Forum BMW-Diesel.pl

Witam!! Mam problem po remoncie silnika tzn. pompa wtryskowa nie podaje paliwa na wtryskiwacze, odkręciłem wężyki od wtrysków i leci znikoma ilość paliwa na 20 sec kręcenia rozrusznikiem wylatuje może z łyżeczka paliwa. Sprawdziłem zaworek na rozdzielaczu otwiera się, żadna kontrolka się nie świeci, zero błędów czy to możliwe że przez 4 dni pompa mogła się skorodować lub coś innego? W silniku było robione honowanie, nowe pierścienie, planowanie, docieranie zaworów, wymiana uszczelniaczy zaworowych, popychaczy. Dodam jeszcze że pompa nie była nawet odkręcana od bloku czy rozbierana przed remontem działała jak najbardziej w porządku. Proszę o jakieś rady co sprawdzić na co zwrócić uwagę.
Jeszcze jedno pompka w baku podaje paliwo, przelewa się przez wężyki powrotne. Dzisiaj spróbowałem odpalić na plaku silnik odpala chodzi z 10 sekund i gaśnie tak więc trochę paliwa dostaje tylko dlaczego gaśnie ?

Witam,
pompa nie podaje tyle paliwa, że będzie się lało jak z dziurawej bańki... jeżeli paliwo idzie na wtryski to auto powinno zapalić... trzeba mieć na uwadze to, że nie ma oleju w popychaczach hydraulicznych i zawory nie będą szczelne do momentu uzupełnienia się popychaczy... także uruchomienie auta( pierwsze) nie będzie takie proste... nie szukałbym winy po stronie pompy

Problemem okazała się pompa tzn. złe ustawienie, podczas montażu tłoków był kręcony wał, przed zamontowaniem głowicy nie sprawdziłem położenia dziurki na zębatce pompy, która ma być ustawiona do góry tylko zablokowałem wał w gmp a pompa była ustawiona o 180 stopni dalej czyli podawała paliwo zamiast na pierwszy tłok to na czwarty, wystarczyło odkręcić wałek rozrządu przekręcić wał o 360 stopni zamontować wałek i wszystko hula . Teraz mam ok 35 bar sprężania na każdym tłoku to chyba dobrze? bo nie znalazłem konkretnych danych na temat tego silnika, ktoś może posiada dane fabryczne na temat tego silnika? Pozdrawiam wszystkich.

20 to wartość graniczna wg TIS, drugi warunek to max 1,5 bar różnicy między dowolnymi cylindrami.
Pow. 30 jest git.

No to teraz nie rozumiem skoro 20 bar to wartość graniczna a ja przed remontem miałem średnio 28 i tu mechanik powiedział "ooo mało dobrze palić nie będzie" no i nie paliła trzeba było kręcić aż rozrusznik zjechałem, to jak będzie odpalać z 20? to chyba niemożliwe przy -20?

Miałem 20,24,25,26,29,32 przed remontem [.11.2011] i paliła zawsze.
Nawet poniżej -20 (tyle było u nas przez 3 dni pod koniec .01.2010) paliła (grzałem świece 2x i po kilku obrotach wałem odpaliła bez problemu).
Zważ na to, że mogłeś mieć inny problem, ale mechanik zarobił na częściach i robociźnie. Jakże znana praktyka...

Zgadzam sie z Wojtkiem_blekitnym-jeżeli było średnio 28 bar i były to wartości wyrównane to nie kompresja była problemem. Tą naprawe robiłeś sam? Rozrząd też został wymieniony? Wtryski były sprawdzane? Świece żarowe? Problem mógł byc inny i "przypadkowo" sie naprawił w trakcie owego remontu.