Forum BMW-Diesel.pl

Witam was serdecznie,

pytanie dotyczy: BMW 330xd 2003 (M57N), automat, 224tys przebiegu
(auto mam ok. 3 lata).
Przeglądałem forum przed zadaniem pytania.

Przy zimnym silniku (po nocy, po odpaleniu) z okolic silnika słychać lekko metaliczne postukiwanie
(na zewnątrz) oraz dość głośne stukanie po odkręceniu korka oleju.
Jak silnik się nagrzeje - po przejechaniu kilku km - odgłosy cichną niemal do zera.
Zauważyłem tylko, że często silnik robi się gorący nawet podczas dość spokojnej jazdy
(aczkolwiek temp. cieczy zawsze na środku podziałki).
Nagrałem krótki filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=iIBNUAzyNk8

I teraz ->
- przy podobnych problemach ludzie wskazują na pompę podciśnienia;
POMPA ZOSTAŁA WYMIENIONA NA NOWĄ (PIERBURG), a stukanie nie zniknęło
- kolejne strzały jakie przychodzą mi do głowy to:
-- niskie ciśnienie oleju (pompa olejowa)
-- popychacze

Z racji tego że to dość kosztowne zabawy prosiłbym o wasze komentarze.
Tematem zajmuje się zaprzyjaźniony mechanik - staram się go wspierać 'duchowo'

pozdro,
Wojtek

Popychacz któryś-całkiem możliwe.Ciśnienie oleju możesz wyeliminowac,bo wtedy byłoby odwrotnie-nasilenie stuków wraz z wzrostem temp.na wskutek rozgrzewania oleju. Co do temp.-sprawdź na zegarach ile stopni pokazuje przy wskazówce na wprost.
Czy nie było luzów miedzy wałkiem rozrządu a vacuum pompą? (no ale wtedy raczej stukałoby cały czas)..
Robiłeś diagnostyke kompem-jakie błedy,korekcje wtrysków itp.?
Na jakim oleju jezdzisz?

1. Na jakim oleju jeździsz?
2. Popychacze do sprawdzenia.

Jeżdżę na Castrol Edge 5W30 (od trzech lat, zmieniam co 15tys); co było wcześniej to nie wiem..
(makaroniarz chyba ze 45tys zrobił na tym oleju jak go kupowałem - auto miało wtedy 190tys).
Korekcje wtrysków prawidłowe - była robiona regeneracja kompletu rok temu.
Błędów na kompie na chwilę obecną mam 0 (dosłownie zero) - usterki na bieżąco naprawiane.
Została podjęta decyzja o zmianie popychaczy - Febi niedostępne - będzie Ruvil /made in Germany.
Dam znać co wyjdzie. Myśle jeszcze nt. oleju.. tzn - wolałbym go nie zmieniać na gęstszy,
ale muszę to przemyśleć. Macie jakieś doświadczenia w tym temacie na własnych autach?

Olej możesz zostawic,choc bardziej odpowiednią klasą lepkości byłoby 5W40. Jeżeli zostało Ci już niedługo do wymiany oleju,to warto go wymienic teraz przy wymianie popychaczy. Korzystna byłaby płukanka przed wymianą oleju,np Engine Flush L.MOLY.

Witam wtrącę się z innym pytaniem kolega chce zmienić popychacze a u mnie trzeba wymienić uszczelkę pod klawiaturą i czy do tej operacji trzeba wyciągać wtryskiwacze? Pozdrawiam

Popychacze zmienione - efekty:
- rzeczywiście przestałem je słyszeć nawet na zimno
- stukanie pod korkiem pozostało (na zimnym bardziej, na ciepłym mniej)
Do zmiany oleju jeszcze troche, ale pewnie zmienie klase (5w40 lub 10w40).
(@h4cker -> przy zmianie popychaczy u mnie należało zdemontować wtryski;
pewności nie mam, ale stawiam że przy zmianie uszczelki też sie je demontuje -
swoją drogą myślę że to nic takiego/wielkiego akurat)

Z tego co oglądałem pokrywę to dużo rozbierania jest... a wtryski nie zawsze chcą "wychodzić" zobacz sobie na YT jak w jednym M57 wyciągają wtryski to ja dziękuję... co do oleju to kolega jeździ na 10W40 i nie narzeka... osobiście ja jeżdżę na Motulu 5W30 8100 X-clean+ ale następna wymiana to Valvoline Diesel 5W40 i też będzie chodził