Forum BMW-Diesel.pl

Witam!ostatnimi czasy po odpaleniu auta zdarzało sie ze auto nie reagowało na pedał gazu! lecz po chwili wszystko wracało do normy! po podpięciu auta pod kompa wyskoczył mi taki błąd 4507 4507 (1026) Abgasrueckfuehr-Regelung lecz nie wiem co to oznacza!

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 25.03.2012 20:17:08
ECU: DDE50K47
JobStatus: OKAY
Variant: DDE50K47
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
4507 4507 (1026) Abgasrueckfuehr-Regelung
Error counter: 1
Logistic counter: 40
Mileage 249920 km
mittlere Motordrehzahl 744.66 rpm
Kühlmitteltemperatur 81.13 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 299.29 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 5.12 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 50.41 mg/Hub
Ladedruckwert 1043.68 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 0.00 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 84.27 %
Atmosphärendruck 1033.83 hPa

Signal or value above threshold
Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 45 07 41 02 01 28 61 A0 1B 83 26 0D 08 6A 00 00 6B 69
=================================================
Error code: 45 07 41 02 01 28 61 A0 1B 83 26 0D 08 6A 00 00 6B 69 ===============================================

Proszę o pomoc w rozkodowaniu tego błędu!

MOD EDIT: Na razie zostałeś - jako świeżak (choć to nie zwalnia Cię od przeczytania regulaminu i stosowania się do jego zapisów) - potraktowany ulgowo. Scaliłem Twoje posty w jeden żeby było to bardziej czytelne i nie robił się burdel na forum.

Witam!
Po pierwsze, na pewno dużo osób przeczytało ten wątek. Widocznie nikt z nich nie umie Ci pomóc.
Po drugie, jest opcja "edytuj", żeby łączyć swe posty, a nie pisać jeden pod drugim. Przeczytaj jeszcze raz regulamin.

Mój silnik też coś ostatnio przeplata, czasem nie reaguje na gaz, więc pilnie śledzę ten temat.

Jeśli się prosi, to się nie krzyczy, a już na pewno nie pisze posta ponaglającego po 2min a następnie po 2h wieczornych w niedzielę.

Błąd tyczy się zaworu AGR (nawet skrót zgadza się z niemiecką nazwą :] ), wpierw proponuję wyczyścić, później kombinować dalej z diagnozą. Z tego co wiem i widzę, to dość częsty błąd w m47. Zatem czyścimy i kasujemy - jak nie pomoże to będziemy myśleć (zapewne ktoś bardziej znający się na CR się wypowie).

Pzdr.

Być może to coś jest odpowiedzialne za to niedomaganie...
Druckregler Turbolader agr-ventil
http://www.bmw-sklep.com.pl/pl/zawor-pr ... nalny.html

Tak jak Siudek już wspomniał - zacznij od AGR-a. Wyczyść to porządnie bo może się przycina i dlatego robią się takie zwiechy. Jeśli to nie pomoże to wtedy przyjrzałbym się samemu pedałowi gazu - o ile jest on sterowany elektronicznie (jak np u mnie w e39) a nie za pomocą tradycyjnej linki. Nie pamiętam tylko jak to jest właśnie realizowane w e46 - wystarczy jednak, że zajrzysz tam i będziesz widział czy od pedału idzie linka czy jej tam nie ma.
No i na przyszłość - nie pisz posta z zapytaniem by w niedługim czasie ponaglać do odpowiedzi albo pisać kolejne posty pod postem (polecam regulamin forum).
Forum to nie 24-7 call center/infolinia, że napiszesz coś i już po kilku minutach dostajesz gotową odpowiedź.
Więcej cierpliwości i stosowania się do zapisów regulaminu a będzie dobrze.
Pzdr.

Witam ponownie!Wiec tak zabrałem się za moją Bunie wyczyściłem AGR-a / zdemontowałem i wymyłem kolektor ssący- sprawdziłem od razu łopatki (klapki) w jakiej są kondycji (brak luzów itp.wiec zostawiłem je w spokoju) wymieniłem wężyki podciśnienia,wyczyściłem elektrozawory poskładałem wszystko do kupy i jak narazie (odpukać) błąd nie powraca!( p.s pedał gazu mam sterowany elektronicznie) Dziękuje wszystkim za podpowiedzi i pozdrawiam!

lukitonin1 pisze:...sprawdziłem od razu łopatki w jakiej są kondycji (brak luzów itp.wiec zostawiłem je w spokoju) wymieniłem wężyki podciśnienia...

Właśnie te łopatki mnie interesują. Masz je ze zmienną geometrią?

chodzi ci o turbine czy kolektor?

rexman pisze:

lukitonin1 pisze:...sprawdziłem od razu łopatki w jakiej są kondycji (brak luzów itp.wiec zostawiłem je w spokoju) wymieniłem wężyki podciśnienia...

Właśnie te łopatki mnie interesują. Masz je ze zmienną geometrią?

Lukitonin1 pisał o klapkach w kolektorze ssącym ale nazwał je (mylnie?) "łopatkami". Zapewne Cię to zmyliło i pomyślałeś o łopatkach w turbinie.
Pzdr.

Zgadza się, chodziło mi o turbinę. Dzięki!