Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich mam dziwny problem i nie jestem w stanie ocenic co jest nie tak.Własnie wróciłem z przejażdzki zrobiłem 5 km,po ok 4km wskazówka staneła w pionie ,było -13,5C,ogrzewanie działa mam gorąco..Dodam,że pompa wody wimieniona 1,5roku temu z metalowym wirnikiem,termostat francuzki verneta też,visko nowe,płyn też był wymieniany.Strumyczek w zbiorniczku wyrównawczym jest.
Ale po powrocie postanowiłem sprawdzić węże chłodnicy.No i dolny wąz chlodnicy zimny,ten górny gorący.Gazowałem go porządnie na postoju ale to nic nie zmieniło.Czyli jak to jest z tym chłodzeniem ,ten dolny nie powinien byc ciepły,przecież termostat otworzył sie do niego jest doprowadzony dolny wąż ?.
Patrzyłem schemat ukladu chłodzenia :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35
poczytałem różne posty ale nie wiem co jest nie tak?.Czy obudowa w którym jest termostat ma 2 komory.czy w bloku silnika jest.Bo myslę sobie tak termostat powinien sie otworzyć przy wskazówce w pionie i ten dolny wąz powinien byc gorący,płyn jest ostudzony przez chłodnice i visko i wpływa górnym wężem do bloku i pomy wody i tak w kółko.To czemu jest zimny.Zauważyłem ,ze ze strony bloku od stony pompy na całej długości poci się uszczelka wszystko jest w oleju.
Prosze o pomoc i wyasnienie

tomekwiniar pisze:poczytałem różne posty ale nie wiem co jest nie tak?.Czy obudowa w którym jest termostat ma 2 komory.czy w bloku silnika jest.Bo myslę sobie tak termostat powinien sie otworzyć przy wskazówce w pionie i ten dolny wąz powinien byc gorący,płyn jest ostudzony przez chłodnice i visko i wpływa górnym wężem do bloku i pomy wody i tak w kółko.To czemu jest zimny.Zauważyłem ,ze ze strony bloku od stony pompy na całej długości poci się uszczelka wszystko jest w oleju.
Prosze o pomoc i wyasnienie

Ciecz chłodząca płynie w drugą stronę.
Górny wąż to zasilanie chłodnicy, a dolny to powrót... moim zdaniem wszystko działa poprawnie. Dolny wąż powinien być chłodniejszy od górnego bo jest ochłodzony przez powietrze chłodzące chłodnicę. A wyciek oleju lepiej usuń.

Przy takiej temperaturze jak najbardziej normalne.

No to teraz rozumiem idzie od dołu do góry przez chlodnicę,a nie na odwrót.A jak tam jest rozwiazane z termostatem,bo termostat jest w tej plastikowejobudowie włożony i w blok silnika?. W jaki sposób to działa jak zaraz za obudowa termostatu jest wąż już zimny.Jakis kanał dodatkowy dla termostatu?.Podajcie jakiś rysunek dokładniejszy niz ten na stronie bmw.To pocenie z pod uszczelki wiąże sie tylko z założeniem nowej,czy można dokręcić te sruby od głowicy?

Aj sorki żle napisałem za bardzo zmarzlem hihi.Ciecz powrotna ostudzona wpływa dolnym wężem na termostat.TO co go otwiera?? ,to mnie nurtuje skad tam temperatura 80C

Kolejnym razem edytuj post.

Po drugiej stronie termostatu jest płyn chłodzący ogrzewany bezpośrednio z głowicy i to go otwiera

Dobrze ,dziekuje za odpowiedż

Te dwa rysunki powinny zobrazować Ci działanie termostatu:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 35&lang=pl
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 35&lang=pl

Co do wycieku to jeżeli cieknie z pod głowicy to niestety czeka Cię wydatek. Trzeba ściągnąć głowicę dać do splanowania i założyć z nowymi śrubami oraz uszczelką.

Dzieki Niebo ,już rozumiem zasadę działania w tdsie.A z pod uszczelki na razie sie poci,fakt denerwuje mnie ,że tam jest już trochę oleju,ale koszty z wymianą uszczelki troche duże ,a kilku mechaniorów mówiło,że z tym można jezdzić.