Forum BMW-Diesel.pl

Witam kolegów mam pytanie dziś sprawdzałem miernikiem elektronicznym wartosc ładowania na postoju i wynosiła ona 13,5V-13,7 tak sobie skakało,bez gazowania.Przy temperaturze -15C.Jak jest u was? i czy nie za mało nawet w mróz.

Sprawdzę i napiszę...

13,5V na wolnych to norma, dochodzi do 14,5 na obrotach

To tak jak u mnie ,dzieki za odpowiedz .A myslałem ,że alternator musze rozbierać

E34, ale też 2.5 TDS - napięcie wykazywane przez OBC to 14.2-14.5 na obrotach jałowych.

13,5-14,5 to dane z książki Sam Naprawiam BMW E39

Duże znaczenie ma tutaj Alternator a właściwie ile ma A, i sam akumulator jaką ma pojemność i w jakiej jest kondycji.
W książce też piszą jak sprawdzić pod obciążeniem
mianowicie na wolnych włączamy światła drogowe- mierzymy napięcie, po czym utrzymujemy silnik na 3000obr/min i napiecie nie powinno się podnieść o wartość większą niż 0,4V

Ja mam u siebie akumulator Kagera 95 ah 800A,po wczorajszym naładowaniu rozrusznik kreci jak szalony.Napiecie mam jak opisałes po po przegazowaniu dochodzi do 14,4V.Czyli ok.Ale jak zrobi sie cieplej to wyciagne alternator i wymienie szczotki.Tylko ,że przejrzałem w necie i nie mogę znależć jakie kupić ?.Podobno w samochodach bmw szczotki sie nie da wymienic prawda?

Szczotki da się wymienić- jeśli ktoś ma chęci Normalnie dostępne są z regulatorem napięcia jako całość, i nikt się nie bawi w wymiane samych szczotek...

Oto moje porównanie ładowania po przejechaniu do ustawiania wskaźnika temperatury do pionu :

Zaraz po odpaleniu wolne obroty bez obciążenia:


Po dodaniu gazu, obroty na 1500 (waha się między 14,33 a 14,41):


Po włączeni obciążenia na wolnych obrotach ( wszystkie światła zewnętrzne, max grzanie wynik to 12,34) :


Po dodaniu gazu na 1500obr/min przy tym samym obciążeniu:


Auto gotowe do jazdy wolne obroty, włączone światła mijania i normalna praca klimatronika:


Auto gotowe do jazdy jak wyżej obroty na 1500obr/min:


Tak to wygląda u mnie. Pozdrawiam.