stosować.

Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby nie dało się dobrać do korków przy bez obsługowych aku, wystarczy zedrzeć naklejkę i wyciągasz całą listwę z korkami zazwyczaj na wcisk na zatrzaskach, z naklejką ostrożnie zdarza się że nie chcą uwzględnić reklamacji gdy jej brak lub nacięta

któreś centry są bez korków, jedyne co zostaje w wiercenie w obudowie

Akum sprawdzaełm pod obciążeniem w sklepie, więc jest w 100% oki a co do rozrusznika to jak zjem obiad to jede spróbować czy metoda na pręt podziała:)

Tak jak pisałem aku dobry . Auto odpalił na holu. Nie mam pojęcia co było przyczyną, teraz puki ciepły pali od strzału, poczekam do wieczora i zobaczę czy sytuacja się powtórzy.

GuLuN pisze: myślałem że tylko ja jeszcze używam takiego myka do sprawdzania w aku gęstości elektrolitu

Ja również używam aerometra jako pierwszego przyrządu diagnostycznego przy wątpliwosciach dot.akumulatora choc również bardzo miarodajny jest test pod obciążeniem.
Jak tam Dzwilu-betka śmiga?

No smiga jak narazie bez problemu. Jak dotąd jest -12C, zobaczymy czy jak przyjdzie -20C czy sytuacja się powtórzy.