Forum BMW-Diesel.pl

Strzałka koledzy jak by było mało problemów doszedł kolejny z rozrusznikiem w moim wózku. Mechanik twierdzi, że jest to wina bendiksa, który nie wyrzuca na zębatkę .Dzieje się to tylko w tedy, kiedy auto stoi dłużej nie odpalane np. po nocy.Kiedy jego zdaniem olej zdąży dobrze zgęstnieć .Muszę w tedy 3 razy powtórzyć odpalanie zanim odpali gdy już odpali to mogę go zgasić i już odpali bez problemu .Dzwiękowo wygląda to tak jak by przy odpalaniu brakowało prądu na chwilę .Dodam filmik słabej jakości. Można coś takiego zregenerować czy kupić używkę jak myślicie?
http://youtu.be/_Ymii63WRtc

Regeneruj będziesz miał spokuj na lata używka to loteria a cena będzie podobna a jak trafisz kiepską używkę to po kilku miechach masz 2 do regeneracji.

Też pomyślałem o regeneracji nie byłem tylko pewien czy coś takiego można zregenerować.

Tu masz na czym to polega.

Proces regeneracji rozrusznika obejmuje:
demontaż rozrusznika na podzespoły
czyszczenie poszczególnych podzespołów
diagnostykę sprawności poszczególnych podzespołów
regenerację sprzęgła rozrusznika (tzw. bendiksa)
regenerację wyłącznika elektromagnetycznego (tzw. automatu, elektrowłącznika)
wymianę tulejek
wymianę szczotek
ewentualną wymianę lub regenerację wirnika
ewentualną wymianę lub regenerację uzwojenia
zabezpieczenie podzespołu przed korozją
montaż i sprawdzenie poprawności działania na stanowisku testowym
oznakowanie cechą przypisaną do osoby wykonującą jego regenerację oraz numerem referencyjnym danego rozrusznika.

Wszystko fajnie, ale dużo zależy od tego kto regeneruje, w jakim zakresie i na jakich podzespołach.
Używki osobiście bym nie kupował, na rozrusznika na pewno nie zaoszczędzisz, kwestia czasu kiedy ten używany padnie.

Poszukaj dobrego zakładu, podpytaj o zakres usług, doświadczenie, poszukaj opinii o nich i wybierz najlepszy.

Pozdrawiam

Oddaj do dobrego zakładu lub zregeneruj sam(nie jest to jakaś kosmiczna technologia) - części kupisz w bendiksie lub innych sklepach z częściami do rozruszników i alternatorów, oryginalny bendiks BOSCH'a można czasem kupić w IC.
Jak masz wersję na magnesach stałych, to prawdopodobnie nawet szczotkotrzymacz da się wymienić bez lutowania/zgrzewania czegokolwiek.

Pytanie ile wyniesie regeneracja. Bo pewnie jak juz Ci go wezmą na stół (pewnie 100pln za wyciągnięcie) do tego bendiks + jak juz jest wyciagniety to warto wymienic inne rzeczy, czyli zrobic kompletna regeneracje a to kosztuje "kilka stowek". Jeśli do 1.8 TDS dostepne sa nowe kupilbym ceny od 250 PLN. Starego pogonić na allegro ewentualnie zostawić w jakimś warsztacie za kilka pln (niech sobie regenerują) i masz nowy czasami z 24m gwarancją.

Pod słupskiem jest fabryczka, gdzie robią regenerację i mają na stanie zawsze kilka sztuk. Nie pamiętam nazwy, ale pamiętam, że regenerowany rozrusznik do 318 tds kosztował w granicach 300 pln, tyle, że przy zwrocie starego. Ze starego rozrusznika zostaje tylko wirnik i obudowy - cała reszta jest wymieniana, gwarancja jest na dwa lata. Także myślę, że w przypadku rozważań, czy kupić używkę za 100, czy dołożyć 200 i kupić w zasadzie nówkę - wolałbym dołożyć i mieć spokój, że rozrusznik mi nie padnie gdzieś w trasie.

Z drugiej strony - jeżeli nasz rozrusznik działa, a tylko czasami niedomaga, to podstawowa regeneracja kosztuje grosze - koszt środków do czyszczenia i nowych smarów plus szczotki i łożyska. Ja dałem ciała, bo w panice kupiłem używkę, bo mój rozrusznik kręcił, ale nie zazębiał. Po podmiance okazało się, że wszystko jest OK, tylko trzpień w elektromagnesie zatarł się - smar zamienił się w pastę ścierną. Regenerację zdemontowanego rozrusznika zrobiłem sam, ale miałem to szczęście, że komutator był jak nowy i nie trzeba było dawać do przetoczenia / wymiany, a szczotki można wymienić same, da się dobrać wymiar, a później zamocować lutując do oryginalnego szczotkotrzymacza.

Już napisano to powyżej... jednak powtórzę wielokrotnie wypowiadaną opinię...

Używany już masz - po co Ci drugi? regeneracja albo nowy.

W RR rozebrałem rozrusznik po 250 tyś km, i w środku wszystko wyglądało jak nowe.
Nawet szczotki prawie nic nie zużyte(tyle co dotarte), a swojego czasu był intensywnie ekspolatowany(różne problemy z silnikiem). Oryginalne części są bardzo wytrzymałe, i często wystarczy porządne czyszczenie i nasmarowanie dobrym smarem(ja używam smaru do przegubów).
W zakładach regenerujących(np bendiks) cena jest zazwyczaj stała i to wcale nie jest tak że twój zostaje tylko wirnik i obudowa - kombinują jak wszędzie co by więcej zarobić.

Witajcie teraz sytuacja zmieniła się mrozy skończyły się i rozrusznik chodzi jak złoto już od tygodnia, ale podejrzewam ,że jak już zaczął szwankować to wcześniej czy później klęknie